Цитаты из книги Испытано в небе

"Недаром говорят, что во всей электротехнике, электронике, радио, телевидении, радиолокации существуют всего два возможных дефекта: отсутствие контакта, когда он нужен, и наличие контакта, когда он не нужен."

"Любое событие тем более вероятно, чем менее оно желательно".

"Это предрассудок, будто лётчик должен действовать мгновенно. Я думаю, гораздо больше неприятностей произошло от того, что лётчик чересчур поторопился, предпринял какие-то действия, не подумав, чем от того, что он промедлил…"

"Здравый смысл - чересчур острое оружие, чтобы его можно было бесконтрольно давать в руки нескольким тысячам человек."

— Конный спорт? А разве это спорт для всадника? Я думал — только для лошади.

Где-то я читал, что на флоте сдвинутая вперёд на нос фуражка офицера представляет собой подаваемый для всеобщего сведения сигнал «недоволен начальством». Я не мог подать такой сигнал только потому, что на мне был шлем, а не фуражка.

Не зря говорится, что наши недостатки суть продолжения наших же достоинств, только в гипертрофированном их виде.

Наверное, одна из наиболее характерных примет искусства лётчика-испытателя — стремление и умение низводить (а может быть, возвышать?) это своё искусство до уровня общедоступного ремесла.

Двигателя нет? Ну что ж, будем летать без двигателя!

Когда дело дошло до деликатных пунктов распределения персональной ответственности, председатель комиссии, неуютно поёжившись, предложил: — Ну что ж, приступим, как говорил Остап Бендер, к материализации духов и раздаче слонов?..

разницу между своими следователями и человечеством вообще он видел хорошо.

Кстати, что это вообще значит — работать быстро?

Нет, не все полезное в воздухе столь же благотворно на земле!

Не зря, однако, были сказаны слова о том, что «тяжкий млат, дробя стекло, куёт булат».

Везение надо делать!

«…Ни один из нас бы не взлетел, Покидая землю, в поднебесье, Если б отказаться не хотел От запасов лишних равновесья». С. Маршак

"Такая цепь переходящих друг в друга ошибок гипнотизирует. Почувствовав, что скользишь по этой цепи, надо резко рвать ближайшее её звено - круто ломать ход событий."

"Тащить раненую машину на аэродром, невзирая ни на соображения благополучия собственной персоны, ни на что иное, - эту традицию настоящих испытателей я увидел на ряде блестящих примеров".