Рецензии на книги издательства «Час пик»

Насколько уже жевана-пережевана тема с титаником - есть и 2 фильма, один 1997 года, другой Гибель «Титаника», 1958. Есть книга Тщетность, или Гибель «Титана», Моргана Робертсона, которая как будто предсказала это крушение, и тонны документалок по теме... Однако все равно было интересно почитать книгу составленную по рассказам очевидцев!

"Второй помощник капитана Херберт Стоун ... тоже наблюдал за странным пароходом. ... Ну и чудеса, подумал он, кому это ночью вздумалось пускать на судне ракеты?" - действительно! Обычное же дело, когда кто-то в океане пускает сигнальные ракеты!...

В противовес этому понравилась глава "ты отправишься в шлюпке, а я еще немного побуду здесь", понравилось как мужчины действовали как мужчины! Кроме шуток, вызывает восхищение, когда мужчина сажая свою мать в шлюпку говорит матери - я постараюсь позаботиться о себе сам!

Ну и просто вишенка на торте. Это история пекаря с Титаника Чарлза Джуфина (в некоторых транскрипциях Чарльз Джокин ?? ) начинается где-то с 8 главы. Это наверное моя любимая история, которая достойна отдельной экранизации, которая по драматизму бы не уступила "Титанику" Кемерона.

Книга, написанная на основе реальных историй, рассказанных выжившими пассажирами и членами экипажа Титаника, а также данных по оснащению и характеристикам лайнера.
Местами книга жёстко документальная, местами проскальзывает художественный язык. В любом случае, картина стоит перед глазами как живая.
И потрясающая вера людей в миф о непотопляемости корабля, и нежелание женщин садиться в лодки, и неподготовленность и корабля, и экипажа к экстремальным ситуациям, и неумение людей позаботиться о себе, даже уже понимая, что корабль тонет - всё это очень сильно впечатляет.

Это какой-то рок, обрекший этих людей на гибель, слишком много одновременно сошлось обстоятельств. И прежде всего - человеческий фактор. Если бы хоть кто-то в этой цепи несделанноного выполнил свои обязанности полностью, жертв можно было бы избежать.

Предупреждения, об айсбергах, шесть штук! Резко падающая температура. Безлунная ночь. Отсутствие биноклей у вахтенных. Недостаточное количество шлюпок. Водонепроницаемые перегородки на слишком низкой высоте...

Корабль, стоящий всего в десяти милях от терпящего бедствие лайнера и не пришедший на помощь... Другой, мчащийся как темное привидение через огромное пространство, сквозь полосу айсбергов, отключивший свет, отопление, все системы жизнеобеспечения и всю энергию направив только на ход, лишь бы успеть помочь хоть кому-то...

Несмотря на явный документальный стиль изложения, книга читается очень легко и быстро. Как недостаток - если бы были хотя бы приблизительные рисунки палуб и внутренностей корабля, понять бы читаемое было бы легче.

Уолтер Лорд
«Последняя ночь «Титаника»»

Оценка: 5/5

«Но ни в каком бреду не могло привидеться то, что последовало: ужасающий грохот и вставший на дыбы под прямым углом к поверхности моря чёрный корпус «Титаника» на фоне достойного рождественской открытки ночного неба, усыпанного сияющими звёздами.»

Наверное, это самая грустная книга в моей жизни. Ведь нет ничего более душещипательного, чем события, которые ты точно знаешь произошли с реальными людьми.

Труд Уолтера Лорда не является документальным. Но, наверное, именно то, что книга построена на реальных воспоминаниях, мыслях, душевных терзаниях людей и заставляет так проникнуться к судьбам всех тех, кто был в ту самую злополучную ночь 15 апреля 1912 года на борту судна.

«Последняя ночь «Титаника» читается достаточно легко, потому что имеет художественное обрамление, хоть и состоит из кучи документальных фактов, дат, имён и цифр. Но полностью документальной ее назвать нельзя.

Уолтер Лорд написал все настолько детально, что можно в буквальном смысле прожить эту ночь. Ещё поражаешься тому, насколько бесчеловечна пресса была в то время, как люди относились к друг другу, местами полное отсутствие взаимопомощи (многие сидящие в шлюпках отказались вернуться к месту гибели корабля, чтобы подобрать тонущих). Каждый читающий будто может прочувствовать на себе все это. Тут волей неволей прослезишься.

Я не хочу много разглагольствовать о книге, т.к. хочу дать возможность каждому самому «очутиться на «Титанике»». Безусловно у этой книги есть душа, чего лишены многие документальные работы.

Книга оказалась интересной и читалась легко. Про "Титаник" в свое время показывали много документальных фильмов. Эта книга как раз их напоминает.
Большую часть времени идет почти художественное повествование. Правда, оно изобилует именами пассажиров, но это почти не мешает чтению. Один раз автор сделал отступление на тему последствий катастрофы. Думаю, что его было логичнее включить в конец книги, а не в середину - между самим моментом затопления и тем, как люди продолжали спасаться после того, как сам корабль скрылся под водой. Но это, пожалуй, единственное замечание к книге.
О самой ситуации с "Титаником" говорилось долго и по-разному. Хотя сейчас этот момент и стал уже историей. Поэтому говорить что-то еще считаю лишним.
Но книга хорошая - могу посоветовать как для первого знакомства с историей "Титаника", так и для тех, кто интересовался данными событиями.

— Правда ли, что это судно непотопляемое?
— Истинная правда, мэм, — последовал ответ, – сам Господь не мог бы потопить этот корабль.

Трагедия, которая произошла с «Титаником» в 1912 году, по сей день остаётся одной из самых громких, страшных и вызывающих всеобщий интерес. Регулярно снимают новые фильмы и сериалы, пишут книги, исследуют причины катастрофы и проводят выставки артефактов, связанных с крушением.
История «Титаника» поглотила меня ещё в детстве, когда я впервые посмотрела одноименный художественный фильм. Позже я с ужасом узнала о том, что это не выдуманная история, а настоящая трагедия, которая унесла жизни более полутора тысяч человек. Но, как ни странно, это меня не отпугнуло, и я пронесла особый интерес к этой истории сквозь года.
Многие ситуации, описанные в этой книге, мне были уже знакомы, но само повествование, которое велось как связанное целое, позволило взглянуть на все так, будто сам находишься в гуще событий.
Порой было больно читать — осознание того, что люди делились тем, что видели и чувствовали в те страшные минуты, заставляло испытывать меня огромный спектр эмоций.
Особенно грустно было читать про людей из 3 класса - не только классовые различия сделали их заложниками ситуации, но и языковой барьер. Многие просто не понимали, что происходит, куда нужно идти. У них практически не было шансов.

Даже самих пассажиров третьего класса дискриминация не особенно волновала. Классовые различия они принимали, как принимают правила игры. Один из них, Олаус Абельсет, считал доступ на шлюпочную палубу привилегией, которая даётся вместе с билетом на право проезда первым или вторым классом... даже если судно тонет. Он был удовлетворён тем, что ему позволили остаться наверху.

Но и судьбы представителей 1 и 2 классов оказались трагичны. Многие из тех, кто спасся, проявили в эту страшную ночь огромную силу духа и сострадание к окружающим. Леди отдавали свои накидки бедным женщинам и детям из третьего класса, а джентльмены предлагали алкоголь простым работягам, чтобы те могли согреться. Деньги ничего не значили в этот момент.

Если богатство в ту холодную апрельскую ночь значило столь мало, то так ли уж много оно значит во все остальные дни и ночи года?

«Последняя ночь «Титаника» — это история о жизни и смерти. Трагедия, которую рассказали люди, лично ее пережившие.
И сейчас, более 100 лет спустя, «Титаник» остаётся напоминанием о зыбкости нашего мира. Если Вы готовы пережить эти события вместе с реальными пассажирами, то я однозначно рекомендую книгу к прочтению.

«Титаник» не имеет отношения к последующей длинной веренице постигших человечество разочарований, но его гибель стала как бы первым толчком надвигающегося землетрясения. До «Титаника», казалось, была тишь да гладь, после него — сплошной хаос.

Хорошая вещь для тех, кого интересует история "Титаника"! И да, "Титаник" - моя тема, потому не обошла эту книгу стороной.

И Уолтер Лорд меня не разочаровал! Книга получилась довольно познавательной и интересной, читается на одном дыхании, прямо-таки берёт за душу. Автор прекрасно изложил в своём произведении хронологию крушения легендарного лайнера, и по сей день волнующую и занимающую умы многих людей. Читая эту книгу, с головой окунаешься в тревожную атмосферу морской катастрофы, переживаешь её вместе с несчастными пассажирами и членами экипажа. В процессе чтения воображение так и рисует всевозможные картины трагедии, будто ты тоже присутствуешь на "Титанике" и видишь всё своими глазами - показавшийся во тьме ночи зловещий силуэт айсберга; правый борт лайнера врезается в ледяную глыбу, со скрежетом скользит по ней вперёд, лопаются заклёпки обшивки, гнутся стальные листы корпуса; мощный каскад океанической воды неудержимо хлынул в машинное отделение, затапливая всё вокруг; в панике мечущиеся по палубе и кричащие люди; блуждающие в длинных коридорах пассажиры 3 класса, а между тем неумолимо пребывающая вода уже достаёт им до лодыжек; смирившиеся с судьбой и готовые достойно принять смерть британцы-джентльмены; спускающиеся на воду шлюпки с плачущими женщинами, чьи мужья, отцы и братья вынуждены остаться на тонущем корабле; гигантский лайнер с дифферентом на нос погружается в океан - вот уже показались гребные винты на поднявшейся из воды кормовой части; окончательно погрузившийся в воду "Титаник" стремительно уходит на дно; множество оказавшихся в ледяной воде паникующих людей надсадно кричит и отчаянно взывает о помощи; единственная вернувшаяся шлюпка под руководством пятого офицера Гарольда Лоу медленно плывёт среди окоченевших трупов; под утро среди айсбергов появляется спешащая на помощь "Карпатия".

Автором проделана колоссальная работа - с целью написания книги ему пришлось изучить множество архивных документов, он лично общался с выжившими пассажирами, после чего прекрасно облачил увиденное ими зрелище, все их волнения, переживания в словесную форму. Я почерпнула достаточно интересных сведений. В книге мы видим катастрофу глазами нескольких очевидцев, переживаем их чувства, эмоции, наблюдаем их действия и отношение к ситуации - это и отдельные пассажиры всех трёх классов, и члены экипажа, и члены обслуживающего персонала, а также пассажиры и экипаж "Карпатии" и "Калифорниэна". Правда, всё довольно сжато; автор не ищет правых и виноватых, не столько анализирует ситуацию, сколько приводит констатацию фактов, однако описание катастрофы, имхо, ему всё же удалось - ярко и эмоционально. Если бы ещё и художественно всё это дело расписать бы - вообще была бы конфетка. Только поэтому не пять звёзд.

Правда, не хватает кое-каких деталей. Например, ни слова не сказано о том, что "Титаник" разлоломился на две части, хотя за это автора упрекать нельзя, учитывая некоторые временные даты и обстоятельства. "Последняя ночь Титаника" была издана в 1955 году, сам автор родился в 1917 году, то есть уже после морской катастрофы, и, соответственно, никогда не был пассажиром гигантского лайнера и не мог наблюдать само крушение. Весь материал - это рассказы, воспоминания очевидцев, протокола показаний уцелевших свидетелей катастрофы. До того, как обломки "Титаника" были впервые обнаружены на океаническом дне экспедицией Роберта Балларда в 1985 году, народ скептически относился к версии, что пароход разломился на две части. И только в 1985 году было установлено, что носовая часть и корма "Титаника", действительно, теперь существуют по отдельности. У. Лорд в силу обстоятельств не мог об этом знать, так что простительно. Хотя был какой-то слух, что некоторые свидетели видели, что судно разломилось. В частности, пассажир 1 класса, семнадцатилетний Джек Тейер высказал свою точку зрения, что своими глазами видел, как корпус лайнера разорвало напополам, вот только его утверждение в пух и прах разнёс другой респектабельный уцелевший вип-пассажир, полковник Арчибальд Грейси, дав обоснование, что виноваты нервы, и Джек всего лишь принял падение трубы за разлом, так что сильно свидетельство пацана не восприняли всерьёз.

Была на "Титанике" ещё одна высокопоставленная пассажирка 1 класса - Маргарет Браун (в фильме Кемерона та самая респектабельная мадам, которая одолжила Джеку смокинг на светский раут). В историю она вошла как "непотопляемая Маргарет Браун" - и вот этого я решительно не могу понять. Я ничего не хочу плохого сказать про эту женщину. Напротив, она реально молодец - организованная и ответственная, она сажала в шлюпки народ, до последнего отказываясь садиться самой, пока её кто-то не втолкнул; не пожалела для дрожащего от холода кочегара свою дорогую меховую накидку; отчаянно пыталась заставить командующего шлюпкой Р. Хитченса (тот самый, что рулил лайнером, когда произошло роковое столкновение) вернуться и подобрать тонущих людей; проделала основательную работу позже на "Карпатии", составляя списки выживших, искала для них продукты и тёплую одежду, собирала деньги для тех, кто всё потерял вместе с "Титаником". Всё ничего, но я не понимаю, почему именно этой даме пожаловали звание "непотопляемой". Фактически она просто села в шлюпку, успевшей отплыть до того, как лайнер пошёл ко дну - и всё, даже обуви не намочила! Так можно назвать непотопляемыми всех, кому посчастливилось сесть в шлюпку. Как-то незаслуженно, имхо. Если спросите меня, то я бы дала звание "непотопляемого" второму помощнику капитана - Чарльзу Лайтоллеру. Он и народ в шлюпки сажал; его и океанической волной смывало за борт; он и в ледяной воде искупался (помните, в кемероновском "Титанике" Джек, сравнивая чудовищный холод воды, произносит такую метафору "будто тысяча ножей вонзается в тело."? Так вот, на самом деле, эта фраза принадлежит именно Лайтоллеру, описывающему свои ощущения, и, насколько понимаю, Кемерон позаимствовал его слова); и ему, жутко замёрзшему, промокшему до нитки, пришлось стоять около двух часов на днище перевёрнутой, подтопленной шлюпки, при этом он, взяв на себя руководство, давал указания всем остальным товарищам по несчастью, как следует встать, чтобы совсем не потопить шлюпку, чего следует и не следует делать, контролировал каждое действие (это вам не в целёхонькой шлюпке рассиживать!). Чуть не так встань, чуть не так шевельнись - и всё, капец, пора купаться! И так кстати у Лайтоллера оказался свисток, так выручивший всю группу, когда шлюпка под командованием Г. Лоу проплывала мимо, направляясь к "Карпатии"! И выжил ведь после всех этих адских испытаний! Последним поднялся на борт "Карпатии". Вот Лайтоллер реально непотопляемый! Я восхищаюсь этим человеком - светлая ему память! Настоящий мужик! Но нет - звание "непотопляемого" досталось не этому бравому морскому волку, которого не смог погубить ледяной океан, а богатой даме, благополучно покинувшей тонущий лайнер и спокойно отсидевшейся в шлюпке...

И, может быть, непотопляемым ещё в какой-то мере можно назвать Чарльза Джуфина (Юджина в других версиях), правда, в ироничном смысле (в фильме Кемерона этот кадр тоже присутствует в одном эпизоде. Правда, его имя не назовут, но зато покажут, как он от души накачивается вискарём). Ну тот самый шеф-пекарь, что продержался два часа в ледяной океанической воде, выжил и дожил до преклонных лет, благодаря тому, что смачно бухнул, пока другие пассажиры паниковали и судорожно искали место на шлюпках. Ой, и смех, и грех. Верно говорят: пьяному и море по колено))) В Интернете даже статью видела с саркастическим названием "Поучительная история о пользе пьянства от Чарльза Джуфина". Тоже хороший мужик был со своей долей благородства - нет, не потому что нажрался в хлам! В книге сказано, что хорошего он сделал для других пассажиров, что не имеет никакого отношения к употреблению алкоголя.

Страшная катастрофа, отнявшая множество жизней... А ведь можно было всё предотвратить! Если бы судовладельцы думали головой, а не кое-каким местом, не были столь самоуверенны и установили побольше шлюпок... если бы капитан Смит не поддался амбициям Исмея и не приказал увеличить скорость до предела в опасной зоне... если бы у вперёдсмотрящих были бинокли... если бы судостроительная компания "Харленд энд Вульф" закупала заклёпки из качественного металла, а не всякий шлак по дешёвке... если бы радист Джек Филиппс не дёргался и не прервал радиста "Калифорниэна", собиравшегося сообщить важную радиограмму-предупреждение об айсбергах впереди... Столько "если", правда, теперь уже всё равно бессмысленно об этом думать, когда "Титаник" вот уже сто с лишком лет назад затонул... Хотя гибель "Титаника" и, образно выражаясь, "дала пинка под зад" многим производителям судов и судоходным компаниям, поспособствовав разработке рекомендаций, многие из которых вошли в Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море. Так в силу этих рекомендаций отныне все суда должны быть оснащены достаточным количеством шлюпок, рассчитанных на всех находящихся на борту людей, при обнаружении вблизи льда обязаны были снижать скорость или изменить курс так, чтобы обойти опасный район. Кроме того, был учреждён Международный ледяной патруль, в чьи обязанности входило отслеживание дрейфующих айсбергов и оповещением о них находящихся поблизости кораблей. И всё равно печально, что в людях поубавилось самоуверенности и они взялись за ум только после того, как тотальный звездец пожаловал... Жизни-то человеческие этим не вернуть...

Достойная книга о катастрофе некогда величественного корабля, отныне покоящегося на дне океана в вековых тьме и безмолвии. Будь возможность, я бы спустилась в батискафе на дно океана, чтобы своими глазами посмотреть на погибший лайнер (как там Кемерон говорил, после того как совершил погружение? "Я, по правде сказать, не столько хотел фильм снять, сколько увидеть настоящий "Титаник"?).

P.S. Прочитала книгу, написала рецензию - и что-то сильно потянуло пересмотреть любимый фильм от Д. Кемерона. В самом деле, сделаю-ка я чайку, возьму шоколадку - и вперёд, на два часа снова погружусь в сей кинематографический шедевр.