Колеса

Самый производственный роман из всех производственных романов Хейли. Да, да. Он именно про массовое производство (в данном случае автомобилей). Есть тут и дизайнеры, и инженеры-разработчики, и рабочие на конвейере.

Сделала для себя несколько наблюдений :

Первое: все производства (не важно, что производят), везде (любой город, любой страны) очень похожи. Т.е. если убрать из романа «приключенческую часть», то да именно так оно и есть и атмосфера один в один.

Второе: при всей своей любви к описанию рабочих процессов Хейли производство (по крайней мере большое производство) недолюбливает на любом его уровне. Почему я так решила? Просто если в начале романа это :

— Чтобы работать тут, надо, конечно, любить автомобиль, — сказал Бретт. — Он должен стать для тебя самым главным. Дышишь, ешь,…

Артур Хейли "Колеса"

Открываешь книгу, листаешь страницы и переносишься на несколько десятилетий назад. Автомобилизация в самом разгаре, вокруг тебя грязные улицы Детройта. Бедность, безработица, преступность множество афроамериканцов, продолжающих сталкиваться с расовой дискриминацией. Несчастные богатые, несчастные бедные... День за днем, только слышен невыносимый звук станков на заводе...

Для меня, это третья книга Хейли. Она мне менее понравилась, чем "Аэропорт" и "Отель", но не смотря на это меня также впечатлил подход автора к малейшим деталям. Мы узнаем как работает автомобильный бизнес, начиная от трудностей с которыми сталкиваются рабочие и заканчивая руководящим составом.

На протяжении всего произведения, приходится часто сталкиваться с одной из главных проблем Соединенных Штатов…

Все-таки необыкновенно интересные и значительные произведения у Артура Хейли. В них нет особой философии, просто жизнь. Детройт не предназначен для счастья. Город, по сути, поделён на две части: люди имеющие отношение к автомобильной промышленности и жители гетто, у которых нет никакого старта для благополучного будущего. Очень важная тема в данной книге это трудоголизм. Администрация, инженеры, дизайнеры сами работают сутками и не делают ничего, чтобы облегчить работу станочникам. И автор очень точно описал и изнуряющую работу на заводе и ее последствия. Так не должно быть. Радостно, что хотя бы Бретт понял это и делает попытку изменить свою жизнь.

Употреблять слово талант в отношении Хейли это вполне естественно. Всегда.

В этом производственном романе речь пойдет об автомобильном бизнесе, расизме, кредитах и производственных заморочках. Прочитаешь книгу и начинаешь полностью понимать всю суть этого сложного механизма под названием автомобиль.

Понравилось чуть меньше, чем клиника и отель, но грешу на то, что я девушка и тема автомобилей для меня ох как далека. В этом романе речь будет больше уделена человеческим отношениям нежели автомобильной промышленности, зато будет очень объёмно и подробно раскрыта тема расизма.

Роман очень мужской, здесь совсем нет места для женщины, ни в сюжете, ни для чтения. Не смотря на то, что книга написана 46 лет назад, уже тогда шли дебаты о том, что двигатели внутреннего сгорания необходимо заменить…

Артур Хейли написал интересный роман о компании, как организме, в которой каждый винтик живет своей жизнью, но работает на общее дело. Произведение "Колеса" отлично показывает и время, и эпоху, в которой функционирует завод по сборке машин. Хотя точные временные рамки Хейли не определяет, понятно, что действие происходит не в современном мире, а скорее в годах 50-х, 60-х. Автору удаются и описания, и характеры, и персонажи из разных слоёв общества- гетто, чёрные, мафия, заскучавшие ничем не занятые жены, топ-менеджеры и управляющие компаниями. Но привычного для Хейли лихо закрученного сюжета не наблюдается. От этого становится временами скучно. Катастрофы, свойственной последним страницам романов Хейли, тоже не получилось. Одного из героев автор просто слил, видимо, устав от него под…

Почти все то время, что я смотрела в книгу, лицо мое не покидало, так называемое, "Что я только что прочитал?". Действия героев мне показались какими-то мелкими, мельтешащими, мелковорошащимися. Персонажи не показаны могучими промышленниками, вообще я не помню, чтобы хоть одна фигура показалась мне непротивной. В итоге книга встала в горле непроходимым комом, еле дотянувшим до финала.

Написано в рамках игры "Несказанные речи..."

Постоянная рутина, день за днем- понедельник скоро сменит вторник и не минуты простоя- машина за машиной, в такое уж время мы живем. Хотите знать всю изнанку машиностроения- Артур Хейли посторался на славу, если вы не были никогда на заводе, тогда вы попали по адресу. Прочитав роман "Колеса" вы окажетесь прямо посреди недельной суеты заводского человека. "Почему Мэтт Залески любил среды, объяснить было просто. Два дня отделяют среду от понедельника и столько же от пятницы. А понедельники и пятницы на автомобильных заводах из-за прогулов – самые тяжелые для начальства дни. Каждый понедельник куда больше рабочих, чем в любой другой день, не является на работу; а за понедельником по числу прогульщиков следует пятница. Дело в том, что по четвергам обычно выдают жалованье, и многие рабочие…

Если бы внутреннюю жизнь человека можно было бы изучить так же легко, как внешнюю сторону производственного процесса, то Артур Хейли был бы, несомненно, великим писателем. Но нет, нельзя. Хейли же читать можно, но… пожалуй, «Колеса» для меня – идеальный пример книги, обладающей минимальными качествами, позволяющими, тем не менее, дочитать ее до конца. «Аэропорт» в свое время оставил примерно то же впечатление, правда давно я «Аэропорт» читал, ручаться не могу. Другие книги автора читать уже вряд ли буду.

Проблематика «Колес» вращается в нескольких кругах. Первый круг (и самый замкнутый) – это проблема конвейера. Хейли, надо отдать ему должное, не юлит, и называет ад адом. Проектировать автомобиль – это может быть, очень даже интересно, но собирать автомобиль – это полная бессмыслица.…

И эта книга написана после "Отеля" и "Аэропорта"?! Увы. :( Нет, конечно, я понимаю, не всегда же писать шедевры и сильные романы, бывают подъемы и спады. Но я бы поняла, если бы эта книга была из ранней его прозы, когда он только начинал и не ухватил еще всю суть производственных романов, но сотворить это после двух шедевров? Получилось откровенно слабо для такого мастера. Он уже не смог выбрать несколько тем, закрутить их и получить максимальное напряжение. Среди главных героев мы видим несколько человек из разных слоев общества. Болтающийся без дела негр, из разряда, горбатого могила исправит. Честно говоря, после пары проколов он уже не вызывает у меня сочувствия (как, например, вор из Отеля). Хотя автор и пытается воззвать к нам, что виновен не столько сам этот негр, сколько…

Я много слышала о том, что эта книга Хейли проигрывает на фоне других. Но мне так не показалось. Роман рисует жизнь крупного автомобилестроительного центра - Детройта. И какой же это все-таки жестокий город, как оказалось. Персонажи прописаны здорово, будни автомобильного завода - и того лучше. Мне было безумно интересно прочитать про работу конвейера. Конечно, я знала суть явления, но никогда не пыталась представить, как ползет эта конвейерная лента. Медленно, но тем не менее неумолимо и без остановки. И что если один рабочий забудет прикрутить болт в автомобиль, то скорее всего, этого никто и не заметит, а машина пойдет дальше по конвейеру, а потом так и попадет к потребителю. И еще, не стоит приобретать автомобили, собранные в понедельник или в пятницу. Хейли на высоте, книге мой…