Лучшие книги Арсения Анатольевича Малова

"Итальянцы строят корабли лучше, чем потом на них плавают" - правота этого уничижительного отзыва Уинстона Черчилля подтверждается всей историей Второй Мировой. К началу войны Италия всерьез претендовала на господство в Средиземном море, обладая самыми мощными кораблями на этом театре военных действий - великолепными линкорами "Литторио", "Витторио Венето" и "Рома", превосходившими все, что имели Союзники. Однако достойно распорядиться этими шедеврами...

Первый выпуск ежегодного военно-морского исторического альманаха! Новое издание от создателей и авторов популярных журналов «Морская кампания» и «Арсенал-коллекция». Эксклюзивные материалы, уникальные чертежи, схемы и фотографии от ведущих отечественных историков флота. Винтовые клипера типа «Алмаз». Канонерская лодка «Цзиньоу». Шлюпы типа «Нимфа». Крейсер «Элизабета». Эскадренные миноносцы типа «Смит». Французские эсминцы «800-тонного» типа. Эскадренные миноносцы типа «Врангель». Эскадренные миноносцы типа «Серрано». Итальянские десантные корабли Второй мировой войны. Катастрофа у острова Готланд. Линкор «Джулио Чезаре» в сентябре. Легкие крейсера типа «Тре Крунур».

Линкоры "Тирпиц", "Бисмарк", "Шарнхорст" и "Гнейзенау" - самые знаменитые участники Второй мировой войны. Эти крупнейшие корабли Кригсмарине доставили немало хлопот союзникам, активно действуя в Атлантике и Заполярье, став настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт их существования оказал огромное влияние на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

Гордость Третьего Рейха, самые мощные боевые корабли Кригсмарине с 380-мм артиллерией главного калибра, 320-мм броней и скоростью более 30 узлов, они доставили немало хлопот союзникам, став настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт существования этих суперлинкоров оказал огромное влияние на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

"Бисмарк" погиб в первом же боевом походе в мае 1941 г., но охота за ним вошла в легенду: обнаруженный с воздуха и настигнутый в Датском проливе главными силами британского флота, "Bismarck" потопил линейный крейсер "Худ", двадцать лет олицетворявший мощь Королевского флота, уже почти уйдя от преследования был серьезно поврежден палубными торпедоносцами, отбился от эсминцев, выстоял под огнем двух линкоров, буквально изрешетивших его снарядами, а последний смертельный удар торпедами ему нанес тяжелый крейсер (в водах Атлантики нашли свою могилу 2106 моряков суперлинкора). "Tirpitz" пережил своего собрата на три с половиной года и был потоплен у берегов Норвегии британской авиацией, применившей сверхмощные 5,5-тонные бомбы, предназначенные для уничтожения подземных сооружений…

В книге ведущих историков военно-морского флота читатель найдет исчерпывающую информацию о создании, конструкции, вооружении, окраске, модернизациях, боевой службе и гибели легендарных суперлинкоров Кригсмарине.
Издание иллюстрировано уникальными чертежами и фотографиями.

Учебное пособие посвящено современным тенденциям развития института представительства в цивилистическом процессе. В нем рассматриваются правовые характеристики статуса адвоката как субъекта представительства, проанализированы особенности деятельности адвоката на различных стадиях цивилистического процесса. Освещены особенности участия адвоката в гражданском и административном судопроизводстве на примере отдельных видов производств. Пособие послужит теоретической и практической базой для осмысления и применения норм, регулирующих адвокатскую деятельность и определяющих порядок и особенности участия адвоката в цивилистическом процессе.
Подготовлено в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, предъявляемыми к изучению дисциплин "Участие адвоката в гражданском и административном судопроизводстве", "Участие адвоката в защите гражданских прав", "Практика адвокатской деятельности", "Участие адвоката в альтернативном разрешении споров".
Предназначено для студентов, обучающихся по направлению подготовки 030900 "Юриспруденция" по магистерским программам высшего юридического образования, в частности по программе "Адвокатская деятельность".

«Пенсакола» и «Солт Лейк Сити» были активными участниками войны на Тихом океане, сражались в большинстве крупнейших битв и не раз попадали в опаснейшие ситуации. Их боевой путь изобиловал интереснейшими и малоизвестными отечественному читателю моментами. После войны оба крейсера стали мишенями во время атомных испытаний на атолле Бикини, а затем были потоплены во время артиллерийских и торпедных стрельб.

История проектирования и постройки первых тяжелых крейсеров американского флота – «Пенсаколы» и «Солт Лейк Сити» – изобилует множеством любопытных подробностей. Первые крейсера «вашингтонского» типа ВМС США по сравнению со своими современниками, строившимися в других страна, имели ряд несомненных достоинств. Они несли мощное вооружение, вполне приличную броневую защиту и вообще представляли собой пример довольно удачного сочетания различных характеристик. При этом американские конструкторы сумели не только уложиться в отведенные жестко ограниченные пределы водоизмещения, но сделали крейсера на 900 тонн легче, чем требовалось. В дальнейшем это позволило неоднократно модернизировать корабли в ходе Второй мировой войны.

"Бисмарк" и "Тирпиц" стали, пожалуй, самыми знаменитыми линкорами Второй мировой войны - несмотря на то, что на их боевом счету нет особых успехов, кроме в общем-то случайной гибели английского линейного крейсера "Худ". И тем не менее, эти