Крейсер "Улисс"

По мне так на троечку вышло...начало довольно вялое и скучное и герои такие же скучные и их слишком много , порой просто путаешься уже в них. Пишут,что на реальных событих было в 1944 году,но это ставится под сомнения, я уж не гворю о высокапарных словах, когда автор пишет,что они должны остановать наци в 1944!!!.а то Россия проиграет в войну, и это 1944год КАРЛ!!мы завтра уже Берлин возьмем,а они о поражении нам рассказывают. Вы второй фрон открыли только ,когда стало понятно, кто победит в этой войне. Еще отмечу, что наврено с датой напутал, вроде , как речь идет о 1942 году,тогда прошу прощения. Но в любом случае, я как-то ожидал большего от книги.

Алистер Маклин служил на флоте (младшим матросом, матросом, старшим торпедистом). Поэтому смог описать крейсер «Улисс» так правдиво, как если бы он на самом деле существовал на свете. Из романа становится понятно, как тяжело служить на Северном флоте, и с какими опасностями в войну может столкнуться полярный конвой. Всё это – самая сильная сторона романа. Но что касается остального… В романе звучит здравая мысль: без хорошего экипажа хороший корабль – ничто. Между тем экипаж напоминает… офисный планктон, который немилосердная судьба вышвырнула с мягкого дивана и засунула в 1942 год, на ту самую знаменитую войну с фашистами, коя в России и странах бывшего СССР Великая Отечественная, а где-нибудь в Европах или там Америках – Вторая мировая. Перед ними поставлена конкретная боевая…

Как же нелегко далась мне эта книга. И не потому, что здесь много запредельно тяжёлых, кровавых сцен, пронизанных холодом, болью и смертью, а потому что весь роман – это одна большая кровавая арена, где нет ни одной возможности передохнуть от увеличивающегося с каждой страницей ужаса происходящего. Автор не дает своим героям ни минуты расслабления, держа их на грани (и даже за гранью) человеческих возможностей, и вольно или невольно фактически загоняет читателя в те же рамки, когда повествование настолько пронзительно и невыносимо, что физически необходимо остановиться, чтобы хоть на мгновение вырваться из этого кошмара, вдохнуть полной грудью. Мощно, конечно, получилось, но читать про сотни гибнущих страшной смертью людей в режиме нон-стоп было безумно тяжело… Но вообще очень сильная…

Я служил на Севере приблизительно в тех же местах ,но значительно восточнее и тоже на небольшом военном корабле и потому чтение этого шедевра сопереживал и чувствовал очень остро а порой и болезненно. Я знаю и видел это низкое , угрюмое небо-мрак , колючий воздух ,стылость и влажность всего и вся ,где только молодость и скорая демобилизация в родную Ялту ,помогала пережить этот кошмар и безнадёгу. Бездушная машинерия корабля , монотонность вахт, монохромное , безцветное вне ... всё вспомнилось и я с каким то мазохизмом...и удовольствием читал эту книгу ,понимая что мой опыт и мои страдания лишь миг и ущемление мизинца по сравнению с их ними жертвами и страданиями. Когда молодой матрос на связи с капитаном , просто и бесхитростно принял и ....делал просьбу- приказ капитана о…

В аннотации к книге есть фраза о том, что роман основан на реальных событиях. Однако утверждать это следует достаточно осторожно. Потому что реальным было только то, что на самом деле была война и были северные морские (океанские) конвои союзников (американцев и англичан) в Мурманск и Архангельск. С военными и стратегическими грузами. А вот дальше уже идёт то, что называется авторским вымыслом.

Вымыслом потому, что не было реального конвоя с обозначением FR-77, не было английского крейсера «Улисс», не было конвоя с потерями большими, нежели злосчастный конвой PQ-17 (потерявший 23 судна из 36 его составлявших).

Однако полностью отрицать связь содержания романа Алистера Маклина с реальными событиями тоже будет неверно, потому что автор в годы войны был военным моряком и дважды ходил…

Представьте, что вы командуете крейсером, который возглавляет полярный конвой. Ледяные арктические воды, беспощадные шторма и стужи, немыслимый холод. Безжизненные пейзажи и нечеловеческие условия. Идет война. Ваш конвой постоянно атакуют вражеские подлодки или авиация. Вы теряете один корабль за другим, гибнут сотни людей. Ваш корабль потрепан торпедами и бомбами, ваши люди бесконечно устали: они не сходили на берег долгие месяцы, они мерзнут, почти не спят и не едят. Но не сдаются. Вы не сдаетесь и продолжаете прорываться, чтобы доставить конвой в Мурманск, чтобы союзники получили всё то необходимое, чем заполнены транспортные суда и танкеры. Это настоящие мужество, стойкость, героизм. Без прикрас. А теперь представьте, что на вашем корабле есть старший торпедист. Один из ваших…

Морские арктические конвои, доставлявшие в Советский Союз военную технику и горючее по лендлизу - это не самая известная страница Великой Отечественной Войны. Взор наш устремлен на поля великих сражений. Города и пионеры-герои, летчики, санитары, саперы, блокада Ленинграда и Брестская крепость, Сталинград, Курск, панфиловцы - миллионы ассоциаций. Кто вспомнит о Мурманске и стылой черной воде, пронизывающем холоде и ледяных штормах? Немногие.

Вот и в художественной литературе об истории арктических конвоев задумывались единицы. Конечно, Пикуль с его душераздирающей и потрясающей книгой Реквием каравану PQ-17 . И, как оказалось, шотландец Алистер Маклин. Интересно, что он был участником двух арктических конвоев, но книгу свою написал будучи потрясенным судьбой того же каравана PQ-17, но…

Начиная эту книгу, я подумала, что сейчас не раз столкнусь с непривычными мне противостояниями между офицерами и матросами на английском флоте. Если у нас в это время уже была более-менее равноправная система и политруки, поддерживающие боевой дух у всего экипажа, то у англичан дела обстояли по старинке. Есть приказ, его надо молча выполнять, а матросов просто держать в повиновении. Примерно так рассуждает Адмиралтейство, отдающее приказы. Но на крейсере "Улисс" оказались отличные офицеры. Все, кроме одного, о котором не хочется и упоминать, он был мелким эпизодом в этом романе. И эти офицеры, и, в первую очередь, командир корабля, своим поведением заставили подтянуться и всю команду. Корабль только что вернулся из тяжёлого похода, люди устали от бессменной работы и мороза, нуждались в…

Обычно я не читаю книг, в которых хоть немножко о морях. Исключения, конечно, случаются, но обычно я просто не знаю, что в книге есть такая сцена, и она непродолжительная. Я даже в играх указываю, мол, не буду читать о морях, кораблекрушениях и т.д. Меня укачивает. Я серьезно, у меня, если можно так сказать, книжная морская болезнь. Но тем игра "ТТТ" и хороша, что там можно попросить тему, которую хочешь, но нельзя, какую не хочешь. Вот и alenenok72 не знала моих предпочтений и предложила мне прочитать "Крейсер его величества "Улисс"". Объясняю: эта книга не немного о морях и слабых штормах. Эта книга о целом Северном Ледовитом Океане, крейсерах, танкерах, авианосцах, субмаринах, бомбардировщиках, истребителях, торпедоносцах и прочем-прочем. И не небольшой фрагмент, а вся книга. Здесь…

Роман офигительный, и ничего лучше Маклин не писал (да, и "Пушки острова Наварон" курят в стороне). Книжка посвящена английским полярным конвоям в Мурманск в 40-е. Можно примерно догадаться, каково ходить в полярных морях, каждую секунду ожидая, что подлодка влепит торпеду в зад. Но Маклин довел уровень превозмогания просто до невероятия. Он сам ходил в двух конвоях торпедистом на крейсере, так что знает, о чем пишет. Сюжет, конечно, "собирательный". Все беды, которые могли случиться с реальным караваном, Маклин валит на один конвой и один крейсер. Буря, мины, люфтваффе в небе, кригсмарине на воде, они же, сволочи, под водой, минус тридцать со шквалом, слишком далекий Мурманск. Свои корабли - инвалидная команда, старые посудины, которые при такой погоде сами развалятся, без всякой войны.…