Отзывы о книге Броненосец "Наварин"
metaloleg27 мая 2026"Наварин" как переходный корабль к стандартному типу русских броненосцев
"Наварин" в первые годы службы. Лаконичность и почти симметричность в боковой проекцииПро отдельно броненосец "Наварин" есть две одинаковых по тексту монографии Владимира Арбузова с разницей в полтора десятка лет, Броненосец "Наварин" 1998-го года из древней серии
https://s.livelib.ru/img/icons/selection.png">Броненосцы русского флота и Броненосец "Наварин" (1888-1905) из более известных
Разработанный с общей ориентацией на английский HMS Nile "Наварин" очень напоминал его в боковой проекции, отличаясь в главном четверкой попарно расположенных труб, отличительной особенностью корабля, которая в будущем никогда не повторялась ни на одном из русских броненосцев, а ироничные моряки не очень почтительно прозвали сильнейший на момент ввода в строй корабль, "табуреткой". Общий низкий корпус при приемлемых мореходных качествах, проверенных неоднократным попаданиям в штормы представлял собой разительное отличие от массивных "императоров" и внушительного "Гангута", такой образец лаконичной архитектуры и эстетически, наверное, самый красивый русский броненосец XIX века. Шагом вперед стало увеличение артиллерии главного калибра до четырех 12"/35 орудий впервые появившиеся на Балтике, в двух башнях. Немаловажной деталью была первая система управления артиллерийским огнем для ГК. Средней артиллерией стали восемь 152-мм 35-калиберных орудия производства Обуховского завода, тут, кстати, "Наварин" обогнал прототип, где было шесть гораздо более скорострельных 120-мм. Впоследствии их заменили на 152-мм пушки Канэ с куда большей скорострельностью, чем раздельного заряжания у "обуховок". Бронирование также не достигало английский оригинал, но все же было на уровне эпохи, с 406-мм главным поясом, плавно снижавшийся к оконечностям до 305-мм. Точной информации о месте попадания снарядов при Цусиме нет, если они пришлись в пояс, то свою задачу он не выполнил. Еще критики неоднократно упоминают достаточно тонкую 127-152 мм броню каземата средней артиллерии и 25.4- мм переборки между ними, в отличии от толсто бронированного "Нила", но она как раз в бою не сказалась, батарея средних орудий стреляла вплоть до гибели "Наварина". 203-мм рубка со входом из 152-мм стали не спасла капитана корабля при Цусиме от смертельного ранения осколками попавшего в фор-марс снаряда, либо он просто не был в рубке в тот момент, это еще проверю как буду читать другие источники. Строители практически выполнили скоростное техзадание в 16 узлов, но столько и даже больше броненосец выдал при форсаже на испытаниях, обычная скорость была ниже, около 15 узлов. На корабле для отражения ночных атак миноносцев были предложены оригинальные выносные мачты для прожекторов, освещающих поверхность воды вдаль, такое расположение не слепило наблюдателей на марсе. Но подобную систему отвергли из-за сложности. Главным недостатком живучести, как показала Цусима, была очень несовершенная и некачественно построенная система непотопляемости.
Эволюционно, внутри развития русских броненосцев, "Наварина" представлял собой резкий зигзаг, который, как и английский оригинал, был по пути на выход к стандартному типу броненосца пре-дредноута с прекращением всяких таранных замыслов и ориентацией на артиллерийский бой бортами, со стремящейся к унификации артиллерией. Россия к моменту вступления в строй героя номера в 1894-м отставала от той же Англии на поколение, они уже вовсю вводили в строй броненосцы типа "Royal Sovereign", у нас же эволюция приняла окончательный вид десяток лет спустя на "Царевиче" и серии "Бородино", то есть таких же двухбашенных со спаркой 305-мм орудий, но с более высокими бортами. По мне, "Наварин" был идеальным броненосцем для закрытых морей, но гонки за три океана, какой реально была его карьера, предпринимались уже от нехватки других кораблей. В Российском флоте эту броненосную линию продолжил "Три святителя", также оказавшийся единственным кораблем своего типа на Черном море. О службе броненосца - в следующей рецензии на хронологически последнюю публикацию о корабле.
18 понравилось219
Комментарии 0
Ваш комментарий
, чтобы оставить комментарий.
Комментариев пока нет,
ваш может стать первым