Железная дорога

Дорога… Какой поэт не писал о ней! И Некрасов – не исключение. Но в свою «Железную дорогу» сей народный (я не побоюсь этого слова) поэт вложил особый, двоякий смысл. С одной стороны, это колея, по которой перемещаются люди. Ведь Россия матушка – это огромная страна, которую не окинуть взглядом и не пройти пешком. Конечно, если говорить о небольшом расстоянии, например, посетить друга в соседней деревне, то это расстояние можно пройти пешочком или преодолеть с помощью велосипеда (крайне полезно для здоровья). Но когда речь идёт о шестистах с лишком вёрст? Пешочком не пройдёшь, да и с помощью велосипеда вряд ли преодолеешь. Дороги то на Руси у нас сами знаете какие ))). Вот и настала необходимость в строительстве железных дорог. Поэтому с этой точки зрения, ж/д дорогу можно рассматривать…

Начать хочется с лирического вступления поэмы, потому что оно вызвало во мне воспоминания о давних последних поездках на поезде, когда под мерный стук колес смотришь в окно на пробегающую за ним чужую жизнь и просторы родных полей. Я из тех, кто видит в этом романтику. И поздно ночью в тишине слышный шум железной дороги в километре от моего дома меня всегда очень успокаивает и убаюкивает. А в остальном эта поэму вызвала очень двоякое впечатление.

Она написана о событиях строительства железной дороги между Москвой и Питером, как я понимаю. Но на самом деле может относиться с таким же успехом к любому другому её интервалу. Сколько народу у нас за историю страны полегло на разного рода исторических стройках - не сосчитать. А зеков сколько сгоняли в своё время на подобные работы в…

Всегда спокойно относился к Некрасову. В моём мировосприятии он прекрасный гражданин и патриот, но всё же очень рядовой поэт-ремесленник. Его строфы пропитаны пониманием судеб простого народа, но они оставляют меня совершенно равнодушным, потому что никакого поэтического катарсиса в них нет.

Основной конфликт "Железной дороги" - это на самом деле конфликт терминологический. Кто построил железную дорогу по которой едут герои? В эпиграфе нам отвечают, что её построил граф, а потом несколько страниц хорошо собранными строфами рассказывают о том, что она построена на костях огромного количества простых русских мужиков. Рассказывают натуралистично, с сочными образами:

Прямо дороженька: насыпи узкие, Столбики, рельсы, мосты. А по бокам-то всё косточки русские… Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?

Ка…

...Там, где человек — главное богатство недр...

Я сейчас вычитываю "Мастерство Некрасова" Чуковского, и кое-что из произведений Николая Алексеевича Некрасова показалось логичным перечитать - впервые со времен где своих школьных лет, где школьных лет сына. Причем ни позже, ни раньше учителя не рассказывали обстоятельств, при которых создана и вышла мини-поэма "Железная дорога" (главным было выучить сколько-то строк наизусть, блин). Про эпиграф-то упоминали - но только про первый слой смысла, что хоть принято говорить, что строил Николаевскую железную дорогу царь Николай I или его министр Клейнмихель, но поэт-то говорит о том, что строил ее русский мужик! Современникам Некрасова в 1865 году было очевидно, что Клейнмихель тут фиговый листок от цензуры - "а что? я ничего, я про дела давно…

Как-то так я бы сформулировал главный смысл этой поэмы. Она входит в школьную программу. И снова я должен констатировать, очень правильно, что входит. Мальчишке, а в его лице и всем читателям, разъясняется четко и понятно, кто же построил железную дорогу, а в «лице» железной дороги и все, что когда-либо строилось. Есть конечно компании, какие-то владельцы, государства, в конце концов, но строили это все люди. Автор просит мальчишку не забывать об этом. Простой рабочий люд, который традиционно за свой труд получает копейки, а иногда даже оказывается должным своему работодателю, потому что тот его обеспечивал едой и кровом, не бесплатно же это все. Очень легко всяким навальнятам и им подобным подхватить эту поэму и закричать «Вот! Государство обкрадывает простой народ. Некрасов наш…

Поэма Николая Алексеевича Некрасова опять о народе. Не надо забывать, что это его любимая тема. Сейчас автор рассказывает нам о том, как же строилась железная дорога. Произведение предваряет эпиграф, который состоит из двух реплик. Маленький мальчик спрашивает папу о том, кто же построил железную дорогу. А тот отвечает, что граф. Да уж, один человек всю дорогу... И далее писатель просвещает народ на эту тему. Конечно, строили опять-таки мужики, а не барин. Тот только выступал спонсором. И то - каким! После строительства он простил им долги, которые образовались с результате того, что они болели или в одно из воскресений работали, чтобы прокормить семью; и поставил им бочку вина. Много, конечно. Но ведь это на всех, на несколько тысяч человек. И что вы думаете? Мужики обрадовались. Вот…