Одержимый (сборник)

Скажу так, это было познавательно. Не захватывающе, но интересно. Если честно, я даже и не знала, что корабль может перевернуться. Сильно накрениться, да, набрать воды, дать течь. В общем, затонуть. Но за доли минуты просто перевернуться и уйти под воду, такого мое воображение себе не позволяло. В это время не успеваешь ни подать сигнал СОС, ни спустить на воду шлюпку и спастись. Скорее всего, огромное количество судов пропавших без вести, постигла именно эта участь, особенно в северных морях, где угроза обледенения высока. В повести описана научная экспедиция по изучению оледенения и способах с ним бороться в условиях зимних штормов. Раз за разом они выходят в море и пытаются оледенеть. Они замеряют нарастание льда в различных условиях: температуре и ветре, заданном курсе и скорости. Но…

В этот сборник входят две повести - "Одержимый" и "Точка возврата". Обе они по-санински ледяные, на опасном краю, с риском для жизни и подвигом в ежедневном графике.

По правде сказать, "Одержимый" заставил меня напрячься - неужели я разлюбила Санина? Непросто шла повесть, да и привычного уже восторга не вызвала. Но кажется дело всё-таки во мне - видимо жанр путевых записок или подобных стилизаций мне всё же не по вкусу. А здесь мы имеем нечто подобное - рассказ журналиста Павла Крюкова об экспедиции, в которой ему довелось побывать, и о которой он теперь пишет повесть. Есть в северных морях помимо всех опасностей еще такая штука - оледенение. Ветер, волны, минусовые температуры - и на палубе, мачтах и прочих надводных частях корабля намерзает лед. Количество его измеряется не килограммами…

Возвращаются все, кроме лучших друзей, Кроме самых любимых и преданных женщин. Возвращаются все, кроме тех, кто нужней. Я не верю судьбе, я не верю судьбе, а себе — ещё меньше.

Классная и жизнеутверждающая проза. Соцреализм - жанр своеобразный, конечно, и в постсоветское время на него вылито немало нелестных слов, но все же. Санин умеет рассказывать про людей в жестких условиях. Что в "72 градуса ниже нуля", что в "Точке возврата" - нет железных, крутых и непогрешимых - "полярных суперменов" с красивых плакатов. Все - люди, со своими скелетами в шкафу, тузами, запрятанными в рукавах характера, обидами.

«Слабый – вернется, сильный – пойдет вперед» «Точка возврата – последнее раздумье перед решительным шагом».

Очень редко бывает, что причиной катастрофы самолета является какой-то один фактор. Как правило, причинами аварии оказывается сочетание нескольких обстоятельств. Так случилось и в этот раз. Анисимов - командир старенького Ли-2 с пассажирами на борту принял решение не возвращаться на аэродром вылета, уйти на запасной Средний на Северной Земле, когда выяснилось, что по основному маршруту на Тикси мощная зона циклона с обледенением. И тут случился второй фактор: циклон неожиданно повернул и перекрыл единственно возможный маршрут на Средний, началась борьба со страшной бедой для самолета – с обледенением. И тогда «сработал» третий фактор – отказал второй двигатель, который как надо…

Продолжаю начатую недавно традицию – читать зимой книги Санина. Именно в эти холодные дни, когда за окном минусовая температура, когда совершенно не хочется выбираться из уюта теплого дома, его книги особенно проникновенно ложатся на душу. И уже не первый год я с истинным наслаждением смакую страницы полярных повестей: качественная советская литература, яркие незаурядные личности, новые для меня географические факты… Всё это я ценю в творчестве Владимира Марковича. Эта книга немного отличается от других его произведений. Обычно, открывая новую его книгу, ждешь встречи с отчаянными малыми, храбрецами, удалыми парнями, которые день ото дня борются с холодом, пургой и поземкой, совершая героические поступки и показывая себя с самых удивительных сторон. Нет, эта книга тоже изобилует всем…

Если в произведении Семьдесят два градуса ниже нуля одной из основных мыслей для меня звучала:

Надежда — тоже топливо, без нее не дойдешь

Не так страшна трещина в металле, как трещина в этой самой надежде.

то в этот раз, помимо заглавной идеи, давшей название повести и дважды всплывающей в произведении разными воплощениями, (центральная мысль следующая):

...таинственные слова – точка возврата. В них будто звучало грозное, как набат, предупреждение: «Сделаешь шаг вперед – назад пути не будет. Остановись и подумай!» <...> Точка возврата – последнее раздумье перед решительным шагом.

Шагнув через точку возврата, ты, как легендарный Кир, сжигаешь свои корабли, переходишь, как Цезарь, свой Рубикон.

Отныне возвратиться обратно тебе так же невозможно, как повернуть вспять время – путь лежит…

"Положено выручать", какое слово подобрал автор, правильное слово... вот сказал бы "Принято выручать" или "закон такой - выручать" и уже что-то не то, в одном случае - простовато, во втором - громковато... а вот "положено", это что-то неотъемлемое, само собой разумеющееся. И вот это чувство уверенности и спокойствия, проведено через всю книгу, уверенности, что тебя спасут, тебя ищут и обязательно найдут. За это я и люблю книги Санина, да, люблю за его умение раскрыть характер героя, открыть суть его поступков, но больше всего всё-таки за это чувство уверенности в дружеском плече, да или просто в плече человеческом, просто уверенности, что ты кому-то поможешь и тебе обязательно кто-то поможет... а иначе никак быть не может...просто иначе не было бы людей... ни в Арктике, ни на земле…

Удивительно, я давно не читала так - не отрываясь и не переключаясь, не отвлекаясь ни на что... Полярная экстремальная история, которая захватывает и держит в напряжении почище любого триллера или детектива. А ведь можно взглянуть на эту историю как на сугубо производственную историю времен СССР. Но я не буду смотреть с этой стороны, история куда шире, чем ее внешняя оболочка.

Итак, у рыболовных судов ( видимо и не только у рыболовных) зимой дополнительно ко всем опасностям, подстерегающих моряков в море, добавляется еще одна - обледенение и потеря остойчивости. Именно так - остойчивости. При температуре воздуха -10 , сильном ветре, встречных брызгах на палубу и такелаж намерзает лед. До 4 тонн в час, соответственно через 10-12 часов вес намерзшего льда может достигать 40-50 тонн. И…

Как-то прочла одну отличную рецензию на книгу автора. И загорелась желанием прочесть его произведения. Первое прочитанное мною оказалось очень интересным и было оно об отпуске. Недолго думая взялась за второе произведение. И села в лужу. Я оказалась не готова. Не готова к такому вводному обилию терминов касающихся судоходства и устройства плав. средств. Хотя и читала ранее книги о путешествиях по водным просторам.

Я, безусловно, попробую прочесть и другие произведения автора.