Наше метро. Московский метрополитен уверенно смотрит в будущее

Перечитав страницу второй и третий раз, я уж было начала представлять, как всемогущие советские архитекторы передвигают вестибюль Комсомольской на Октябрьскую и уже почти построила маршрут, когда вспомнила, что именно этот абзац я уже читала несколькими десятками страниц раньше... Это был самый большой и странный косяк этого издания. Я, в отличие от предыдущего оратора, не такой специалист и поэтому не заметила более мелких фактических ошибок. Вроде бы всё хорошо - история, что, когда, откуда, интерьеры, архитектурные и декоративные элементы, "с древнейших времён и до наших дней", огроменные красивые фотографии с людьми и без. Не совсем понятно, кто - целевая аудитория. Любители и краеведческое сообщество? Не похоже, нового, доселе неизвестного, тут ничего нет. Уважаемые пассажиры -…

Жалею, что купил эту книгу, поддавшись увлечению литературой про метро и желанию иметь "юбилейное" издание. За две с лишним тысячи можно было найти что-нибудь получше на ту же тему.

Всё материалы, посвящённые архитектуре, составлены крайне непрофессионально, иногда пестрят очевидными ошибками. Пока я читал, не покидало ощущение, что весь текст в почти том же виде я где-то уже видел: не то в старых книгах о метро, не то в энциклопедиях. В соседних статьях стиль постоянно скачет от красивых подробных описаний до коротких и сухих вроде "станция отделана мрамором "газган" (месторождение такое-то, расположено там-то)". Очевидно, что источники были разные, и никакому дополнительному редактированию материалы не подвергалась - их, видимо, просто взяли, как есть, и свалили в кучу - "и так…