5 Лёд и броня

Начну с предисловия к сборнику произведений адмирала Степана Осиповича Макарова. Предисловие в этом издании не простое, это статья «Памяти Степана Осиповича Макарова», написанная в 1904 году русским моряком, географом, гидрографом и историком Фердинандом Фердинандовичем Врангелем (сыном выдающегося мореплавателя Фердинанда Петровича Врангеля). А познакомились эти два моряка, когда Макаров был всего лишь лейтенантом. Потому очерк рассказывает не только об идеях и деятельности Степана Осиповича в области физической географии моря, ледокольного дела и броненосного флота, о наиболее значимых научных трудах Макарова, но и просто о Макарове-человеке, целеустремленном, изобретательном, рвущемся к знаниям и открытиям, радеющем за Отечество. Чувствуется, сколь сильно Врангель-младший восхищен достижениями и трудолюбием Степана Осиповича.

«Ермак» во льдах» - интереснейшее повествование об истории создания, целях и службе первого в мире арктического ледокола «Ермак». Макаров детально рассказывает о том, как проектировался ледокол, о первых неудачах, последующих доработках корабля, плаваниях и, конечно же, о самих научных ледовых экспедициях.

Автор значительное внимание уделяет гляциологии, теоретическим выкладкам и различным расчетам, касающимся как прохождения ледокола через льды различной сложности, так и самого устройства «Ермака» – эти моменты для меня были тяжелы для восприятия, знаний мне не хватает. Немало Степан Осипович рассказывает и о "хождениях по кабинетам" в попытке дать жизнь своему детищу - проекту освоения северного морского пути. Этим вопросам посвящена практически половина произведения. И только во второй части своей работы Макаров рассказывает о практической деятельности ледокола «Ермак» в условиях зимней навигации и непосредственно о ледовых экспедициях.

Все же «Ермак» во льдах» - это в большей мере записки кораблестроителя-изобретателя, чем путешественника-мореплавателя.

Кроме записок, давших название данному изданию, в нем представлены не менее интересные работы и заметки адмирала Макарова: «Влияние ледоколов на военно-морские операции», «На пароходе «City of Peking», «Броненосцы или безбронные суда?» и «Православие в Японии», а также письма, телеграммы адмирала, протоколы заседаний, касающиеся как экспедиций, так и строительства, переоборудования ледокола «Ермак».

Также в качестве приложений использованы такие материалы как:

- выдержки из записок экспедиционного геолога В.Н. Вебера, полковника инженерных войск;

- «Заметки по ледоведению» гидрографа и офицера Владимира Константиновича Неупокоева, участника полярной экспедиции на ледоколе «Ермак»;

- отрывок из дневника полковника инженерных войск Сергея Александровича Рашевского, ставшего свидетелем гибели броненосца «Петропавловска», при обороне Порт-Артура (на этом корабле и погиб адмирал Макаров).

В издании много карт, схем, иллюстраций и фотографий, являющихся прекрасным наглядным материалом к изложенной в представленных произведениях информации.

Дальше...

Степан Осипович Макаров (1848-1904)

Полярные путешествия адмирала С.О. Макарова

Первоначальный вариант линейного ледокола "Ермак", после первого плавания носовая часть была изменена и заменена.


Ледокол без носовой части во время переделки и носовая часть после спуска на воду

Ледокол "Ермак" на стапелях

Ледокол «Ермак» в операции спасения броненосца «Генерал - адмирал Апраксин»

Команда ледокола "Ермак"