Итоги МПГ 2007/08 и перспективы российских полярных исследований

3.3. Совершенствование инфраструктуры Российской антарктической экспедиции в период МПГ

Выполнение работ по проектам научной программы МПГ в Антарктике невозможно было осуществить без развития инфраструктуры РАЭ. Работы МПГ потребовали расширения сети и увеличения объема стандартных гидрометеорологических наблюдений на станциях и базах в Антарктике. Это нашло отражение в Распоряжении Правительства Российской Федерации № 713-Р от 2 июня 2005 г. «О деятельности Российской антарктической экспедиции в 2006–2010 годах».

В соответствии с Распоряжением была увеличена численность сезонного и зимовочного составов до 120 и 110 человек соответственно, сохранялись все пять круглогодично действующих станций (Мирный, Восток, Прогресс, Новолазаревская, Беллинсгаузен), возросло число сезонных полевых баз до пяти против двух в 1997 г., (к Молодежной и Дружной-4 добавились Русская, Ленинградская и Союз), изменилось число воздушных экспедиционных судов (два вертолета, два самолета на лыжно-колесном шасси и транспортный самолет Ил-76ТД для межконтинентальных перелетов), увеличилось число снежно-ледовых взлетно-посадочных полос.

В период МПГ и для решения задач МПГ РАЭ осуществила расконсервирование антарктических станций Русская и Ленинградская, закрытых в 1990 и 1991 г. соответственно. В 53-й сезонной РАЭ с помощью НЭС «Академик Федоров» в январе 2008 г. была расконсервирована станция Ленинградская, а в феврале 2008 г. – станция Русская. На данных полевых базах были установлены автоматические метеорологические станции «MAWS-110» производства компании «Вайсала», Финляндия, а также автоматические геодезические станции германо-канадского производства, обеспечивающие высокоточное определение географических координат с помощью спутниковой навигационной системы GPS.

Метеорологическая станция «MAWS-110» в этот же период была установлена на полевой базе Молодежная, а аналогичная геодезическая станция – на российских антарктических станциях Прогресс и Восток. Вся информация, полученная с помощью этих автоматических станций, в оперативном режиме через спутниковые каналы связи передавалась пользователям в России и Германии.

В связи с выполнением задач по обеспечению станций Русская и Ленинградская в период МПГ океанологи и морские биологи получили возможность попутно проводить исследования на акваториях малоизученных морей Амундсена и Беллинсгаузена, в восточной части моря Росса и на акватории Южного океана между Австралией и Антарктидой.

В период 53-й зимовочной РАЭ в ноябре – декабре 2008 г. был осуществлен заключительный санно-гусеничный транспортный поход из обсерватории Мирный на станцию Восток, а в рамках МПГ по программе 54-й сезонной РАЭ в январе – феврале 2009 г. был проведен новый транспортный поход на внутриконтинентальную станцию Восток со станции Прогресс. Этот поход выполнялся на новых транспортерах германского производства «Пистен Булли Полар-300». Начиная с этого момента материально-техническое снабжение станции Восток стало осуществляться исключительно со станции Прогресс с помощью двух санно-гусеничных походов за один сезон в ноябре – декабре и в январе – феврале. Если санно-гусеничный поход со станции Мирный на станцию Восток протяженностью 1410 км на старых машинах отечественного производства с грузом занимал в среднем 45 суток, то в новых условиях поход протяженностью 1500 км выполняется за 14–15 дней. Значительно сократился расход топлива и резко возрос ресурс двигателя и ходовой части при использовании новых транспортеров. При правильной организации работ за один сезон можно выполнять до трех походов со станции Прогресс на станцию Восток.

Начиная с сезона 2004 г. авиационная поддержка деятельности станции Восток производится с помощью самолета ВТ-67 «Турбобаслер» американского производства. Полеты осуществляются в ноябре – декабре и январе – феврале каждого летнего антарктического сезона со станции Прогресс, на которой для этих целей подготавливается снежная взлетно-посадочная полоса. Выполнение этих внутриконтинентальных полетов, а также полетов самолета Ил-76ТД из Кейптауна на ледовый аэродром станции Новолазаревская в период проведения МПГ заметно расширили возможности проведения научных программ и экспериментов в Антарктике с привлечением большего числа специалистов.

Расширение спектра и объема работ МПГ в Антарктике дало толчок дальнейшему развитию инфраструктуры Антарктики. В настоящее время в РАЭ ААНИИ готовится проект нового Распоряжения Правительства Российской Федерации по обеспечению деятельности экспедиции в период 2013–2017 гг. В этом документе предусматривается начало проектных и строительных работ по возведению нового зимовочного комплекса на станции Восток, а также реконструкция служебно-жилого фонда станции Мирный, базы ГСМ на станции Беллинсгаузен и некоторых объектов полевой базы Русская.

В конце 2012 г. введено в эксплуатацию новое научно-экспедиционное судно ААНИИ «Академик Трешников», которое построено на ОАО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге по Постановлению Правительства РФ для обеспечения деятельности РАЭ. Предусматривается совершенствование воздушных и наземных транспортных средств экспедиции, а также модернизация и обновление парка научных приборов и оборудования на антарктических станциях и полевых базах РАЭ.