Шрифт
Source Sans Pro
Размер шрифта
18
Цвет фона
© Максим Украинец, 2020
ISBN 978-5-0051-9935-5
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
ПРОЛОГ
Самая северная точка Америки, куда можно добраться на автомобиле, это поселение Дедхорс (Deadhorse), что на Аляске, в конце трассы Делтон, с широтой +70˚12′. Населяющие его люди – это обслуживающий персонал находящихся там нефтяных полей Прудо Бей (Prudhoe Bay). Интересно заметить, что в 2017 году достичь берегов Северно-Ледовитого океана стало возможным и из Канады, двигаясь по трассе Демпстер через Юкон и Северо-Западные территории к городу Туктояктук (Tuktoyaktuk), расположенному на параллели в 69˚30′ с.ш.
Самое же отдалённое место на противоположной стороне земного шара, это город Ушуаиа (Ushuaia) в Аргентине – 54˚30′ ю. ш. Он представляет собой абсолютную противоположность своему северному брату, одиноко стоящему посреди просторов пустынной тундры. Расположившись среди гор, Ушуаиа окружена лесами. В тысяче километрах от неё находится Антарктида. Видимо, из-за этого это место часто называют Fin del Mundo.
В рамках планирования путешествия вдоль Америки на время своего десятидневного отпуска я отправился в Индию. Арендовав мотоцикл классической модели Royal Enfield с объёмом двигателя 350 см3, я проехал почти 3000 км – из Нью-Дели в Нижние Гималаи, что в провинции Химачал-Прадеш (Himachal Pradesh). Этот опыт дал мне представление о том, что собой представляет дорожное мото путешествие. У меня появилось понимание о среднем дневном километраже, расходах, планировании.
Длина же моего межконтинентального маршрута по кратчайшему пути составляла порядка 22,000 км. Со всевозможными окольными путями и ответвлениями, я рассчитывал проехать 30,000. Если в день преодолевать 300 км, то мне понадобится 100 дней. Мотоцикл со средней кубатурой съест порядка 1500 литров бензина (5л/100 км), на что уйдёт около $2000 (при средней цене в $1.3/литр). На питание, если тратить $20 в день, уйдёт тоже $2000, на проживание – $3000; другие разные мелочи – $1000. Итого $8000. Остальных $2000 мне должно было хватить, как мне казалось, на обслуживание байка и на билет домой.
Что касается самого мотоцикла? Южная Америка, как место для поиска такового, была не вариантом – я не говорил по-испански. Таким естественным методом исключения мой выбор пал на север: Канада и США. Здесь я мог задать вопросы и получить на них ответы.
На основании интернет-переписки с соответствующими инстанциями, я пришёл к выводу, что наиболее дружелюбным местом для реализации моих планов были Аляска, Британская Колумбия и Юкон. Здесь, благодаря упрощенной процедуре покупки, регистрации и лицензирования транспортного средства, иностранец, даже не резидент, может пройти все необходимые бюрократические формальности и пуститься в дорогу в тот же день.
Но какой выбрать мотоцикл? Я знал, что мне нравится классическая модель Honda 70-х годов. Странно, но перспектива ехать за тридевять земель на раритетной технике из далёкого прошлого меня абсолютно не беспокоила. Но так было лишь до определённого момента.
«Это маленький байк для такого длительного путешествия, – писал мне один канадец, отвечая на мой запрос приобрести его CB550 (1974). – Основной сложностью является то, что мотоциклу 42 года, и становится всё труднее найти запчасти. Мне бы очень не хотелось, чтобы, застряв где-то на своём пути, ты не мог достать нужную деталь. Kawasaki KLR650 можно приобрести за ту же стоимость. Это очень лёгкий в работе и обслуживании мотоцикл, который прекрасно ведёт себя на любой дороге».
В штате Аляска, через Craigslist вебсайт, я вышел на продавца одного их таких красавцев семейства Kawasaki. Это была модель 2008 года стоимостью $2750 с 10,000 милями на одометре (16,000 км). Выслав в Феирбенкс (Fairbanks) депозит в размере $200, я попросил Стефана придержать байк на месяц, до моего приезда в августе 2018 года.
И последнее. Мне нужны были визы в США, Канаду, Колумбию и Боливию. Первые две я оформил заблаговременно. Остальными я решил заняться позже, в пути.
Дневник, 3-е августа. Завтра, в 15:10, у меня вылет на Аляску. С собой – $10,260. Не знаю, что ожидает меня впереди, но я уверен, что следующие 100 дней моей жизни будут совершенно другими.
ДЕНЬ 61. ЦЕНТРАЛЬНАЯ МЕКСИКА
Проснулся я от звука автомобиля, заехавшего на ту же лужайку, где, возле ручья, недалеко от дороги, этой ночью я разбил свой лагерь. От палатки исходил запах плесени. Из-за постоянной влажной погоды она оставалась сырой долгое время. Но сегодня наконец-то вышло солнце. И если не брать во внимание многочисленные лежачие полицейские, то, можно сказать, я наслаждался дорогой.
В 40-ка километрах от города Оахака, на обочине дороги номер 190, я остановился на обед. Достав горелку, я поставил закипать чашку с рисом. Погода предавала настроение, но ветер не переставал гонять облака по небосводу, и вскоре снова нахмурилось. Опять тучи. Думаю, нужно поспешить Но было уже поздно. Нет, это был не дождь. Это было то, чего я боялся больше всего – ограбление.
В ста метрах от меня притормозил легковой автомобиль. Из него вышел молодой парень. Проехав мимо, машина вновь остановилась, высадив ещё одного. Оба человека направились навстречу друг другу. Сойдясь, они резко повернули в мою сторону. Один из них достал пистолет и, направив его на меня, сказал: «Cash.»
ЧАСТЬ I
НАЧАЛО
ДЕНЬ 1. АЛЯСКА
За спиной 40-ка литровый набитый под завязку рюкзак. Содержимое его, по большей части, представлено одеждой: шапка, шерстяной шарф, мой любимый шерстяной свитер, одна пара подштанников (не любимых), шесть пар носков, одна шерстяная рубашка, четыре футболки, четыре пары трусов (не шерстяных), одна куртка (пуховик), две пары шорт, две пары штанов, один худи, кожаный и джинсовый пиджаки и пара высоких кед Converse. Мотоциклетной экипировки у меня не было. Из гаджетов был ноутбук, iPhone 6s, камера GoPro Hero 6, квадрокоптер DJI Mavic Air с двумя батареями, электронная книга Kindle и один внешний аккумулятор. Маленький набор оказания первой помощи, веревка паракорд, нож, карабины и книга Рейнхольда Месснера «Антарктида: Ад и Рай» тоже находились в рюкзаке.
Аляска. Чего я ожидал от тебя? Холодной погоды, как минимум. Но когда я вышел из здания аэропорта, меня встретил мягкий, по-летнему тёплый бриз. Да, при широте в +61˚13′ здесь тоже есть лето. Погода в регионе обусловлена влиянием теплого океанского течения с таким же названием, которое берёт свое начало в экваториальных водах Западной Океании.
Возможность ощутить местную гостеприимность не заставила себя долго ждать. Женщина пожилых лет, в туристический сезон работающая волонтёром на стойке информации в аэропорту Анкориджа, предложила подбросить меня к хостелу. Я мог бы поехать на автобусе, но с собой у меня была только двадцати-долларовая купюра, с которой, как сказала Сида, у водителя не будет сдачи.
Сида родилась в Германии, но в силу личных обстоятельств с 1965 года живёт на Аляске. По пути в город она рассказала историю, как недавно, неподалеку, медведь напал на одного мужчину, после чего тот, к сожалению, скончался.
«Каждый должен носить при себе медвежий спрей», – заметила она в конце. Я же не мог понять, что она имела ввиду. Единственный существующий спрей от животных, который я знал, это спрей от комаров, и его нужно наносить на кожу. Но как таким образом я мог защитить себя от медведя?
«Вот так, ты брызгаешь им ему в лицо», – спокойно ответила Сида.
Всё равно я не мог себе представить как в реальной жизни это можно применить на практике. До того, как я успею направить на медведя спрей, он уже будет доедать мою руку.
«Убегать от них нельзя, а еду хранить нужно на расстоянии, – продолжала мой водитель после некой паузы, как бы давая мне время переваривать информацию. – Время от времени, особенно зимой, они приходят в город – им не хватает пищи».
Все это было интересным и настораживающим.
Я высадился возле Bent Prop Inn хостела. Оказалось, что в городе таких два и, конечно же, мой был не тем, куда я приехал. Так что мне пришлось прогуляться.
По дороге находился огромный супермаркет Walmart, где я приобрёл более менее подходящую обувку перед поездкой к Северному Ледовитому океану, где погода несомненно будет немного отличаться от здешней. Самые дешёвые ботинки стоили $32 – не водонепроницаемые, но всё же лучше, чем кеды.
Завтра, в 7:45 – автобус в Феирбенкс ($99), где меня ждёт мой стальной конь. Надеюсь, это будет ну если не Буцефал, то хотя бы не Росинант.
ДЕНЬ 2. ФЕИРБЕНКС
Дождь скрыл все виды на нашем пути. После семи часов и 577 км, я прибыл в город и поселился в Billie’s Backpacker хостел.
Билли, пожилая американка, переоборудовала свой дом в двух-этажный пансион для гостей. Для меня сюда должны были доставить две заблаговременно заказанные и оплаченные на Амазоне посылки: палатку и спальный мешок. Последний был на месте, а вот палатка исчезла. Коробка из-под неё была, а её самой – нет. Билли выразила своё сожаление и даже предложила компенсацию. Но я отказался. В конце концов, это была не её вина.
Байк занял все мои мысли. Зная о его высокой посадке, я беспокоился о том, смогу ли, при росте в 174 см, доставать ногами до земли.
* * *
В возрасте десяти лет, я первый раз сел на мотоцикл. Мой дядя решил научить меня кататься на своём Минске, так называемой макаке, с объёмом двигателя в 125 см3. Наш первый заезд закончился через несколько секунд в стогу сена. Но мы не сдавались, и позже я мог ездить довольно сносно. Тогда мои ступни висели высоко над землёй, что сейчас меня немного успокаивало. В тот же месяц байк сломался, и мои мото приключения закончились.
В 22 года, открывая категорию вождения Б, я сел на мотоцикл во второй раз. Но посетил я всего лишь одно практическое занятие – было намного быстрее и дешевле дать взятку, чем пройти курс обучения целиком.
* * *
На Аляске Стефан живёт с 2005 года, куда переехал из Нью-Йорка, где работал правительственным журналистом. Здесь он построил свой деревянный домик. Из-за отсутствия водопровода, он и его жена берут воду из ручья неподалеку. Для приготовления пищи они используют электрическую одно-конфорочную плиту. На столе – огромный компьютер и стопки различных бумаг. Рядом, у стены, расположилась деревянная, достигающая потолка стойка, с полностью заставленными книгами полками. В доме есть 2-й ярус. На него можно забраться по обычной деревянной лестнице. Из мебели там только одна большая кровать.
Встретив меня во дворе, Стефан сразу же отдёрнул брезентовый чехол, оголяя опрятного вида мотоцикл серо-голубого цвета. «Да, действительно высокий», – первое, что я подумал. Вместе с байком, Стефан отдавал пару мягких водонепроницаемых боковых кофров на заднее сидение, комплект боковых сумок на топливных бак, шлем и кевларовые перчатки в качестве бонуса.
Мотоцикл завёлся с пол-оборота. Чтобы достать кончиками пальцев до земли, мне нужно было наклоняться в ту или иную сторону. Но я чувствовал какое-то восторженное спокойствие. «Мы обязательно подружимся», – заключил я, гладя топливный бак моего нового друга.
Как только мы начали заполнять бумаги, оказалось, что документ о регистрации мотоцикла уже два месяца как был просрочен. Но Стефан сказал, что в этом нет никакой проблемы и что её можно легко будет обновить, даже если новый владелец – иностранец. «В случае каких-либо вопросов, набирай», – говорил он, вписывая моё имя в документ о передаче права собственности, который здесь, в США, называется title. Поставив подписи, мы пожали друг другу руки – сделка состоялась.
