Вадим Худяков — книжные серии

Грандиозное интерактивное издание о ледоколах мира в новой серии "Книга-путешествие"!
Ледоколы - поразительное творение человечества, и эта книга раскрывает тысячи невероятных подробностей об их истории, устройстве, особенностях и удивительных людях, благодаря которым появлялись новые ледоколы и происходило постепенное освоение Арктики. Познавательная книга приглашает отправиться в долгий путь сквозь века и океаны на первых ледоколах-пароходах по Байкалу, на пароме-ледоколе по Северному морю, на знаменитом ледоколе "Ермак" к Новой Земле и на атомоходе "Сибирь" к Северному полюсу.
Великолепные акварельные иллюстрации помогают представить всю красоту арктических просторов и впечатляющую мощь огромных ледоколов. По старинным и современным картам можно проследить пути покорителей Арктики. Подробные схемы позволяют разобраться в принципе работы и внутреннем устройстве самых разных ледоколов. А фотографии, заметки на полях, подробные комментарии, интерактивные подвижные элементы превращают чтение в настоящее путешествие с невероятными открытиями, неожиданными встречами и гениальными изобретениями.
"Книга-путешествие" - это новая серия интерактивных книг, с которыми читатель посетит самые удивительные уголки нашей планеты, познакомится с великими путешественниками и первооткрывателями и сам совершит немало замечательных открытий.

Эта книга - о настоящих романтиках. О людях, готовых пожертвовать жизнью во имя открытий.
В начале ХХ века отважных путешественников манила Арктика - последнее белое пятно на карте планеты. Пятно это было огромно и могло скрывать что угодно. Например - целый континент, Арктиду.
Первопроходец Яков Санников был уверен: земля, которую он видел на горизонте, существует и её можно достичь. А барон Эдуард Толль, русский геолог и биолог, надеялся, что эта Земля Санникова не просто остров, а часть Арктиды - неизвестного полярного континента.
Поэтому Русская полярная экспедиция, снаряжённая по инициативе Толля, одной из главных целей имела именно поиски Земли Санникова. Ну а когда барон и несколько его товарищей пропали на просторах Арктики, спасательную операцию возглавил молодой лейтенант Александр Колчак.
В Петербурге его план называли самоубийственным - ещё бы, ведь он собирался провести несколько месяцев в Ледовитом океане на открытой шлюпке - вельботе. Однако отряду Колчака удалось найти место последней стоянки Толля, его геологические коллекции и дневники. А барон и его спутники вошли в историю как люди, отдавшие жизнь за свою мечту. И хотя мы не знаем, существовала ли на самом деле Земля Санникова, подлинная история её поисков достойна того, чтобы о ней помнили потомки.

Триста лет назад люди исследовали ещё не всю Землю, и на географических картах оставалось много белых пятен - так изображали неизвестные места. Россия в те давние времена занимала огромную часть материка под названием Евразия. Сибирь уже была нашей, и Крайний Север, и далёкая Чукотка. Русские казаки и купцы, приходя на новые земли, присоединяли их к Российской империи вместе с населявшими их народами оленеводов и охотников. Там строили военные укрепления-остроги, там начинали расти города.
Но точных карт этих бескрайних просторов ещё не существовало, а путешественники постоянно открывали всё новые земли.
Новая книга из серии "Великие экспедиции" в увлекательной форме рассказано о Первой и Второй Камчатских экспедициях, приведших к открытию пролива между Азией и Северной Америкой и, что не менее важно, Аляски. Она повествует о приключениях, выпавших на долю русских моряков, об их упорстве, находчивости и храбрости.
Книга подходит как для самостоятельного чтения, так и для чтения вместе со взрослыми.

Вадим Худяков - по образованию учитель русского языка и литературы. Писатель, журналист, работал во множестве изданий - от Камчатского комсомольца до ТАСС и Труда. С 1999 г. был зам. главного редактора автомобильной газеты Клаксон. Автор фантастических рассказов в журнале Уральский следопыт, романа-фэнтези "Кащей и смертный".

Первые самолёты появились в начале прошлого века. Они были неуклюжими и тихоходными, часто падали и разбивались, так что летали на них только отчаянные храбрецы, готовые рисковать своей жизнью. Авиация бурно развивалась, и уже через 20-30 лет крылатые машины стали гораздо надёжнее, но профессия лётчика всё равно оставалась очень опасной. Авиаконструкторы в разных странах старались сделать такой самолёт, который летал бы выше, быстрее и дальше других. И хотя приборов, позволявших летать ночью и в тумане, тогда не было, отважные пилоты не боялись отправляться в опасные экспедиции. В книге "Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс - в Америку"…

Новая книга об истории папанинской четверки для детей, выходит в свет к 80-летнему юбилею знаменитой дрейфующей станции "Северный полюс-1".
В 30-е годы прошлого века ученые мало что знали о Северном Ледовитом океане - огромном водном пространстве, покрытом льдами. Какая там погода, какие глубины и течения, в каких направлениях дуют ветры - эти и другие знания были необходимы морякам и летчикам, покорявшим Арктику. Для проведения таких исследований в Советском Союзе решили отправить экспедицию на дрейфующей льдине. Дрейфующей - значит плывущей как попало, куда ее тащит ветер или течение.
В состав первой в мире экспедиции "Северный полюс - 1" ("СП-1") вошли четыре полярника и один пес - Веселый.
Вот этот знаменитый пес Веселый и расскажет вам, об этом героическом дрейфе.

В 1926 году дирижабль под названием «Норвегия» пролетел над Северным Ледовитым океаном от Шпицбергена до Аляски. По пути он – впервые в истории – пронёс людей над Северным полюсом. На борту дирижабля находились отважные путешественники под руководством Руаля Амундсена, а капитаном воздушного судна был его создатель, итальянский полковник Умберто Нобиле. Ещё через пару лет честолюбивый итальянец решил организовать собственную воздушную экспедицию, на этот раз – прямо на полюс! Однако его смелые планы потерпели крушение. Если бы не советские полярники, пришедшие на помощь на ледоколе «Красин», никто из экипажа дирижабля «Италия» не увидел бы…