Валерий Чумаков – лучшие книги

В книге собраны научные сценарии катастроф, которые могут настигнуть нашу цивилизацию, планету, Солнечную систему, Галактику, Вселенную. Представлены практически все возможные сценарии, связанные не только с катаклизмами космогенного характера: столкновение Земли с другим космическим объектом и активность самой планеты (изменение климата, мегаземлетрясение,…

Выдающиеся открытия в естествознании и экономике, а также исключительные достижения в деле мира удостаиваются Нобелевской премии. Учрежденная в начале ХХ века, эта премия относится к числу самых почетных и авторитетных международных наград. Книга рассказывает всю ее историю – от основания династии Нобелей до событий последних лет. История знаменитой премии и…

В книге собраны научные сценарии катастроф, которые могут постигнуть нашу цивилизацию, планету, Солнечную систему, Галактику и даже Вселенную. Представлены наиболее вероятные сценарии, связанные не только с катаклизмами космогенного характера (столкновение Земли с другим космическим объектом) и активностью самой планеты (изменение климата, мегаземлетрясение,…

Начинали Елисеевы с торговли «сырыми продуктами жарких поясов Земли»: апельсинами, персиками, маракуйей, папайей и пр. Затем прибавились заморские вина. Свой первый магазин открыли в 1824 году. А к 1858 году «Торговое товарищество “Братья Елисеевы”» владело капиталом без малого в 8 млн руб., гигантскими складами в Москве, Петербурге и Киеве, собственным флотом. Почти 20 лет подряд братья закупали полностью виноградные урожаи всех лучших европейских винных регионов.
В 1874 году фирма удостоилась чести стать поставщиком двора Его Императорского Величества. 22 октября 1913 года правление Торгового товарищества «Братья Елисеевы» праздновало столетие торговой деятельности. В главной конторе был устроен торжественный обед для нескольких сотен служащих. А вечером в дом Дворянского собрания на юбилейный съезд съехалось и сошлось более трех с половиной тысяч гостей. Григорий Григорьевич Елисеев, «стройный блондин в безупречном фраке», обратился к присутствовавшим с речью: «На меня выпал счастливый жребий преступить столетие торговой деятельности рода Елисеевых, и я прежде всего с особой радостью должен обратить внимание на то, что отличительной чертой представителей этого рода была беззаветная преданность православной вере, русскому царю и своей родине…» А год спустя фирмы не стало. Однако магазин на Тверской так и остался Елисеевским. Даже в официальных бумагах советских времен его называли «Гастроном № 1 “Елисеевский”». Такова была сила бренда, созданного несколькими поколениями питерских купцов. Читайте в Библиотеке «Главная мысль» мини-книгу Валерия Чумакова об этой выдающейся династии «Елисеевы. Сеть магазинов-дворцов».

Купцы Мамонтовы прославились и в нефтегазовой отрасли, и в металлургии. Но главным их делом были железные дороги. В строительство своей первой железной дороги Мамонтов-старший вложил почти полмиллиона рублей. Уже в первый год своего существования дорога принесла 476 тыс. руб. прибыли, окупив затраты на постройку, и дальше давала уже чистый доход. К 1872 году Мамонтов-сын стал настоящим железнодорожным магнатом и, как следствие, одним из богатейших людей империи.
В 1894 году Савву посетила идея, казавшаяся многим совершенно безумной: протянуть дорогу до Мурмана (Мурманска). Новая идея требовала вложения колоссальных финансовых средств, и для того, чтобы их получить, Савва предложил российскому правительству выкупить у него Донецкую дорогу. Правительство согласилось, заявив, что часть оплаты будет произведена натурой, а именно: Мамонтову предлагалось взять по сходной цене полуразваленный казенный Невский паровозный завод. Соглашение было подписано в 1896 году. Началось строительство первой северной железной дороги.
Строительство продвигалось с трудом. Кредиты получать было все сложнее, правительственные чиновники все чаше воротили нос, ревизоры дневали и ночевали в дирекциях компании. А летом 1899 года министерство финансов решило провести полный аудит мамонтовской компании. В результате аудита выяснился вопиющий факт: оказалось, что хозяева фирмы – сам Мамонтов, его сыновья Всеволод и Сергей, брат Николай, дворянин Арцебушев и купец Кривошеин – совершили страшное преступление, а именно вложили в восстановление Невского паровозного завода 9 000 000 рублей, взяв их из кассы железной дороги, что было противозаконно. Сразу после обнаружения этого факта и на железной дороге, и на заводе было введено внешнее управление.
Пока шло следствие, акции мамонтовской северной дороги и Невского паровозного завода были проданы в казну практически за бесценок, за 30 % от настоящей стоимости. Поскольку полученных денег на покрытие недостачи не хватило, все имущество Саввы Ивановича, включая дом, усадьбу, картинную галерею, библиотеку и прочее было продано с молотка. Узнав об аресте Саввы Ивановича, из его театра ушли Шаляпин и Коровин. Ни тот ни другой ни разу не посетили его в тюрьме. Ушла от него и любовница, актриса театра Татьяна Любатович, из-за которой Савва в середине 90-х годов расстался с женой. И не просто ушла, а распродала декорации и костюмы Частной оперы, присвоив себе несколько десятков тысяч рублей. Справедливости ради стоит сказать, что так поступили далеко не все из друзей Саввы. Серов, например, писавший портрет царя, ходатайствовал перед Николаем II о своем благодетеле.
В июне состоялся суд. Блестящий Плевако отработал свой адвокатский хлеб на славу, наголову разбив обвинение и доказав, что в действиях C. И. Мамонтова и его компаньонов не было ни грамма преступного умысла. Присяжные оправдали Савву Ивановича Мамонтова и остальных участников процесса по всем пунктам, и 3 июля они были отпущены на свободу прямо из зала суда.
Отныне он был абсолютно свободен. Без имущества, без капитала, без положения в обществе. Читайте нашу мини-книгу «Мамонтовы. Искусство и железные дороги» о непростой судьбе этого выдающегося человека.

Фамилия Нобелей гремела в России еще задолго до появления Нобелевской премии. Благодаря Нобелям мир узнал, что такое контактные мины, морские торпеды, системы центрального отопления, нефтяные танкеры, динамит, дизельный двигатель. В нашей стране больше знали не Альфреда Нобеля - основателя Нобелевской премии, а его старшего брата Людвига, бессменного руководителя крупнейшего в России "Товарищества нефтяного производства братьев Нобель" и создателя петербургского завода "Людвиг Нобель", известного сейчас как "Русский дизель".

Иван Сытин начал свое дело в 1876 году с литографической мастерской. А к 1916 году у него уже не было конкурентов в издательском бизнесе. Оборот фирмы перевалил за 11 млн. руб. Один за другим мощная корпорация бывшего крестьянина поглотила российские торговые дома Коноваловой и Кудинова. За год до Октября Сытин выкупает "Московское товарищество издательства и печати Н.Л.Казецкого" и основной пай главного своего конкурента - издательства Маркса. Вся Россия лежала у ног олигарха.