Даррин Нордаль — об авторе

Предложить изменения

Не могу не рассказать об этой книге, хотя и крайне разочарована в ней. В первых же строках содержится основная идея и мое глубочайшее убеждение:

Если бы люди вели себя абсолютно рационально, они давно уже отказались бы от личных авто.

Важная и болезненная для меня тема поднимается об экологии города, безумном трафике, пробках и способах сделать общественный транспорт удобным, привлекательным и нестыдным. О велодвижении и его организации в городе, о том, как сделать так, чтобы минимизировать напряжение в системе взаимоотношений "пешеход-велосипедист-автомобилист". В общем, информации к размышлению много. Но изложение сухое и книга не для массового читателя. Хотелось бы, чтобы наши городские управленцы все ее прочли. И да, если я узнаю о местной общественной инициативе в этой…

Да... автор -- романтик, романтик в хорошем смысле. Человек, мечтающий о городах для людей. Что в людоедской системе маловероятно, разве что в самых удачных странах "золотого миллиарда". Однако, его идеи подкреплены реальными делами и это приятно удивляет. Оказывается, даже если "в твоем районе ходит автобус" и все вокруг считают его "гетто", ситуацию возможно изменить к лучшему. Да, действовать приходится сразу с двух направлений: убеждать руководство города и агитировать людей. Убеждать, что вложение денег окупится улучшением условий жизни и повышением привлекательности города или района. Агитировать, чтобы сделать поездку в общественном транспорте или на велосипеде не только дешевой, но и не такой плебейской привычкой. Где-то на такие образы, наверное, ориентируются "наши" Кац,…