США
Соединенные Штаты Америки – это земля, которая до конца XVIII века оставалась владением английской короны, а сегодня стала сверхдержавой с самой мощной экономикой в мире, с самым высоким уровнем жизни граждан. Сегодня Соединенные Штаты занимают одно из ведущих мест в науке, кинематографе, искусстве. В Америке нашли приют множество эмигрантов со всех концов земного шара. Америка – она всякая: со своими достоинствами и недостатками, со своим прошлым, сложившимися традициями, свободолюбием.
Говорят, что сердце Штатов – не столица, город Вашингтон в округе Колумбия, а Нью-Йорк, мегаполис с пестрым населением, громадными небоскребами, статуей Свободы, у постамента которой плещутся воды Атлантики. Вот с этого города мы и начнем наше знакомство с Америкой.
Знакомство почти с любой страной начинается с визита в ее столицу. Едете в Италию – сразу в Рим. Собираетесь во Францию – берите карту Парижа. В США все не так. Сердце Штатов – не столичный Вашингтон и не промышленный Чикаго, а именно Нью-Йорк.
Первое поселение на месте будущего города возникло в 1626 году. Построили его потеснившие индейцев голландцы. Они назвали поселок в честь своей столицы Новым Амстердамом. Прошло почти сорок лет, городок захватили англичане и сразу переименовали его в Новый Йорк. В память и о старом добром английском городе Йорке, и о герцоге Йоркском, который вошел в историю как английский король Яков II. Говорят, именно он и отдал приказ захватить Новый Амстердам.
Статуя Свободы встречает тех, кто попадает в Нью-Йорк морем
Такой была панорама Нью-Йорка до разрушения башен-близнецов
Если сердце США – Нью-Йорк, то сердце этого города – Манхэттен (так называется остров в устье реки Гудзон). С материковой части до него можно добраться или на машине по знаменитому тоннелю под рекой, или на теплоходиках. Последний путь приятнее – можно по дороге полюбоваться на знаменитые небоскребы Манхэттена. Если вы добрались до Манхэттена и у вас есть в запасе несколько часов, сначала найдите Центральный парк. Он большой – на снимках из космоса виден вытянутым зеленым прямоугольником, расположенным прямо посреди Манхэттена. Рядом с парком знаменитый Музей естественной истории. Напротив через парк – известный музей «Метрополитен» с его огромной коллекцией живописи. По его залам можно ходить часами.
Манхэттен своей геометрией похож на Васильевский остров в Санкт-Петербурге. Но если на Васильевском вдоль острова тянутся три магистрали, а их пересекают два с половиной десятка перпендикулярных линий, то на Манхэттене и магистралей (авеню) больше, и сами они длиннее, а пересекают их не линии, а стриты, число которых на Манхэттене составляет 220.
Особое место занимает Пятая авеню. Это главная улица города вроде Невского проспекта в Петербурге, только длиннее и еще шикарнее. Именно здесь находятся самые дорогие магазины и высоченные небоскребы. От Пятой авеню недалеко и до знаменитого небоскреба Эмпайр-стейт-билдинг, и до Музея современного искусства. Четкую сетку улиц Манхэттена нарушает Бродвей. Это одна из самых длинных улиц мира: она протянулась на 25 километров. На месте пересечения Бродвея и Пятой авеню стоит знаменитый небоскреб – Флэтайрон-билдинг. Его называют «Утюгом» за характерную форму и часто показывают в кинофильмах.
«Бродвей» в переводе с английского – «широкая дорога». Он давно уже не кажется широким
Выше Манхэттена находится район Бронкс, ниже – огромный остров Статен-Айленд; он тоже считается районом города. Со временем к разросшемуся Нью-Йорку присоединились два соседних города – Бруклин и Квинс. В результате возник супермегаполис с населением более 8 миллионов человек. Более многолюдны, пожалуй, только Мехико-Сити и Токио.
Американцы любят называть свою родину страной свободы, и на то у них есть веские основания. В 1776 году была подписана знаменитая Декларация независимости США, которая поставила точку в истории борьбы североамериканских колоний Англии и Франции за возможность жить по своим законам и не платить подати заокеанским государствам. США охотно принимали эмигрантов из Европы независимо от их расы, национальности и вероисповедания. Сотни людей, искавших лучшей жизни, прибывали ежедневно в гавань Нью-Йорка, где проходили карантин на острове Бедлоу, на котором ранее располагался старинный форт. Впереди их ждала новая жизнь в новой стране.
Когда с момента подписания Декларации независимости прошло сто лет, власти страны решили отметить этот юбилей возведением величественной статуи, олицетворяющей свободу. Ее было решено поставить у входа в Нью-Йоркскую гавань. Создать статую поручили французскому скульптору Фредерику Огюсту Бартольди. Для решения технических проблем он привлек к работе Гюстава Эйфеля, инженера и архитектора, который позже прославился, создав знаменитую башню в центре Парижа. Эйфель знал толк в металлических конструкциях. Он спроектировал железную опору статуи и поддерживающий ее каркас. Строительство началось с возведения мощного пьедестала по проекту американского архитектора Ричарда Морриса Ханта. Работа закипела в августе 1885 года и длилась почти год. Железные балки пьедестала уходили вверх, превращаясь в каркас статуи, изображавшей богиню свободы. Говорят, что найти ее образ Бартольди помогла картина французского художника Делакруа «Свобода, ведущая народ на баррикады».
Статуя Свободы – одна из достопримечательностей Нью-Йорка
Статую делали во Франции. В гавань Нью-Йорка она приплыла в разобранном виде в июне 1885 года на борту французского фрегата «Изере». Сборка статуи заняла четыре месяца. Жители Нью-Йорка наблюдали, как на их глазах на острове Бедлоу собирается огромная фигура женщины, которая в правой руке держит факел, в левой – табличку с датой подписания Декларации независимости – «JULY IV MDCCLXXVI» (4 июля 1776). Ногой богиня попирает разбитые оковы. Ее голову украшает корона с 25 окнами и 7 лучами, которые символизируют семь морей и семь континентов. Торжественное открытие памятника состоялось 28 октября 1886 года – спустя десять лет после столетней годовщины подписания Декларации независимости. До сих пор статуя Свободы остается одним из национальных символов Америки. До начала регулярных авиарейсов в Северную Америку прибывали на пароходах. Поднимающаяся из-за горизонта статуя как бы встречала новых гостей страны свободы.
В наши дни многие туристы, посещающие Нью-Йорк, покупают билет на теплоходик, который доставляет их на остров Свободы (бывший Бедлоу). Затем они по 192 ступеням поднимаются на вершину пьедестала. Забраться можно и внутрь статуи. До короны ведут 354 ступени. Сверху открывается величественный вид, ведь высота от земли до кончика факела статуи – 93 м. Вблизи видно, что статуя покрыта медными листами. Их толщина чуть более двух миллиметров, однако статуя настолько огромна, что общий вес обшивки составляет 31 тонну. Вес же всей стальной конструкции статуи – 125 тонн. Впечатляют и огромные руки статуи. Достаточно сказать, что длина одного ее указательного пальца более двух метров.
Любопытно, что в мире существует несколько уменьшенных копий статуи Свободы. Две находятся в центре Парижа. Одна стоит на Лебедином острове, другая – в Люксембургском саду. На мосту Альма у берега Сены прохожие могут полюбоваться на копию факела статуи. В 2004 году, через сто лет после кончины скульптора Бартольди, копия статуи Свободы высотой 12 м была установлена во французском городе Кольмар – на его родине.
Когда бродишь по улицам Манхэттена в Нью-Йорке, небо видится лишь узкой полоской далеко наверху. Огромные небоскребы заслоняют собой солнце. Чтобы увидеть каждое здание, приходится задирать голову. Американские небоскребы стали порождением высокой цены на землю и экономического бума начала XX века. Нужно сказать, что без скоростных и безопасных лифтов существование небоскребов было бы невозможно. Первые небоскребы появились в Чикаго, но самые знаменитые находятся в Нью-Йорке.
Долгое время Эмпайр-стейт-билдинг – всемирно известный небоскреб на Манхэттене – оставался самым высоким зданием в мире. Его 102 этажа были возведены на месте отеля «Уолдорф-Астория». Высота небоскреба – 381 м, что на 77 м выше Эйфелевой башни. Наверх здания ведут 1860 ступеней, но их используют редко, лишь во время ежегодных спортивных соревнований по скоростному подъему на последний этаж этого небоскреба. Наверх посетителей поднимают 73 скоростных лифта, которые развозят около 20 тысяч работающих внутри здания человек и 35 тысяч ежедневных посетителей. Чтобы добраться до обзорной площадки, нужно сделать одну пересадку.
Нижние этажи здания теряются в лабиринте тесного пересечения нью-йоркских улиц. Когда входишь в просторный холл, нет ощущения, что это какое-то особое здание. Только поднявшись на самую верхотуру этого уникального сооружения, на сто второй этаж, где гуляет ветер и открывается потрясающий вид на Манхэттен, можно по достоинству оценить дерзновенность замысла создателей Эмпайр-стейт-билдинга. Обзору немного мешают загнутые внутрь железные прутья. Их установили на парапете после того, как с верхней площадки небоскреба вниз бросились несколько самоубийц.
Кстати, о ветре. Ранее последний этаж здания рассматривался как возможная площадка для «парковки» дирижаблей. Для этого даже были созданы специальные причальные мачты, сохранившиеся по сей день. Однако сильный ветер, который почти всегда дует на этой высоте, и трагическая гибель дирижабля «Гинденбург» (этот дирижабль загорелся и потерпел катастрофу, в результате которой погибли 35 человек) заставили отказаться от этой идеи.
Эмпайр-стейт-билдинг строился рекордно быстро – по 4–5 этажей в неделю. На постройку ушло 10 миллионов кирпичей и 700 км кабеля. Несущий каркас здания создают стальные брусья общей массой 60 тысяч тонн, а общий вес постройки достигает 331 тысячу тонн. Общая площадь окон составляет 2 гектара.
Эмпайр-Стейт-билдинг
Официальное открытие небоскреба состоялось 1 мая 1931 года, во времея экономической депрессии, поэтому все помещения были окончательно отделаны только через десять лет. В 1933 году знаменитому небоскребу сделал рекламу кинематограф. На экраны кинотеатров вышел фильм «Кинг-Конг», в котором на здание забиралась гигантская горилла и ее расстреливали барражирующие в небе самолеты. Настоящая трагедия произошла в 1945 году, когда из-за плохой видимости в 79-й этаж небоскреба врезался бомбардировщик B-25. В результате 14 человек погибли, а общий ущерб от катастрофы составил один миллион долларов. Здание тем не менее устояло.
На Пятой авеню, между 88-й и 89-й улицами находится странное здание. Его очертания напоминают одновременно и резьбу гигантского болта, и спирали фантастической космической улитки. Это архитектурное произведение одного из великих архитекторов XX века Франка Ллойда Райта. Он мечтал создавать не отдельные здания, а целые архитектурные комплексы, в которых стирались бы границы между городом и окружающей его природой.
Музей Гуггенхайма
Райт был сыном обычного священника и сельской учительницы. Хотя семья жила трудно, мальчика с детства окружали альбомы по искусству. В качестве игрушек мать Франка предлагала ему развивающие кубики Фридриха Фребеля – знаменитого немецкого педагога, инициатора создания детских садов в Европе. Результаты такого воспитания дали свои плоды. Райт поступил на инженерный факультет университета и в 1893 году основал свою собственную строительную фирму. Райт прожил 92 года и стал автором более 800 архитектурных проектов. Около половины из них были воплощены в жизнь – весьма впечатляющий результат для архитектора!
В 1943 году Райт получил предложение от известного американского бизнесмена и мецената Соломона Гуггенхайма выстроить здание для музея современной живописи. Райт согласился, но с условием, что здание должно быть расположено за пределами Нью-Йорка, на природе. Однако мудрый Гуггенхайм прекрасно понимал, что туристы и горожане вряд ли поедут за тридевять земель, чтобы смотреть картины. Заказчик настоял на своем, Райту пришлось согласиться. Он пошел на разумный компромисс – расположил здание музея рядом с единственным зеленым оазисом на Манхэттене, поближе к прямоугольнику знаменитого Центрального парка.
Верный своим традициям, Райт в этой новой работе постарался воплотить идею архитектуры, согласно которой здание «развивается» естественно, как растение. В результате получился странный и оригинальный музей. Его посетители не проходят, как обычно, сквозь анфиладу залов, а поднимаются наверх здания на лифте, откуда затем спускаются по длинной наклонной спирали длиной более 400 м. Музейные залы расположены как дольки апельсина – по радиусам. Они изолированы друг от друга и в то же время являются частью целого. Весьма оригинальное решение! Внутренняя спираль здания напоминает раковину моллюска с отсеками, свободно перетекающими один в другой. Кстати сказать, при жизни архитектора американцы плохо принимали революционные идеи Райта. Так часто случается с людьми, которые предлагают что-то революционно-новое. Это теперь Райт считается признанным классиком и в Старом, и в Новом Свете, а при жизни его работы часто подвергались критике.