Дневник: Воспоминания о кампании 1914–1915 годов

Саперный мост и устройство импровизированной переправы

Уже с 4–5 часов саперы строили мост. Ширина Инстера в этом месте была шагов 15, берега твердые, крутые, удобные для устройства моста, дно также твердое, материал для козел и для настилки достали, и все-таки ничего не выходило. Уже темнело, а мост не был готов, мостовой парк тоже не подходил. Сразу выяснилась слабая подготовка саперной роты. Наконец, около 9 часов вечера начали переправлять на руках одно орудие. Но, как только его вкатили, мост пошатнулся – едва спасли орудие. Мне пришлось еще два раза лично ходить на постройку и всыпать приличную дозу перца, пока, наконец, в 2 часа ночи смогли начать переправу. Сразу заметивши, что саперы работают неумеючи, я еще в 6 часов вечера приказал 1-й роте 115-го полка (штабс-капитан Фалеев) улучшить брод ниже каменного моста при помощи черепиц с крыши тут же находившегося огромного здания. Работу эту организовали так хорошо, что уже вечером была готова отличная переправа в виде плотины поперек реки, которой и воспользовалась пехота и обозы.