Моя жизнь. Мои достижения

Вот что значит, когда сливаются в единого человека инженер и бизнесмен. Этот феномен мы видим в Генри Форде. Создав собственную модель организации и управления личного дела, смог заработать миллионы и оставить след в истории даже после смерти. В книге рассказывается о принципах и правилах работы Форда, также приводятся реальные ситуационные примеры проблем, возникающих на производстве и решения их. Рекомендуется к прочтению каждому предпринимателю: от начинающего до акулы бизнеса. 5/5

Строго говоря, эту книгу назвать автобиографией нельзя. Скорее уж это книга-рассуждение Форда об экономике, политике, социальных проблемах, железных дорогах, зарплате, тракторах, работе завода и предприятия в целом. Генри Форд несомненно гениальный человек и читать его рассуждения интересно, особенно это будет интересно студентам экономических вузов или людям, которые интересуются историей экономики как и самой экономикой, собственно. Многие его идеи очень передовые и правильные. С некоторыми можно очень сильно поспорить. Меня восхитило то, как Форд относился к инвалидам, на его заводы брали людей с ограниченными способностями и всем находили работу. Удивило, что женщин, у которых работают мужья, на работу не брали. Позабавили, и в то же время заставили задуматься, рассуждения о…

Книга скорее о достижениях, нежели о жизни. Хотя с другой стороны достижения такого, бесспорно, великого человека, как Форд - это и есть его жизнь. Жизнь, повлиявшая на общество, на систему производства, на экономику, жизнь, затронувшая также множество других общезначимых сфер, изменившая их так же, как и отношение к ним.

Форд по-другому смотрел на уже сложившиеся и устоявшиеся принципы, и в этом залог его успеха. В стремлении к совершенству, к большей продуктивности, и не давая общественному мнению тормозить себя, были созданы новые принципы, независимые и общепризнанные в дальнейшем.

Все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор

Интересен момент с отсутствием каких-либо титулов внутри производства - каждый работник несет ответственность. Если он может взять ответственность также и…

"Я намерен построить автомобиль для широкого употребления. Он будет достаточно велик, чтобы в нем поместилась целая семья, но и достаточно мал, чтобы один человек мог управлять им. Он будет сделан из наилучшего материала, построен первоклассными рабочими силами и сконструирован по самым простым методам, какие только возможны в современной технике. Несмотря на это, цена будет такая низкая, что всякий человек, получающий приличное содержание, может приобрести себе автомобиль, чтобы наслаждаться со своей семьей отдыхом на вольном, чистом воздухе".

You can have any color as long as it's black Кто такой Генри Форд? Человек незаурядный и, судя по его автобиографии, крайне занудный и необычайно скромный - книга больше похожа на научный трактат по механике и организации производства, чем на…

Тот, кто боится грядущих неудач, ограничивает свои возможности. Неудача – всего лишь повод начать все с начала, но уже с большими знаниями. Нет ничего постыдного в том, чтобы потерпеть неудачу и честно это признать. Но недостойно бояться будущего провала.

Очень интересная, хотя, на мой взгляд, иногда слишком уходящая в технические детали, книга о жизни и бизнесе Генри Форда.

Он во многом опередил свое время и в определенной мере предвосхитил направление развития бизнеса, включая социальную его составляющую. Форд создал реально работающую альтернативу потогонным фабрикам - самому распространенному подходу к производству в США начала 20-го века. Он добился значительных прибылей для своей компании, не ставя деньги (сиречь выжимание прибыли) во главу угла, а скорее наоборот - используя их…

Флэшмоб 2012

Автобиография выдающегося американского автопроизводителя Генри Форда приятно удивила меня ясностью и живостью изложения, хотя это не описание жизни, а скорее экстракт принципов и убеждений изобретателя. Этот человек стал мультимиллионером благодаря своему уму и трудолюбию, сумев выжить в жестких условиях становления американской промышленности, более того, он диктовал свои условия и преобразовывал существующую систему. Возможно, благодаря финансовому успеху Форда, американский капитал был вынужден "повернуться лицом" к простым людям, тем, кто этот капитал создает. Многое из того, что для нас кажется само собой разумеющимся, - 8-часовой рабочий день, техника безопасности, санитарные нормы, - не было таким уж очевидным во времена расцвета компании "Форда".

Для меня как для…

Миллион и один раз слышала фразу "Цвет автомобиля может быть любым при условии, что он чёрный", но особенно никогда не интересовалась биографией автора сия цитаты. После очередного восхваления Г. Форда как "лучшего менеджера и управленца" (экономическая специальность) всё же решительно поехала в книжный и приобрела эту книжицу. И, надо сказать, это Одна-из-тех-лучших-книг, которые заслуживают внимания. Поначалу показалось, что г-н Форд будет рассуждать о судьбе мира и человечества, однако постепенно это вылилось в интереснейшее повествование о своей жизни и организации производства автомобилей (удивительная система самообеспечения, на которой создавались школа и больница - вааааау). Особенно запомнилось и отпечаталось в памяти:

"Наши неудачи преподносят нам гораздо больше полезных…

Он назвал свою книгу «Моя жизнь, мои достижения». Он имел право говорить о достижениях. Он — Генри Форд, человек, сумевший из небольшой мастерской, где он собрал «коляску без лошади», построить крупную корпорацию. Многим он известен как создатель конвейерного производства, но в моем восприятии Форд - «отец» автомобильной промышленности. Изобрел ли первый автомобиль он? Это не совсем верно. Форд продал свой первый авто в 1896 г. До этого уже были автомобили, движимые паром, были и автопробеги. Но «его достижения»: он поставил автомобиль на поточное производство, превратив его из средства роскоши в массово доступное средство передвижения. Не будем здесь судить о личности Генри Форда. Но по этой книге можно судить о том, каким он был изобретателем, предпринимателем, управляющим.

Его…

Генри Форд «Моя жизнь, мои достижения» ** - Решила прочитать для общего развития. Путь человека, который с детства знал свое призвание и всеми путями шел к намеченным целям. Мало того, что он держал в голове свою идею создать автомобиль, он придерживался своей особой философии в жизни. Стремление к служению, к богатству каждого, к более экономичному и эффективному распределению ресурсов. Прочитала, восхитилась гением.

Поистине уникальный человек с идеями, опережавшими свой век!

Мальчик из фермерской семьи, проработавший часовщиком и подсобным рабочим становится гордостью не только США, но и всего мира. Сколько инновационных идей может прийти человеку в голову, когда он жив одной любовью к авто - к своей работе. Что говорить о человеческом факторе. Да может показаться, что он был деспотом, с одной стороны, принуждая работников выполнять манотонную работу, не совершая лишних движений (т.е. не давая разминки мышцам, да и мозгу), Но, поспорить можно и с этим! Ведь столько недееспособных людей получили на его предприятие рабочие места: колеки, слепые, глухие. Правильное делегирование полномочий и определение способностей человека! Избавление о вечно насущей бюрократической волокиты - он с ней боролся. А…