В. А. Калинин — о писателе

"философ". С 1992 года работал на Ямале сначала работал журналистом, затем на руководящих постах в газете «Северная вахта» и «Радио-Ноябрьск». В 2000 году перешёл в структуры «Газпрома». Учился в Уральской государственной юридической академии по специальности "правоведение". В 2000–2002 гг. занимал пост пресс-секретаря гендиректора ООО «Ноябрьскгаздобыча», затем заместитель начальника пресс-центра и руководитель отдела по связям с общественностью в «Надымгазпроме».

В 2008 году Вячеслав Калинин переехал в Москву, где возглавил столичное представительство Издательского дома «Благовест», учредителем которого является «Газпромнефть–Ноябрьскнефтегаз». В 2002–2007 годах был помощником депутата Госдумы Натальи Комаровой, которая стала губернатором Ханты-Мансийского автономного округа. Окончил Российскую академию государственной службы при президенте России (специальность – менеджер).

В 2010–2013 годах В. А. Калинин работал в ООО «Газпромнефть НТЦ» главным специалистом по корпоративным коммуникациям, затем в Санкт-Петербурге в компании «Газпромнефть». Последние годы начальник Службы по связям с общественностью и средств массовой информации ООО «Газпром подземремонт Уренгой».

Вячеслав Калинин известен книгами «История «Мёртвой дороги» (2011), «Ледяные дворцы ГУЛАГа» (2015), Арктический проект Сталина» (2018), «Надзирать и воспитывать» (2018). Его произведения посвящены строительству железной дороги Чум – Салехард – Игарка, развернувшейся на пространстве от Полярного Урала до Енисея. Отражены драматические страницы строительства «Второго Транссиба», Трансарктической железной дороги, которая возводилась в арктической зоне СССР вдоль Северного Ледовитого океана. Задуманная при Александре III и воплощённая Иосифом Сталиным, эта магистраль должна была стать ключом к трём океанам – Атлантическому, Ледовитому и Тихому. Её ещё называли «сталинской», а иногда «дорогой смерти». Темы раскрыты на основе анализа большого количества архивных документов.