Железная дорога

"Железную дорогу" помнят как стихотворение про строительство железной дороги и почти забывают, что это стихотворение про цену чужого удобства. Некрасов начинает с красивого пейзажа, с осеннего покоя, с дороги, по которой приятно ехать. А потом словно отодвигает декорацию и показывает то, что обычно остаётся за кадром. Рельсы, насыпи, мосты возникают не из инженерной мысли и не из царских указов, а из человеческих жизней. Причём не героических, а самых обычных - голодных, больных, безымянных. В школе это стихотворение часто учат наизусть как рассказ о тяжёлом труде народа. Но при перечитывании замечаешь, что Некрасова интересует не только сам труд. Его внимание постоянно уходит к людям, которых история обычно не любит запоминать... Пока одни будут говорить о грандиозной стройке, он напоминает о тех, кто таскал землю, мёрз, болел и так и не дождался благодарности. При этом стихотворение не превращается в сухое обвинение. В нём есть странная двойственность. Железная дорога действительно построена, поезда действительно едут, прогресс действительно существует. Но рядом с этим успехом автор настойчиво оставляет тень тех, чьими силами всё было создано. И чем дальше читаешь, тем меньше это похоже на разговор только о XIX веке. Просто меняются эпохи и технологии. Люди по-прежнему восхищаются готовым результатом и редко задумываются о тех, кто остался за пределами фотографии на открытии. Можно сказать, что главное действующее лицо здесь вовсе не железная дорога. Она уже построена и никуда не денется. Главным героем оказывается память - неудобная, настойчивая, не позволяющая любоваться достижениями без вопроса о том, какой ценой они достались. И именно поэтому стихотворение до сих пор звучит гораздо современнее, чем можно было бы ожидать от школьной программы. Всем спасибо!

Начать хочется с лирического вступления поэмы, потому что оно вызвало во мне воспоминания о давних последних поездках на поезде, когда под мерный стук колес смотришь в окно на пробегающую за ним чужую жизнь и просторы родных полей. Я из тех, кто видит в этом романтику. И поздно ночью в тишине слышный шум железной дороги в километре от моего дома меня всегда очень успокаивает и убаюкивает. А в остальном эта поэму вызвала очень двоякое впечатление.

Она написана о событиях строительства железной дороги между Москвой и Питером, как я понимаю. Но на самом деле может относиться с таким же успехом к любому другому её интервалу. Сколько народу у нас за историю страны полегло на разного рода исторических стройках - не сосчитать. А зеков сколько сгоняли в своё время на подобные работы в бесчеловечных условиях... Это все очень знакомо и очень печально. Но если не брать в расчет такие крайности, то в целом физический труд всегда был тяжёл. И выполняли его простые, малограмотные, необразованные люди - а как же иначе? Но даже с уважением относясь к этому труду, результатами которого мы все пользуемся, и с генералом тоже трудно не согласиться в том, что:

Вот ваш народ - эти термы и бани, Чудо искусства - он всё растаскал! ... Ваш славянин, англо-сакс и германец Не создавать - разрушать мастера, Варвары! дикое скопище пьяниц!..

Ведь это по сути так и есть. Разрушать бесценные вещи всякий горазд с лёгкостью. И без инженеров, архитекторов и других специально обученных, образованных людей, народ-то сам ничего бы такого великого не сложил... А то, что кто-то не жалеет годы жизни на учёбу, а кто-то и писать грамотно не научился в школе - это уже выбор каждого. По трудам и награда. По учёбе и труд. Но это я уже больше о современности. Невольно на неё перескакивают мысли. Но, безусловно, чтобы до смерти там этих работяг замучить - это уже перебор. Тут не поспоришь. Любая особь имеет право на минимальный набор человеческих благ, даже малообразованная, интеллектуально-неразвитая и пьющая. Так что всё очень неоднозначно в этой поэме. Смотря с чьей колокольни звонить. Одним словом - почитайте. Времени много не займет - поэма небольшая, но занять чью-то одну сторону крайне сложно. Мне.

Классика. Программное произведение. И я готова согласиться с оценками критиков и поклонников, что есть в нем и революционные, и патриотические нотки, и много всякого, несмотря на небольшой объем. Это стихотворение настолько противоречивое, что его довольно часто в школе "проходят" кусками. Начинается все с описания русской природы: "Славная осень!" Автор "летит по рельсам чугунным", явно получая удовольствие от картинок за окном, и тут его привлекает разговор попутчиков. И задевает: упоминание графа Клейнмихеля как человека, построившего железную дорогу. "Труд этот, Ваня, был страшно громаден..." Давайте начистоту. Мы все немножко генералы из стихотворения (особенно часто этим грешат экскурсоводы): эта усадьба построена тем-то, дворец - тем-то, пирамида - фараоном Хеопсом, Лувр - каким-то там Филиппом, и это после восьмидесяти лет советского образования с его отрицанием роли личности в истории. Нам нравится возвеличивать личность и совсем не нравится вспоминать о "божьих ратниках", толпе мертвецов, сопутствующих каждому великому строительству (если это не касается, конечно, советских строек, вот тут нам на это указывают постоянно). Даже у Некрасова мертвецы не особо в обиде: "Любо нам видеть свой труд", всего-то и просят - вспоминайте добром. Описание "человека труда" тоже получается... двойственным. С одном стороны, "эту привычку к труду благородную нам бы не худо с тобой перенять", с другой - "тупо молчит" и "механически" продолжает долбить землю. И вот это "тупо-механически" предлагается благословить? Закачивается же стихотворение явной иронией в духе Салтыкова-Щедрина, и эта "отрадная картина" несколько сглаживает пафосную кульминацию, заключенную в строках: "Вынесет всё, и широкую, ясную грудью дорогу продолжит себе. Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе". Жаль, нам тоже не придется, и даже верить в эту "прекрасную пору" получается все хуже. Хорошо, что есть Некрасов и его замечательные стихи. Признаюсь честно, я их знаю почти наизусть, но все же с удовольствием перечитала.