Марат Хайрулин - все книги по циклам и сериям | Книги по порядку

7-й Корпусной авиационный отряд был сформирован в Одессе на рубеже 1913-1914 годов. Он являл собой вполне обычную, в общем ряду, авиационную часть. В первые дни Великой войны отряд выступил на фронт и вскоре попал в Галицию. В этом живописном краю отрядные авиаторы воевали до осени 1917 года. Отряд претерпел довольно мало кадровых изменений. Его люди дружно жили и воевали, но их боевая дружба не выдержала революционных испытаний.

Книга посвящена истории опознавательных знаков, эмблем и отличительных графических элементов российской военной авиации с начала зарождения отечественной военной авиации и до момента выхода России из Первой мировой войны.
Авторам удалось собрать и в некоторых случаях частично реконструировать большинство эмблем и знаков все существовавших в России в указанный период военных авиационных подразделений.
В книге приведен каталог различий авиационных рот в начале становления военной авиации России. Собранный материал подан в понятной и привлекательной форме: цветные проекции самолетов, реконструированные эмблемы подлинные фотографии из государственных и частных архивов.
Данная книга предназначена для широкого круга читателей и вместе с тем будет большим подспорьем для исследователей и историков, серьезно занимающихся историей отечественной военной авиации.

16-й корпусной авиационный отряд был среди первых авиационных частей, сформированных в Российской империи во втором десятилетии XX века. История отряда была короткой: едва начав действовать, он выступил на фронт, и спустя четыре года исчез вследствие известных потрясений. Подборка фотографических снимков, сделанных одним из авиаторов и Богом сохраненная до наших дней, позволяет увидеть мгновения из фронтовой жизни отряда и его людей.

Книга посвящена истории опознавательных знаков, эмблем и отличительных графических элементов российской военной авиации с начала зарождения отечественной военной авиации и до момента выхода России из Первой мировой войны. Авторам удалось собрать и реконструировать большинство эмблем и знаков всех существовавших в России в указанный период военных авиационных подразделений. В книге приведён каталог различий авиационных рот в начале становления военной авиации России. Собранный материал подан в понятной и привлекательной форме: цветные проекции самолётов, реконструированные эмблемы, подлинные фотографии из государственных и частных…

Издание посвящено истории опознавательных знаков, эмблем и отличительных графических элементов российской военной авиации. Четвертая книга охватывает период Гражданской войны в России и описывает отличительные эмблемы белогвардейских авиаотрядов. Особое внимание уделено личным эмблемам "белых" пилотов и знакам авиационных формирований. Книга предназначена для широкого круга читателей и вместе с тем будет большим подспорьем для исследователей и историков, серьезно занимающихся историей отечественной военной авиации.

Издание посвящено истории опознавательных знаков, эмблем и отличительных графических элементов российской военной авиации. Третья книга охватывает период Гражданской войны в России и описывает отличительные эмблемы авиаотрядов Красной армии. Особое внимание уделено личным эмблемам "красных" пилотов и знакам авиационных формирований.

Книга предназначена для широкого круга читателей и вместе с тем будет большим подспорьем для исследователей и историков, серьезно занимающихся историей отечественной военной авиации.

Книга посвящена истории возникновения и становления российской истребительной авиации в период Первой мировой войны. На страницах издания авторы успешно раскрыли предпосылки ожесточенного противостояния за господство в воздухе между российскими летчиками, с одной стороны, и германскими и австро-венгерскими летчиками — с другой, пик которого пришелся на период 1915–1917 гг. Параллельно с описанием всех выявленных фактов воздушных сражений периода I Мировой войны в книге представлены история, организация и авиационное вооружение российских истребительных авиационных отрядов, задачей которых было уничтожение противника в воздухе. Подробно описана история каждой истребительной авиачасти: формирование, боевые действия, победы и потери, личный состав, матчасть, а также биографии авиаторов. Текст книги сопровождается разнообразнейшим и уникальным иллюстративным рядом: таблицы, фотографии лётного состава и самолётов (всего порядка 500 фотографий).
В качестве дополнения представлен краткий обзор истребительной авиации противников и союзников России, воевавших на Восточном фронте.

Книга посвящена истории создания и применения Россией в Первой мировой войне боевых авиационных групп. Подробно рассмотрены предпосылки создания Особой авиационной группы и её боевая работа на Юго-Западном фронте летом 1916 года, а также этапы развёртывания, состав и особенности применения боевых авиагрупп в 1917 году. Впервые для каждой авиагруппы даётся подробное историческое описание: хроника и итоги боевой работы, включая воздушные победы и потери, указаны типы и номера самолётов-истребителей, даны краткие биографии авиаторов. Текст книги сопровождается уникальным иллюстративным рядом: фотографии личного состава, самолётов, карты и таблицы. Всего в книге опубликовано более 560 изображений.

Самолет опроверг миф о «техническом отставании России». Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле – до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям – «цепеллинам». «Илья Муромец» стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире – немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте – лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), «Муромец» оправдал свое богатырское имя, в годы Первой мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали важные задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, – в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили или повредили более десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили всего четыре «Муромца». Эта книга ведущего историка отечественной авиации Первой мировой войны – безусловно, лучшее исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями архивных чертежей и фотографий.

Эта книга - рассказ об одной из самых забытых страниц отечественной истории. Это - первое и единственное на сегодняшний день исследование боевого применения авиации в ходе Гражданской войны в России 1917-1921 гг.
Вопреки распространенному мнению, все стороны, вовлеченные в кровавый братоубийственный конфликт, активно использовали самые современные достижения военной мысли, в том числе и авиацию.
В ходе Гражданской войны самолеты использовались для разведки, вели воздушные бои, штурмовали скопления вражеских войск и даже наносили бомбовые удары по городам и железнодорожным узлам.
По окончании боевых действий белых пилотов судьба разбросала по всему миру. А красные военлеты впоследствии стали основателями советских ВВС.

Этот самолет опроверг миф о "техническом отставании России". Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле - до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям - "цепел-линам". "Илья Муромец" стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире - немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте - лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), "Муромец" оправдал свое богатырское имя, в годы Первой Мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали стратегические задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, - в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили почти два десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили лишь один сбитый "Муромец".
Эта книга - первое отечественное исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.