Денис Дементьев – лучшие книги

Вот и настал долгожданный момент выхода очередного выпуска нашей автобусной серии! На этот раз в поле зрения оказался очень странный период 6-й пятилетки. Почему странный? Потому что пятилетка эта оказалась совсем даже не пятилетней: начавшись в 1956-м, она завершалась досрочно уже в 1958-м, уступив место последующей семилетке. Всего три года – не мало ли для того, чтобы сделать по этому периоду полноценную книгу? Мы тоже сначала переживали по этому поводу. А потом прикинули содержание… И поняли, что совершенно спокойно выходим на 120 страниц – это тот объем, который мы делали, например, по богатой на автобусный ассортимент Х пятилетке. Конечно, серийных моделей в этот период времени было немного. И, казалось бы, какие тут еще могут быть сюрпризы? Но мы не были бы сами собой, если бы не раскопали что-нибудь этакое. В общем, готовьтесь узнать, что такое ЗИЛ-155Г, ЗИЛ-158Б и ЗИЛ-127А.

В новой книге мы остались верны стилистике и форме подачи материала, не претерпела никаких изменений и общая концепция, сохранившая четыре основных раздела. Постарались, как и прежде, детальнее описать и проиллюстрировать каждую модель и модификацию. По-прежнему по возможности приведена помодельная статистика производства, в т. ч. и по многим «барбухайкам». Приятный момент – объем книги: на этот раз мы вышли на 144 страницы, хотя когда-то начинали с 96 полос. Но даже в такой объем пришлось сильно «упихивать» весь имеющийся материал. А материал по многим моделям, пожалуй, станет открытием. Интересно, что почему-то именно 1980-е годы с точки зрения поиска архивных данных оказались наиболее трудными. Даже по 1940-1960-м годам сведений на порядок больше. Удивительно, как мало мы на самом деле знали о последнем десятилетии советского автопрома…

Настоящее издание, публикуемое к 80-летнему юбилею Павловского автобусного завода и посвященное 60-летию организации на нем автобусного производства, подробно рассказывает об истории превращения завода автотракторного инструмента и кузовной арматуры в одно из крупнейших в Европе предприятий по выпуску автобусов. На страницах двух книг представлен в деталях и фактах путь становления и развития автобусного производства: от первого автобуса, собранного заводскими энтузиастами в 1935 году, и машин ГЗА-651, освоенных в 1952 году, до современных образцов различного класса и назначения. В издании содержатся подробные сведения не только об…

Наполнение книги осталось на том же уровне, что и у «Автобусов VIII пятилетки»: много-много фото… больших, цветных и разных!!! Ради этого пришлось даже по многим опытным автобусам делать полноценные развороты (по аналогии с серийными), а не одну полосу, как раньше. Более того, по некоторым машинам развороты были посвящены конкретным выпущенным образцам – уж больно они интересны с технической точки зрения.
Кроме того, мы старались давать более развернутые текстовки и писать как можно больше конкретики, без всяких-там вводных слов, измышлизмов, чтобы уложиться в заданный объем текста. Возможно, поэтому кому-то текст покажется суховатым, но мы честно старались его сгладить…
Также мы почти по всем головным заводам опубликовали статистику по выпуску автобусов, которые вошли в книгу. Причем по большинству серийных машин - даже с модификациями. Кстати, тут не обошлось без нововведений: по некоторым опытным мы описывали каждый конкретный образец (дата постройки, заводской номер и т.д.)

Материалы фотоальбома содержат краткие сведения но автобусам и троллейбусам в соответствии с хронологическими рамками и систематизированы по главам. По каждой модели представлена историческая справка и основные технические характеристики. Достоверность данных подкрепляется использованием авторами документации предприятий-изготовителей: технических условий, заводских каталогов, рекламных материалов и многотиражных газет. В фотоальбоме широко использованы официальные издания отраслевой научно-технической информации ГП "НШЮУавтоиром", отчетные документы НИЦИАМТ ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ", IПИЩ AT ФГУ "3 ЦП НИИ" МО РФ, ОАО (ВАТ) "Укравтобуспром" и сведения из фондов федеральных архивов РГАЭ, ГАРФ, РГАНТД, фотобанка РИА «Новости», а также архивные коллекции авторов, М.А.Шелепенкова, С.В.Андреева, O.K.Федулова, А.Х.Юнусова, А.Г.Салмина и др.

Издание может быть использовано в качестве справочного пособия и рассчитано на широкий круг читателей. Оно предназначено для инженерно-технических работников предприятий и организаций, связанных с проектированием, производством и эксплуатацией пассажирского транспорта. Издание может быть полезно преподавателям и студентам профильных вузов, а также всем, кто интересуется отечественным автотранспортом и историей науки и техники.

Материалы фотоальбома содержат краткие сведения по автобусам и троллейбусам в соответствии с хронологическими рамками и систематизированы по главам. По каждой модели представлена историческая справка и основные технические характеристики. Достоверность данных подкрепляется использованием авторами документации предприятий-изготовителей: технических условий, заводских каталогов, рекламных материалов и многотиражных газет. В фотоальбоме широко использованы официальные издания отраслевой научно-технической информации ГП "НИИЭУавтопром", отчетные документы НИЦИАМТ ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ", НИИЦ AT ФГУ "3 ЦНИИИ" МО РФ, ОАО (ВАТ) "Укравтобуспром" и сведения из фондов федеральных архивов РГАЭ, ГАРФ, РГАНТД, а также архивные коллекции авторов, М.А.Шетепенкова, А.А.Новикова, К.А.Климова, А.Оландера и др.

Издание может быть использовано в качестве справочного пособия и рассчитано на широкий круг читателей. Оно предназначено для инженерно-технических работников предприятий и организаций, связанных с проектированием, производством и эксплуатацией пассажирского транспорта. Издание может быть полезно работникам Государственной инспекции безопасности дорожного движения, преподавателям и студентам профильных вузов, а также всем, кто интересуется отечественным автотранспортом и историей науки и техники.