Г, ГЕО, ПУТЕШЕСТВИЯ,3. ИСТОРИЯ Путешествий, МОРЕплаватели — 27 книг

Путешественники и пираты! Что заставляло людей плыть в неведомые страны? Что толкало их на подвиг? Читатель найдет в этой книге волнующие описания жизни тех, кто, преодолевая неимоверные трудности, раздвигал границы мира. Реальной

Путешественники и пираты! Что заставляло людей плыть в неведомые страны? Что толкало их на подвиг? Читатель найдет в этой книге волнующие описания жизни тех, кто, преодолевая…

Двадцать пять рассказов о знаменитых мореплавателях и о том, как они открывали Землю.

"В книге я провожу мысль о том, что Черное море — его народы и прибрежные регионы, его рыба, его воды и его безмерно глубокая история — это единый культурный ландшафт". Ашерсон планомерно и педантично показывает все аспекты формирования этого "культурного ландшафта". От плавания Ясона за золотым руном до самых последних политических, экономических и экологических преобразований. Как зарождался рыбный промысел и кто населял прибрежные земли в разные эпохи, какой главный товар привозили с собой из плавания к берегам Черного моря микенские торговцы и почему именно через эти "морские ворота" проникла в Европу "черная смерть", какая опасность таится на глубине ниже 150-200 метров и почему это может привести к самой масштабной экологической катастрофе в истории человеческой цивилизации.

"В книге я провожу мысль о том, что Черное море — его народы и прибрежные регионы, его рыба, его воды и его безмерно глубокая история — это единый культурный ландшафт". Ашерсон…

До изобретения паровоза – то есть до XIX века - культура, торговля, эпидемии и войны быстрее распространялись по морю, чем по суше.

И если поставить наши взаимоотношения с океанами, морями, озёрами, реками и каналами в центр исторической концепции, то мы увидим, что существенная часть истории человечества зависела от того, имели ли народы выход к судоходным водам.

Перенос акцента с суши на море позволяет по-новому взглянуть на многие тенденции и принципы всемирного развития. И автор книги задумал описать морскую историю на примере разных регионов, последовательно показывая процесс, в результате которого разные области мира оказались связаны между собой. Благодаря этому становится ясно, как взлет и падение цивилизаций могут быть соединены с морем. Ведь покорение водной стихии – ради торговли, войны, освоения пространства или переселения народов – всегда было движущей силой мировой истории.

До изобретения паровоза – то есть до XIX века - культура, торговля, эпидемии и войны быстрее распространялись по морю, чем по суше.

И если поставить наши взаимоотношения с…

В книге на основании многочисленных фактических материалов, опубликованных в различной исторической литературе и собранных в архивных фондах, рассказано о путях развития мирового судоходства и судостроения с древнейших времен до наших дней; описаны выдающиеся географические открытия русских и зарубежных мореплавателей: Беллинсгаузена и Лазарева, Крузенштерна и Лисянского, Колумба, Магеллана и других; показано значение этих открытий для развития мореплавания.
Значительное место в книге занимают разделы, посвященные основным событиям в истории отечественного флота.

В книге на основании многочисленных фактических материалов, опубликованных в различной исторической литературе и собранных в архивных фондах, рассказано о путях развития мирового…

Загляните в удивительный мир мореплавания - полный опасностей и романтики дальних странствий! Эта книга рассказывает об океанских судах и навигационных приборах, парусах и такелаже, о подводных аппаратах и якорях, морских узлах, флагах, сигналах и многомдругом. Более 200 поразительных фотографий и рисунков, подробных схем и морских карт. Детальное изображение кораблей и разных видов морского снаряжения - в разнообразном виде, в разрезе. В наглядном словаре можно своими глазами увидеть, как выглядит то, что называется специальными терминами. Яркие страницы словаря занимательны и интересны для взрослых и детей. В книге - около 3000 специальных терминов.

Загляните в удивительный мир мореплавания - полный опасностей и романтики дальних странствий! Эта книга рассказывает об океанских судах и навигационных приборах, парусах и…

Увлекательная история о том, как Фернан Магеллан первым в мире отправился в кругосветное плавание, открыл знаменитый пролив и новые звезды

Увлекательное путешествие по водным просторам нашей удивительной планеты поможет приобщиться к тайнам Мирового океана. Книга поведает массу нового и интересного о первых мореплаваниях и океанографических экспедициях, о батискафах и подводных лодках, о морском животном мире и неисчерпаемых сокровищах морского дна.

Увлекательное путешествие по водным просторам нашей удивительной планеты поможет приобщиться к тайнам Мирового океана. Книга поведает массу нового и интересного о первых…

В этой увлекательной и познавательной книге рассказывается о почти фантастических для своего времени морских путешествиях древних людей, о необычайном мужестве и выносливости человека, о том, как он расширял свои знания об окружающем мире.
Мифы и легенды о древних мореходах автор осмысливает с точки зрения современных научных данных, раскрывающих реальную картину истории мореплавания и кораблестроения.
Книга будет полезной всем, кто интересуется древней историей и культурой.

В этой увлекательной и познавательной книге рассказывается о почти фантастических для своего времени морских путешествиях древних людей, о необычайном мужестве и выносливости…

Так кто же "открыл" Америку? Профессор, доктор исторических наук, заведующий отделом в Институте археологии Валерий Гуляев пытается найти ответ на вопрос: были ли у Христофора Колумба предшественники? Последовательно перебирая всех кандидатов - древних египтян и шумеров, древних греков и римлян, финикийцев и арабов, подданных малийского султана и викингов, китайцев, японцев, полинезийцев, десять исчезнувших колен Израилевых и даже легендарных атлантов, он в конце концов склоняется к версии... А какой именно, вы узнаете прочитав его увлекательную книгу "Доколумбовы плавания в Америку".

Так кто же "открыл" Америку? Профессор, доктор исторических наук, заведующий отделом в Институте археологии Валерий Гуляев пытается найти ответ на вопрос: были ли у Христофора…

...

Описание отсутствует

В книге рассказывается о кругосветных плаваниях знаменитых капитанов, открывателей и исследователей новых земель Мирового океана в XVIII - начале XIX века: англичанина Джеймса Кука и француза Жана Франсуа Лаперуза, русских моряков под командованием Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского и французского капитана Жюля Дюмон-Дюрвиля.
Книга знакомит с континентами, океанами, островами и странами.
Вступительная статья В.А.Каверина, послесловие Н.С.Ивановой.

Для среднего и старшего школьного возраста.

В книге рассказывается о кругосветных плаваниях знаменитых капитанов, открывателей и исследователей новых земель Мирового океана в XVIII - начале XIX века: англичанина Джеймса…

В настоящее время трудно представить, в каких ужасных условиях плавали моряки во времена Колумба. Им приходилось испытывать массу физических неудобств и лишений. Суда, длина которых не превышала 25 метров, грузоподъемностью от 80-120 тонн имели команды от 60 человек и более, которые все время претерпевали тесноту, скученность, неблагоустроенность. Моряки месяцами спали не раздеваясь в трюме или на палубе, в зависимости от состояния погоды; коек на кораблях не было. Парусные суда редко когда шли по заданному курсу, они были подвержены килевой и бортовой качке. В зависимости от силы и направления ветра голодные и усталые люди то и дело забирались на реи, спускали или поднимали паруса. Их состояние было близко к предельному истощению физических сил, а ведь команде приходилось порой по нескольку недель без передышки сражаться с морскою стихией. Съестные припасы после длительного плавания в малых широтах, где высока влажность воздуха, очень скоро становились непригодными к употреблению, в них заводились черви. Пресная вода и вино хранились в деревянных бочках.

В настоящее время трудно представить, в каких ужасных условиях плавали моряки во времена Колумба. Им приходилось испытывать массу физических неудобств и лишений. Суда, длина…

В XIII-XV вв. Черноморье стало важнейшим перекрестком экономических и политических связей между Западом и Востоком. Автор монографии ставит задачу исследовать мореплавание того времени: типы кораблей и условия навигации, черноморское пиратство и корсарство, маршруты навигации, состав экипажей. Венецианская республика создала наиболее совершенную систему снаряжения караванов судов, плававших в далекие моря. О том, как эта система действовала в Черном море, говорит эта книга.

Монография снабжена таблицами и графиками со всеми основными параметрами навигации, являвшейся точным барометром состояния торговых связей в регионе.

В XIII-XV вв. Черноморье стало важнейшим перекрестком экономических и политических связей между Западом и Востоком. Автор монографии ставит задачу исследовать мореплавание того…

Что за ""землю, полную огня"" открыл карфагенянин Ганнон? Какой народ описал араб Ибн Фадлан под именем ""русы""? Почему Марко Поло ни слова не написал о Великой Китайской стене? Как Джону Каботу удалось повысить государственный доход Англии? Почему Фернана Магеллана в Португалии считают предателем? Как объяснить упорное нежелание голландских море­плавателей от Янсзоона до Тасмана замечать Торресов пролив? Был ли капитан Кук на самом деле съеден гавайскими аборигенами? Эти и другие вопросы не останутся без ответа.

Что за ""землю, полную огня"" открыл карфагенянин Ганнон? Какой народ описал араб Ибн Фадлан под именем ""русы""? Почему Марко Поло ни слова не написал о Великой Китайской стене?…

Экспедиция известного норвежского мореплавателя Тура Хейердала в 1977-1978 гг. на тростниковой лодке "Тигрис" и поныне вызывает дискуссии и споры. Члены международного экипажа этого судна собственным примером доказали, что между Месопотамией и индской цивилизацией могли существовать тесные контакты.

Экспедиция известного норвежского мореплавателя Тура Хейердала в 1977-1978 гг. на тростниковой лодке "Тигрис" и поныне вызывает дискуссии и споры. Члены международного экипажа…

Двадцать восьмого июля 1912 года из Санкт-Петербурга вышла шхуна «Святая Анна». Экспедиция под руководством лейтенанта Георгия Брусилова должна была пройти Северным морским путем до Владивостока с одной зимовкой. Однако уже в начале октября шхуна оказалась зажата льдами в восточной части Карского моря и вскоре начала свой вынужденный дрейф на север. Освободиться из ледяного плена команда так и не смогла. В апреле 1914 года 11 человек во главе со штурманом Валерианом Альбановым покинули судно и направились на материк. До суши добрались лишь двое: штурман Валериан Альбанов и матрос Александр Конрад, дневники которых впервые объединены в этой книге. Фрагменты дневника Валериана Альбанова, ставшего прототипом штурмана Климова, можно найти в романе Вениамина Каверина «Два капитана»; здесь же в контекст художественного повествования вплетено множество других фактов из истории «Святой Анны», названной писателем «Святая Мария».

Двадцать восьмого июля 1912 года из Санкт-Петербурга вышла шхуна «Святая Анна». Экспедиция под руководством лейтенанта Георгия Брусилова должна была пройти Северным морским путем…