Новинки Валерия Михайловича Шарипова

В книге рассмотрены вопросы исследования процесса переключения передач в любых типах тракторных коробок передач с фрикционными муфтами, синхронизаторами и одновременно с фрикционными муфтами и синхронизаторами при разгоне различных тракторных агрегатов. В книге рассмотрены, разработанные авторами новые методы оценки нагруженности фрикционных муфт и синхронизаторов при переключении передач. Достоверность предложенных методов подтверждена большим обемом экспериментальных исследований.

В последние годы все более широкое применение в автомобилях, тракторах и особенно в быстроходных гусеничных машинах получают планетарные коробки передач, которые позволяют увеличить среднюю скорость движения машины ввиду сокращения времени на переключение передач, могут иметь более высокий КПД и облегчают процесс управления машиной при существенном снижении веса и габаритов конструкции. После выполнения тягового расчета машины и разбивки передаточных чисел в коробке передач перед конструктором стоит проблема выбора наиболее рациональной схемы ее конструкции, реализующей заданные передаточные числа. Проблема состоит в том, что для заданных передаточных чисел можно построить большое многообразие схем планетарных коробок передач. При этом эти схемы будут существенно отличаться между собой по сложности, величине КПД и целому ряду показателей, влияющих на технический уровень вновь разрабатываемой конструкции. В книге приведены методы выбора наиболее рациональных схем планетарных коробок передач.

Подробно описана конструкция узлов и агрегатов современных тракторов, принципы их работы. Большое количество принципиальных схем механизмов позволяет будущему инженеру-конструктору приобрести умение хорошо разбираться в работе каждого механизма и находить правильные конструкторские решения. Рассмотрение каждого механизма сопровождается сведениями об основных его достоинствах и недостатках, что позволяет выполнить анализ существующих конструкций и наметить перспективу их развития. 2-е издание (1-е изд. 2000 г.) переработано и дополнено новым материалом по конструкции узлов и агрегатов современных тракторов. Для студентов вузов,…

Как составная часть человекомашинной системы оператор-водитель является основным "ограничителем" технической возможности колесной или гусеничной машины. В плане обеспечения надёжности функционирования этой системы требуется обеспечить в кабине машины климатическую комфортабельность, т.е. нормализацию теплового состояния водителя в холодный, переходный и тёплый периоды года при обязательной защите воздушной среды от пыле- и газообразных вредных веществ. В монографии рассмотрены требования, конструкции, режимы работы и методы расчета функциональных и конструктивных параметров установок для отопления, вентиляции, охлаждения воздуха и его очистки от вредных примесей на рабочем месте водителя колесной и гусеничной машины. Содержание монографии предназначено для инженерно-технических и научных работников автомобильной и тракторной отраслей машиностроения, также для студенов высших учебных заведений автотракторного профиля обучения.

Рассмотрены основные принципы конструирования и расчета тракторов. Приведены методики расчета сборочных единиц и деталей и характеристики используемых материалов. 2-е издание (1-е издание 2004 г.) переработано и дополнено разделами по гидродинамическим передачам, гусеничному движителю и гидрообъемному рулевому управлению. Для студентов высших учебных заведений, изучающих конструирование и расчет тракторов и автомобилей, а также для инженерно-технических работников, занимающихся разработкой новых и совершенствованием существующих моделей тракторов.