Автомобили и ПДД — рецензии

Книгу я купила чисто из профессионального интереса, так как преподаю ПДД. Ну и конечно мне всегда интересно совершенствовать свои навыки, и пройти мимо книги с громким названием "Азбука водителя" я, конечно, не смогла.

Если говорить о содержании, то я не могу сказать что оно бесполезно, но если вы не начинающий водитель, то скорее всего ничего нового в книге вы не найдете. Хотя автор утверждает обратное, бахвалясь в предисловии, что книга будет интересна и тем, кто за рулем не первый год. Однако если вы права не покупали, и стараетесь ездить аккуратно, то Америки вам не откроют, об этом в любой автошколе на курсах теории талдычат. Держите дистанцию и боковой интервал, не гоняйте там, где нет для этого соответствующих условий, будьте готовы к непредсказуемым событиям на дороге,…

Откровенно говоря, я вообще не поняла причины восторженных отзывов по поводу этой книги. Стала читать именно потому, что мне предстоит экзамен на получение водительских прав и была очень разочарована. Действительно, в книге есть пара дельных советов (повторенных из ютуб канала автора): 1 - последовательность взгляда во время движения, 2 - объяснение, почему не нужно стоять перед левым поворотом с вывернутыми на встречку колесами. Все остальное - советы тем, кто только задумывается о необходимости получения прав. Как выбрать автошколу, как выбрать инструктора (можно подумать, что в автошколах у учеников есть выбор). Какой бывает страх и какие бывают причины неуверенности в себе у начинающего водителя. Реальных советов очень мало, нельзя же отнести к полезным советам рекомендацию…

Прочитал за пару дней, давно так не смеялся над книгой. Просто безбашенный мужик этот Кларксон. Так говорить о неграх, гомиках и своём правительстве может только мужик с яйцами.

Начну издалека. На страницу Сергея Моряхина я натолкнулась, когда искала видео на ютубе «как правильно трогаться на механике».

Сейчас самой смешно, но к сожалению в том момент, я сидела и размазывала сопли вперемешку со слезами по лицу, потому что «подумать только, я уже 8 часов за рулем, а до сих пор  постоянно глохну!». Инструктор орал, я ревела, не спала ночами, дрожали руки и как только оканчивалось одно занятие, я сразу  в ужасе представляла, что пара дней и снова это вождение. Дрожь, слезы, постоянный стресс и нервный тик…

Ну вернёмся к теме. На ютубе я натолкнулась на полезный блог Автоинструктор-62. За день пересмотрела половину видео. И знаете что? Вот так дистанционно, через видео, человек научил меня большему количеству вещей, связанных с вождением, чем мои инструктора в жизни.…

Начало вроде бы захватило!Даже смеялся иногда,но после прочтения половины это превратилось в нудятину...просто записки журналиста в перекурах с искрометными фразочками!!Ждал большего!Но теперь начну смотреть Top gear!

Обязательно читайте, если, во первых, вам нравится старый Топ Гир, а ныне Гран Тур и троица из харизматичных ведущих из Кларксона, Мэя и Хаммонда. И во вторых,- у вас  все хорошо с чувством юмора, и вам плевать на толерантность, вы не религиозный фанатик, не сноб и не ханжа. И даже, если вам все равно как и почему едет машина - не беда, Кларксону тоже нет до этого дела, для него главное - скорость, комфорт и безопасность.
Но пишет он не только об этом. В этой книге есть над чем удивиться, усмехнуться, и даже от души посмеяться. А главное, Джереми Кларксон в пух и в прах разбивает мнение о том, что Англия какая то особенная, и там "лучше, чем у нас".
У них такие же богатые и бедные, тупые законы, большие налоги, и так же, как и у нас две беды - дураки и дороги.

для тех, кто занимался с хорошим инструктором, в этой книге откровений не будет (а уж если ходил на тренинги по контраварийному вождению - тем более). и этот факт, наверное, стоил бы трех звезд, если бы не льющееся через край женоненавистничество автора. женщин он критикует не только за рулем - а в этой книге есть отдельная глава "женский фактор на дороге" - но и "на суше" тоже, в одной из глав есть эпизод, когда маленькая девочка выбежала перед машиной, и автор комментирует этот факт как "мальчик скорее всего в два прыжка перебежал бы дорогу, но девочка остановилась как вкопанная и подняла ручки". доходит в том числе до смешного - в другом эпизоде автор полторы страницы гнобит женщину, которая неторопливо едет и держит большую дистанцию, а в конце внезапно приходит к тому, что это…

Книгу, которую буквально выучиваешь наизусть перед экзаменом в ГИБДД, притом как текст, так и картинки. В особенности картинки.

Хорошо бы, чтобы с содержанием этой книги ознакомились не только все без исключения водители, но и пешеходы. А еще жаль, что этот ПДД у нас в стране обычно издают на очень плохой бумаге и со скверной полиграфией - может, из-за этого их положения не слишком хорошо запоминают?

Полезная книга для выезжающих в другие страны, однако, к сожалению, кое в чём устаревшая. Особенно это касается ПДД России, где правила меняются чаще, чем хотелось бы, и иногда далеко не в лучшую сторону. Из наиболее ярких примеров: изменение понятия обгона и аж целых две реформы движения через перекрёстки с круговым движением, в результате чего часть перекрёстков вообще перестала отвечать самому понятию "круговое движение".

"Якби ви мали вибір- звозити дружину на курорт чи пофарбувати автівку, який би колір ви обрали?" ( епіграф) Як завжди- із задоволенням читав цю книжку. Досить дивна обкладинка. На ній автор виглядає Термінатором. Цікаво: чи то англійське видавництво лестило Кларксону, приховуючи його живіт під шкіряним бомбером? Якщо ми уявимо, що не знаємо, скільки років було Джеремі на час написання "Без гальм", то можна подумати- не більше 25. Постійні жарти "нижче поясу", приколи, молодіжний сленг. Ті, що читали всі його попередні книжки, знайдуть постійні дратуючи теми. З часом вони дратують автора ще більш, на незгодних готовий кидатися ще з більшою енергією. Не заморочуючись про толерантність. Мені довгий час це подобалося, але нещодавно уявив: якби мене так принижували без змоги…

Наконец-то появилась книга об автомобилях и для девушек. Настолько просто и смешно еще никто не писал книги, кроме любимчика женщин Джереми Кларксона. Вы не можете припомнить кто это? Я Вам в этом помогу. Высокий такой мужчинка, каштановые волосы, и постоянные шутки о советских «развалюхах». Да, да, Вы не ошиблись это именно он нам знаком с программы TOP GEAR. Джереми Кларксон родился 11 апреля 1960 года в Донкастере, Саут-Йоркшир, в семье учительницы Ширли Габриэль Уорд и коммивояжера Эдварда Кларксона. Его родители продали бизнес по продаже чая. Они отдали молодого Джереми в частную школу, хотя не знали, как будут платить взносы. Но им помог случай: когда Кларксону исполнилось 13, родители сделали две мягких игрушки в виде медвежонка Паддингтона для своих детей. Вскоре игрушки…

Конечно, эта замечательная автобиография будет интересна в первую очередь причастным: т.е. тем кто занимается и интересуется автомобилями и двигателями. Технических деталей в ней достаточно много, причем именно деталей; общее описание конструкции для Хорьха настолько самоочевидно, что он не потратит на него и полслова. Если вы не очень представляете, как работает мотор и трансмиссия, часть книги будет для вас китайской грамотой. С другой стороны, неспециалист найдет тут тоже немало интересных исторических деталей. Кроме того, книга легко читается и вообще неплохо написана (делая скидку на то, что ее автор не имеет никакого отношения к литературному творчеству).

Образ жизни и человеческая психология тех времен (Европа конца 19 века) - примечательны. Удивительно, как отличается детство,…

Вообще мне нравятся владельцы «ягуаров», обычно это интересные люди, но я бы не оставил их наедине с моим столовым серебром.

Джереми Кларксон - автомобильный журналист, но поговорить с ним можно обо всем. Буквально. Есть техническая дребень, а есть вещи куда более важные. Например, почему в гостях некомильфо просить джин с тоником, о немцах, которым не сидится в своей стране, о герцогине Кентской и точечной сварке и почему Сузуки не вкуснее, чем брюссельская капуста. Я читаю ее второй раз, но уверена, что на пару свиданий с Джереми схожу точно. Это ехидно, злободневно и очень смешно.

После дайвинга я решил арендовать аквабайк. Но государственное законодательство гласит, что я должен сесть за парту под палящим солнцем и сдать письменный экзамен. Что там учить? Вот педаль и вот педаль. Моя…

Я давно хотел не только посмотреть и послушать Кларксона в Топ Гире, а теперь уже Гранд Туре, но и почитать что же он пишет, и вот наконец добрался. Стоит ли рассказывать кто такой Джереми Кларксон? Джереми автомобильный журналист, и определенно стоит пояснить почему такой человек как я, без личного авто и интересующийся машинами исключительно с визуальной точки зрения, решил прочитать его книгу. Если вы хоть сколько-то интересуетесь автомобилями, уверен на 95% что вы знаете кто он такой, как минимум потому что так или иначе смотрели хоть пару выпусков Топ Гира. Если не интересуетесь, то все равно по ряду причин могли слышать это имя, а если не слышали и автомобили вас нисколько не интересуют – не спешите закрывать рецензию, потому что Джереми Кларксон – далеко не просто автомобильный…

Уже не первая книга Юрия Гейко, которую прочитал, отложишь, и обязательно прочитаешь еще раз. Отличный журналист, профессиональный каскадер, Водитель. Очень простым языком, доходчиво и понятно. Про сложное. Используя весь свой стаж и опыт, снова и снова описывает вроде бы банальности. О нервах и дураках, о чайниках и гвоздях, о жезлах и пассажирах, о железе и жизни. Советую всем, кто только сел за руль, кто уже забыл когда последний раз вставал из-за руля, а даже тем, кто только о руле мечтает.

Хорошая, добротная и очень простая книга про то, как все таки владеть автомобилем, а не становиться его рабом. Книга, которую стоит прочитать многим автовладельцам, даже не начинаующим. сбережет нервы, научит понимать автомобиль и принесет удовольствие от вождения.

Кларксон - это тот, кто тратит последние деньги на новенький Lamborgini, кто не знает слова "политкорректность", и тот, кто всегда полон юмора и сарказма (о да, это одновременно проявляющие себя качества).

А теперь о книге =) По сути, это сборник статей Кларксона, которые он составил за годы работы в Top Gear. Статьи составлены в особой хронологии, охватывающей период с 1993 по 2011 гг. Каждый блок начинается с интересных фактов: автомобиль года, 5 лучших песен и 5 кассовых фильмов.

Материал подан конечно "В стиле Кларксона". Все достаточно умно, иронично, харизматично и цинично :D Джереми не стесняется в выражениях, вовремя делает "серьезное лицо" и знает, где можно пошутить, а где не стоит этого делать (но все равно делает). В этом весь Джереми. Книга будет интересна и тем, кто не сильно…

Европа и Америка в XX веке активно воплощала в жизнь технические новинки, автомобили приобретали интересные и смелые формы. Расширялось производство, и это время стало «Золотым веком автомобиля». К сожалению, аналогично нельзя сказать о СССР. Сегодня Москва 24/7 утопает в пробках. Для советского человека XX век ознаменовался лишь мечтой о собственном автомобиле. 

Книга Александра повествует о любви к самым выдающимся автомобилям минувшего века. Практически с момента изобретения автомобиль стал не просто средством передвижения, а символом богатства и роскоши.

Автор рассказал о конкретных автомобилях и местами удостоил чести самих создателей. К примеру, история о фашисте и при этом великом конструкторе Фирдинанде Порше, создавшем один из лучших массовых и спортивных авто.

Автомобили,…

Книга Кларксона – сборник его статей с 1993 года по 2011. Посему читать книгу запоем точно не получится – мне нужен был перерыв хотя бы между годами, чтобы осмыслить прочитанное. Особенно меня тормозило, что благодаря Кларксону я больше времени сидела в Гугле, выискивая ту или иную упоминаемую модель автомобиля, чем в книге. Да, девушке с небогатым багажом знаний в автомобильной индустрии сложновато воспринимать повествование, но я быстро втянулась. А сам Кларксон просто шикарен: все мое – и юмор (да, пардоньте, зачастую ниже пояса), и сарказм, и несдержанность, и неполиткоректность, и резкость, и свой взгляд не только на автомобили, но и на разные жизненные ситуации, и даже то, что он как и я, мамадарагая, фанат Тарантино. =) Тут есть намного более интересные и содержательные рецензии,…

Конечно, реальной практики эти задачки не заменят, но некоторого автоматизма при определении приоритета проезда перекрёстка начинающему водителю могут добавить. Есть несколько заданий на круговое движение и светофор для трамваев, две страницы заданий на сигналы регулировщика. К сожалению, в ответах встречаются ошибки, но их не так много.

Рекомендую начинающим, да и продолжающим водителям, а то последние ролики в интернете показывают, что не все помнят, что автомобили с включёнными спецсигналами пользуются приоритетом независимо от. Да и пресловутую помеху справа пропускать далеко не все торопятся.

Я так и не поняла, зачем эту книгу советуют в автошколе. Много сложных и устаревших терминов, видно, что автор превозносит себя над женщинами-новичками в вождении. Половина важных процессов не описана. Оформление - жуть. Не берите, бессмысленно.

Вполне себе стандартный сборник тестовых заданий для проверки знаний "Правил дорожного движения Российской Федерации" со всеми поправками 2016 года. Содержит 40 билетов по 20 вопросов с подробными пояснениями, которые охватывают все темы от дорожной разметки до оказания медицинской помощи. Для тех, кто ценит "мобильность" и не хочет платить 150-200 рублей за печатный экземпляр, есть точно такое же бесплатное приложение, которое можно скачать на телефон и читать в любое время и в любом месте. Я пользовалась как электронной, так и печатной версией, и осталась довольна.

Не перестаю восхищаться способностью Джереми оборжать каждую тему, даже самую заурядную. Но еще больше восхищаюсь тем, что он чувствует, когда нужно перестать ржать и сказать что-то серьезное.

Эта книга является подборкой его журнальных статей, написанных в разные годы, но все их объединяет одно - Джереми рубит правду-матку, не боясь выставить себя в глазах каких-либо категорий людей в дурном свете. Если кто-то неправ - Кларксон об этом молчать не будет. Если, конечно, ему вообще это будет интересно.