Бесподобный автофикшен из моего «морского списка». Вся изнанка торгового флота, как в капле воды отражённая в маршрутах небольшого сухогруза, мотающегося между Штатами, Гаити и Доминиканой.
За время, пока Макс был капитаном «Эрики» (а это всего-то составило что-то около полугода), он успел поругаться: с владельцем судна; хозяевами доков; начальниками портовых рабочих; нанимателем; береговой охраной; бессчётным количеством пилотов и начальников портов. Самомнения главному герою не занимать, этакая «стальная крыса» в нашем реальном мире. Совершенно захватывающе читать, как он вдохновенно ввязывается в мутные авантюры вроде контрабанды матрасов или ковров на Гаити, завышает расход топлива к собственной выгоде, без промедления вытаскивает оружие, и вообще не испытывает никаких сомнений в своих действиях и собственных моральных достоинствах. Благородство его, правда, ограничено лояльностью «Эрике» и самому себе. Стоит, правда, обратить внимание, что блистать на фоне бедных моряков, мятежных солдат, проституток и бесчестных перекупщиков вообще не так сложно. Приключения совершаются и описываются так, как они и происходят - буднично и обыденно, и я нахожу в этом особую прелесть.
Если «90 процентов всего» специально придавали драматизм поднимаемым темам, то «Капитан сухогруза» наоборот, каждую из них максимально приземляет. Грузы - рис или картон, бездарно упакованные и неаккуратно погруженные (это не говоря о контрабанде). Команда представляет собой печальное зрелище: старпом с купленным за 100 долларов патентом; пьяный старший инженер, зашуганные бедняки-матросы, которых владелец постоянно кидает с зарплатой. Развлечения в портах весьма традиционные - выпивка и проститутки. При такой экономии на команде неудивительно, что офицерам приходится компенсировать всё за счёт собственного сна, и к чему приводит такая усталость, тоже совершенно понятно. Короче, жизнь капитана совсем не сахар, ему постоянно приходится бороться за корабль: с владельцем - чтобы получить деньги и необходимый ремонт; с властями - чтобы отстали со своими регуляциями, на выполнение которых владелец не даёт денег; с портовыми - за нормальную погрузку и разгрузку; с командой - чтобы не перепились и не разбежались, и вообще хоть как-то делали своё дело; наконец, с морем - просто чтобы выжить.
Необычное чтение, которое можно рекомендовать как прививку от романтизации любой человеческой деятельности и вместе с тем как памятку о всемогуществе торговли, которая продолжается там, где рушатся государства и кажется, никаких правил вообще не существует.
1 понравилось
