5

Самое начало войны. В первый день Данилов получил повестку. Конечно, он мечтал о передовой. Но произошло все иначе. Всю жизнь на руководящих постах, он назначен комиссаром поезда. Его задача – формирование поезда как материально, так и людьми, с нуля. Начальник поезда - старичок лет шестидесяти доктор Белов. Остальной персонал Данилов искал сам. Если медсестер и санитаров найти было проще, то опытных ремонтных рабочих и инженеров для обслуживания поезда в это тяжелое время крайне не хватало.

После формирования поезда взяли путь на Запад, к Пскову. Ехали навстречу отступающим солдатам, попали под бомбежку, мгновенно заполнили вагоны ранеными, которых повезли обратно. И это был единственный рейс в зону боевых действий. Впоследствии в стране появится система санитарных поездов, разделенных на три типа. Поезд Данилова относился ко второму типу. Они приезжали на прифронтовые территории, забирали раненых и везли на Восток. Движение было медленным, так как уступали пути любому эшелону, спешащему на Запад.

Поезд был построен так, что медицинский персонал имел возможность соблюдать стерильность и делать операции. Впоследствии руководство поезда наладило работу так, что поезд стал автономной единицей. В долгих стоянках времени зря не теряли. Пасли животных, которых содержали сами; сами стирали, в общем, вели подсобное хозяйство; делали ремонт; посылали сотрудников на дополнительное обучение.

Здесь нет ярких героических поступков. Люди совершают свой подвиг каждый день, в рутине. Помимо образцового поезда внутри есть люди, у которых из-за ранений начинаются психологические проблемы. Ведь моряк без ног никогда больше не выйдет в море. А кто-то уже потерял в войне близких и друзей. Спустя какое-то время и у команды поезда начинаются беды: погибают родные в бомбежке, муж на фронте находит новую жену.

Во второй половине книги мы увидим жизнь некоторых героев книги до войны. Они все разные. Есть интеллигенция, врачи, обычные жители деревень. Скажу, что не особо я прониклась к героям книги. Да и автор не стремилась их приукрасить. Но вот их профессиональная деятельность поразила, она достойна восхищения. Повесть написана в 1946 году. Во второй половине войны по заданию редакции Вера Панова два месяца провела в качестве корреспондента на санитарном поезде. Хочется верить, что автор написала о работе поезда правду, без приукрашивания событий.