Не прислоняться

Книга - разочаровала. Имя Дивова завлекает, идея «правдивых рассказов о метрополитене» - обещает очень много всего интересного. Ведь это так завлекает - узнать что-то о подземном городе, что знают только его обитатели. Но вместо этого - очень немного действительно интересной информации и очень много повторов про «чашечка горячего кофе и дым сигарет» (хорошо еще что не «теплый плед и малиновый чай»). Понятно, что это ЖЖ прошлое книги сказывается. Но зачем все это без обработки превращать в книгу? Почему нельзя рассказать побольше про саму подземку? Нет, интересно было узнать, о том, что задержка дверей будет влиять не график движения. Но зачем это повторять больше трех раз, для тех, кто с первого раза не понял? Про одиночество машинистов - это тоже раскрыто со всех возможных сторон, а вот…

Никогда бы не подумала, что мне понравится почти документальная книжка про машинистов метро. Про пассажиров, которые практически в прямом смысле вставляют палки в колеса, про недосып и жару в кабине, про людей и свиней. Побольше бы люди так писали о своей профессии - с раздражением, но и с любовью. Книга живая, говорящая. Такую могла бы написать и я, например, о работе бортпроводником. Хотя тут больше схожесть с пилотской работой, одушевление машины, чувство романтики и гордости. Несмотря на обилие технических терминов и описаний практической части работы, которая не всегда понятна, читается очень быстро и легко, оставляет какое-то приятное ощущения любви к тому, чем занимаешься. Хотя многие пассажиры конечно свиньи. Теперь даже интересно узнать, как писалась эта книга, действительно ли…

Было достаточно занимательно читать про московское метро, особенно про что же все-таки делать, если упал на рельсы. Этот вопрос интересовал, наверно, всех пассажиров метрополитена. А вообще, чем ближе к концу, тем сильнее была мысль "Как же хорошо, что я теперь без метро".

Многие, прочитавшие эту книгу, говорят, что это не книга с сборник постов из блога. И это отчасти правда, в тоже время, это хорошая обработка блога и хорошо написанные истории. Очень жизненные, очень интересные, полные баек и производственных случаев, случавшися с metroelfом и его коллегами. Не стоит обманываться - эта книга о работе машинистов метро. Не историческая хроника, не мистичические байки, ни увлекательный роман о герои-машинисте. Это сборник баек. Если вы будуте знать это перед чтением, то книга вам понравится. Ну... если конечно метро вам интересно и вы хотите заглянуть чуть дальше привычных вагонов/платформ/вестибюлей. Тогда metroelf расскажет вам про систему безопасности, почему поезда не сталкиваются, за что он и его коллеги любят и ненавидят пассажиров и даже почему…

Отличная книга! Она позволяет хоть немного погрузиться в метрошный мир. Увидеть глазами машиниста все то, что происходит по ту сторону "баррикад". После прочтения начинаешь с понимаением и даже уважением относиться к нелегкой работе машинистов. Ведь от них зависит наша с вами безопасность. Садясь в вагон, мы доверяем жизнь незнакомому человеку! Так давайте будем терпимее, добрее и порядочнее. Давайте уважать друг друга! Я теперь всегда улыбаюсь приближающемуся поезду! Особенно приятно, когда машинист замечает это и улыбается в ответ!

Я регулярно пользуюсь метро - как минимум 2 раза в день по пути на работу и обратно. И это кажется уже чем-то совершенно обыденным - зайти внутрь, придержать дверь, чтобы не прибить ненароком следом идущего, приложить карточку, пройти через турникет, встать на эскалатор (обязательно справа, иначе тебя снесут особенно торопящиеся), встать на платформе у ограничительной линии, войти в поезд, выйти из поезда, зайти на эскалатор - и вот ты уже снова на поверхности и бежишь дальше по своим делам. Все эти действия совершаются уже на автомате и уже даже не осознаешь, что каждый день ты спускаешься в целый мир, развернувшийся под землей. Книга "Не прислоняться" напомнила о том, что метро - это сложнейший механизм, что поезда, в которые мы запрыгиваем, не приезжают сами по себе, а управляются…

В моем городе нет метро, да тут вообще по большому счету нифига нет, полторы улицы, одинокий моргающий светофор и один раз в день можно увидеть проезжающую мимо машину, в точности как у семейки Флинстоунов. Шучу, конечно, не все так плохо. Вообще я люблю свой город, даже несмотря на то, что рядом находится опасный завод (к слову, от моего города до Челябинска всего 105 км, так что свались метеорит чуть ближе, то я бы сейчас вам тут не писал, да и вообще, одним городом на земле стало бы меньше). Ладно, к черту ужасы.

Так вот, городок у нас тихий, спокойный, все рядом, можно за короткое время дойти до нужного места. Правда за последние пять лет автомобилей стало столько, что в час-пик я ощущаю себя как в большом городе, поэтому если куда-нибудь нужно примерно в 4-5-6 часов, то лучше…

Я всегда любил общественный транспорт. В нем очень хорошо видно людей. А метро с детства вызывало во мне трепетное чувство восторга, глядя на этот подземный мир, который всегда работает и живет какой-то своей, четко налаженной жизнью. И сразу же в голове возникали вопросы, "а как?", " а кто?", "А зачем?". И этот характерный запах в метро, я никогда, ни с чем не спутаю. Харьковский метрополитэн конечно, не сравнить с масштабами Московского. Но эта книга открыла мне глаза на то, как же все таки это работает и кому мы обязаны за комфортное перемещение по городу. А если учесть Euro 2012, проходившее в нашем городе летом...мне даже трудно вообразить сколько нервов и сил, потратил весь персонал метрополитэна на соблюдение всех нововведений и правил. Замечательно, что такие книги есть. Я…

хорошая штука! полезная чертовски, на мой взгляд! ее и книжкой-то в полном смысле назвать сложно, скорее информационный сборник о метро, исполненный в более-менее художественной форме! но хорошая! да, кажется, что человек жалуется все время, но тут смотря как воспринимать! ибо написано с юмором и сарказмом, написано толково, правда иногда с ошибками, написаны вещи, знать которые чертовски полезно!, а мудаков везде слишком много и даже я, живя вовсе не в москве, поражаюсь иногда обилию стемных личностей в метро!

я думаю, что если бы людей информировали о работе метро, о его графике, режиме, немного об устройстве и блаблабла, может, это и уменьшило бы количество баек...хотя...но хоть шанс бы был...а так, человек вот писал-писал, а его к начальству на ковер!

..доброй ночи, город! ибо…

- Соскучилась, ласточка? Сейчас поедем…

С самого детства метро для меня – просто какое-то таинство. Я живу в маленьком городке, где нет ничего подобного, в Московском метрополитене бывала считанные разы, но именно они оставили в моей памяти, голове и сердце неизгладимый след. Я обожаю его запах. Ветер, свистящий из «трубы», архитектуру станций, выдержанных в разных, но неизменно величественных стилях. И тут мне в руки попадает эта книга. Не скрою, все, кто слышал это название и пояснение: «Это о метро», сразу представляли этакий постапокалипсис и армию зомби, оккупировавших подземку. И я в том числе. Но нет. Это почти документальная книга, написанная в соавторстве с машинистом, ведущим свой блог под ником Метроэльф. Сейчас будет история, никак не относящаяся к книге: Я каждый день иду…