Вадим Худяков — новинки

Эта книга - о настоящих романтиках. О людях, готовых пожертвовать жизнью во имя открытий.
В начале ХХ века отважных путешественников манила Арктика - последнее белое пятно на карте планеты. Арктика была сценой, на которой разворачивались небывало-сказочные события. Только играли на этой сцене не актёры, а отважные люди, изучавшие и осваивавшие Крайний Север. Сотни людей пробовали добраться до Северного полюса: пешком и на собачьих упряжках, на дирижаблях и самолётах, на подводных лодках и ледоколах, спускались на парашютах на полюс и шли к нему на лыжах. Отважные герои, бросившие вызов трудностям и неизвестности, продвигались на Север в надежде достичь первыми «макушки планеты» и открыть ещё неизвестные земли. В сборник вошли рассказы о самых ярких событиях, связанных с покорением Арктики, — вы узнаете имена прославленных первопроходцев и смелых исследователей наших дней.
Рекомендуется к прочтению всем будущим путешественникам, а также их родителям, дедушкам и бабушкам.
В сборник вошли 4 рассказов:
1. «Кто был первый на Северном полюсе» - Олег Бундур
2. «На дирижабле в Арктику. «Красин» спасает воздухоплавателей» - Вадим Худяков
3. «ПАПАНИНЦЫ. Как четыре полярника и собака покорили Арктику» - Вадим Худяков
4. «Как искали Землю Санникова» - Вадим Худяков

Грандиозное интерактивное издание о ледоколах мира в новой серии "Книга-путешествие"!
Ледоколы - поразительное творение человечества, и эта книга раскрывает тысячи невероятных подробностей об их истории, устройстве, особенностях и удивительных людях, благодаря которым появлялись новые ледоколы и происходило постепенное освоение Арктики. Познавательная книга приглашает отправиться в долгий путь сквозь века и океаны на первых ледоколах-пароходах по Байкалу, на пароме-ледоколе по Северному морю, на знаменитом ледоколе "Ермак" к Новой Земле и на атомоходе "Сибирь" к Северному полюсу.
Великолепные акварельные иллюстрации помогают представить всю красоту арктических просторов и впечатляющую мощь огромных ледоколов. По старинным и современным картам можно проследить пути покорителей Арктики. Подробные схемы позволяют разобраться в принципе работы и внутреннем устройстве самых разных ледоколов. А фотографии, заметки на полях, подробные комментарии, интерактивные подвижные элементы превращают чтение в настоящее путешествие с невероятными открытиями, неожиданными встречами и гениальными изобретениями.
"Книга-путешествие" - это новая серия интерактивных книг, с которыми читатель посетит самые удивительные уголки нашей планеты, познакомится с великими путешественниками и первооткрывателями и сам совершит немало замечательных открытий.

Эта книга - о настоящих романтиках. О людях, готовых пожертвовать жизнью во имя открытий.
В начале ХХ века отважных путешественников манила Арктика - последнее белое пятно на карте планеты. Пятно это было огромно и могло скрывать что угодно. Например - целый континент, Арктиду.
Первопроходец Яков Санников был уверен: земля, которую он видел на горизонте, существует и её можно достичь. А барон Эдуард Толль, русский геолог и биолог, надеялся, что эта Земля Санникова не просто остров, а часть Арктиды - неизвестного полярного континента.
Поэтому Русская полярная экспедиция, снаряжённая по инициативе Толля, одной из главных целей имела именно поиски Земли Санникова. Ну а когда барон и несколько его товарищей пропали на просторах Арктики, спасательную операцию возглавил молодой лейтенант Александр Колчак.
В Петербурге его план называли самоубийственным - ещё бы, ведь он собирался провести несколько месяцев в Ледовитом океане на открытой шлюпке - вельботе. Однако отряду Колчака удалось найти место последней стоянки Толля, его геологические коллекции и дневники. А барон и его спутники вошли в историю как люди, отдавшие жизнь за свою мечту. И хотя мы не знаем, существовала ли на самом деле Земля Санникова, подлинная история её поисков достойна того, чтобы о ней помнили потомки.

Эта книга – о настоящих романтиках. О людях, готовых пожертвовать жизнью во имя открытий. В начале XX века отважных путешественников манила Арктика – последнее белое пятно на карте планеты. Пятно это было огромно и могло скрывать что угодно. Например – целый континент, Арктиду. Его-то и рассчитывал обнаружить русский учёный, барон Эдуард Толль. Он верил, что земля, увиденная на горизонте промышленником Яковом Санниковым, – часть неизвестного континента. Но путешествия в Арктику в то время – до появления полярной авиации, ледоколов, походных раций – были экстремальнее, чем нынешние полёты в космос. И когда отряд барона Толля пропал в экспедиции, искать его пришлось на открытой шлюпке – вельботе. Несколько месяцев провела в Ледовитом океане спасательная команда под началом лейтенанта Колчака, и в результате обнаружила место последней стоянки Толля…

Первые самолёты появились в начале прошлого века. Они были неуклюжими и тихоходными, часто падали и разбивались, так что летали на них только отчаянные храбрецы, готовые рисковать своей жизнью. Авиация бурно развивалась, и уже через 20-30 лет крылатые машины стали гораздо надёжнее, но профессия лётчика всё равно оставалась очень опасной. Авиаконструкторы в разных странах старались сделать такой самолёт, который летал бы выше, быстрее и дальше других. И хотя приборов, позволявших летать ночью и в тумане, тогда не было, отважные пилоты не боялись отправляться в опасные экспедиции.
В книге «Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку» рассказывается о двух знаменитых перелётах, которые в 1937 году совершили экипажи русских лётчиков под командованием Валерия Чкалова и Михаила Громова. Они первыми достигли Америки новым путём, пролетев над Северным полюсом. Громов при этом поставил ещё и рекорд дальности беспосадочного перелёта, преодолев 10 148 километров за 62 часа 17 минут. США с восторгом встретили пилотов, а на родине они стали настоящими кумирами!

80 лет назад, 21 мая 1937 года, самолёт, пилотируемый М. В. Водопьяновым, доставил на Северный полюс начальника станции И. Д. Папанина, радиста Э. Т. Кренкеля, океанолога П. П. Ширшова и геофизика Е. К. Фёдорова.
Папанинцы провели на дрейфующей льдине 274 дня! Лёд под палаткой много раз трескался. В гости к полярникам приходили белые медведи, а припасы заметало пургой. В конце концов люди оказались в критической ситуации. Вся страна с замиранием сердца следила за снятием папанинской четвёрки с льдины в районе острова Ян-Майен.
В состав первой в мире экспедиции «Северный полюс – 1» («СП-1») вошли четыре полярника и один пес – Веселый. Вот этот знаменитый пес Веселый и расскажет вам, об этом героическом дрейфе.

В увлекательной форме книга рассказывает о Первой и Второй Камчатских экспедициях, приведших к открытию пролива между Азией и Северной Америкой и, что не менее важно, Аляски. Она повествует о приключениях, выпавших на долю русских моряков, об их упорстве, находчивости и храбрости. Книга подходит как для самостоятельного чтения, так и для чтения вместе со взрослыми.

Триста лет назад люди исследовали ещё не всю Землю, и на географических картах оставалось много белых пятен - так изображали неизвестные места. Россия в те давние времена занимала огромную часть материка под названием Евразия. Сибирь уже была нашей, и Крайний Север, и далёкая Чукотка. Русские казаки и купцы, приходя на новые земли, присоединяли их к Российской империи вместе с населявшими их народами оленеводов и охотников. Там строили военные укрепления-остроги, там начинали расти города.
Но точных карт этих бескрайних просторов ещё не существовало, а путешественники постоянно открывали всё новые земли.
Новая книга из серии "Великие экспедиции" в увлекательной форме рассказано о Первой и Второй Камчатских экспедициях, приведших к открытию пролива между Азией и Северной Америкой и, что не менее важно, Аляски. Она повествует о приключениях, выпавших на долю русских моряков, об их упорстве, находчивости и храбрости.
Книга подходит как для самостоятельного чтения, так и для чтения вместе со взрослыми.

Вадим Худяков - по образованию учитель русского языка и литературы. Писатель, журналист, работал во множестве изданий - от Камчатского комсомольца до ТАСС и Труда. С 1999 г. был зам. главного редактора автомобильной газеты Клаксон. Автор фантастических рассказов в журнале Уральский следопыт, романа-фэнтези "Кащей и смертный".

Первые самолёты появились в начале прошлого века. Они были неуклюжими и тихоходными, часто падали и разбивались, так что летали на них только отчаянные храбрецы, готовые рисковать своей жизнью. Авиация бурно развивалась, и уже через 20-30 лет крылатые машины стали гораздо надёжнее, но профессия лётчика всё равно оставалась очень опасной.
Авиаконструкторы в разных странах старались сделать такой самолёт, который летал бы выше, быстрее и дальше других. И хотя приборов, позволявших летать ночью и в тумане, тогда не было, отважные пилоты не боялись отправляться в опасные экспедиции.
В книге "Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс - в Америку" рассказывается о двух знаменитых перелётах, которые в 1937 году совершили экипажи русских лётчиков под командованием Валерия Чкалова и Михаила Громова. Они первыми достигли Америки новым путём, пролетев над Северным полюсом. Громов при этом поставил ещё и рекорд дальности беспосадочного перелёта, преодолев 10 148 километров за 62 часа 17 минут.
США с восторгом встретили пилотов, а на родине они стали настоящими кумирами!

Новая книга об истории папанинской четверки для детей, выходит в свет к 80-летнему юбилею знаменитой дрейфующей станции "Северный полюс-1".
В 30-е годы прошлого века ученые мало что знали о Северном Ледовитом океане - огромном водном пространстве, покрытом льдами. Какая там погода, какие глубины и течения, в каких направлениях дуют ветры - эти и другие знания были необходимы морякам и летчикам, покорявшим Арктику. Для проведения таких исследований в Советском Союзе решили отправить экспедицию на дрейфующей льдине. Дрейфующей - значит плывущей как попало, куда ее тащит ветер или течение.
В состав первой в мире экспедиции "Северный полюс - 1" ("СП-1") вошли четыре полярника и один пес - Веселый.
Вот этот знаменитый пес Веселый и расскажет вам, об этом героическом дрейфе.