Новинки Владимира Яковлевича Крестьянинова

Издательство «Морское наследие» продолжает выпуск книг по истории объединений Российского флота и их участия в боевых действиях. Настоящее издание посвящено участию в обороне Порт-Артура в 1904 году Первой эскадры флота Тихого океана, когда русские моряки проявили мужество, стойкость, небывалое самопожертвование. В первой части рассказывается о плаваниях русских военных моряков на Дальнем Востоке, занятии и оборудовании Порт-Артура, приводится хроника боевых действий эскадры в 1904 году. В издании использованы фотографии из фондов Российского государственного архива кинофотодокументов, Российского государственного архива военно-морского флота, Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге, Центральной военно-морской библиотеки, Национального исторического музея в Афинах и частных собраний.

Монография представляет собой наиболее полное в отечественной историографии описание проектирования, строительства и службы одного из самых знаменитых кораблей Российского флота — крейсера «Аскольд». Этот корабль, заслуживший репутацию «счастливого», участвовал в боевых действиях в период Русско-японской войны под Порт-Артуром, прославился в бою с японским флотом 28 июля 1904 года. В период Первой мировой войны «Аскольд», совместно с кораблями союзников, участвовал в конвойных операциях в Тихом океане, затем в боевых действиях на Средиземном море и в Дарданелльской операции, после чего стал одним из первых крупных кораблей Флотилии Северного Ледовитого океана.

В предлагаемой вниманию читателей книге рассказывается об истории кораблей крейсерского назначения Российского Императорского Флота с 1856 по 1917 год. Подробно рассматриваются проектирование, постройка, дальние походы мирного времени, участие в боевых действиях русских крейсеров, влияние теории «крейсерской войны» на кораблестроительные программы отечественного флота и внешнюю политику Империи. Во второй части рассмотрен период с начала Русско-японской войны по 1917 год.
Книга иллюстрирована большим количеством чертежей и фотографий. Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей российского флота.

В предлагаемой вниманию читателей книге рассказывается об истории кораблей крейсерского назначения Российского Императорского Флота с 1856 по 1917 год. Подробно рассматриваются проектирование, постройка, дальние походы мирного времени, участие в боевых действиях русских крейсеров, влияние теории «крейсерской войны» на кораблестроительные программы отечественного флота и внешнюю политику империи. В первой части рассмотрен период с 1856 года до начала Русско-японской войны.
Книга иллюстрирована большим количеством чертежей и редких фотографий. Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей российского флота.

Эскадренные броненосцы типа «Полтава» — эти корабли стали первыми серийными в своем классе, построенными на Санкт-Петербургских верфях в 1890-х годах, а вся их короткая боевая служба ограничилась участием в обороне Порт-Артура во время Русско-японской войны 1904–1905 годов. «Петропавловск» погиб при подрыве на японской мине вместе с командующим флотом вице-адмиралом С. О. Макаровым, «Полтава» — от неприятельских снарядов на внутреннем рейде Порт-Артура, а «Севастополь» затоплен своим экипажем накануне сдачи крепости. Правда, «Полтава» сумела «пережить» два других: оказавшийся на дне мелководного внутреннего бассейна Порт-Артура броненосец японцы по окончании войны подняли и включили в состав своего флота. Далее ему повезло ещё раз. В 1916 году, после приобретения Россией, на нем вновь поднимается Андреевский флаг, и корабль, переименованный в линкор «Чесма», становится флагманом созданной в ходе ПМВ флотилии Северного Ледовитого океана. На Севере, пережив все катаклизмы Гражданской войны, корабль в 1921 году попал на хранение в Архангельский порт, а спустя три года — в разборку на металл, завершив историю эскадренных броненосцев типа «Полтава». Книга на мелованной бумаге содержит около 230 фотографий, рисунков и схем (из них 20 цветные), более 130 чертежей (из них около 20 раскрашенные), а также вклейку на четырех листах с десятью чертежами. Большинство иллюстраций публикуется впервые.

«Нас водила молодость / В сабельный поход, / Нас бросала молодость / На кронштадтский лед…» Кронштадтское восстание 1921 года стало одним из наиболее драматических эпизодов Великой русской революции. В СССР официально считалось, что это – «контрреволюционная авантюра, подготовленная белогвардейцами и империалистами», а сейчас история «Кронштадтского мятежа» обросла домыслами и легендами. Почему начав с антиправительственных восстаний в 1905-м и в феврале 1917-го, став «ударной силой революции» в октябре 17-го и на фронтах Гражданской войны, балтийские матросы подняли мятеж? Как случилось, что моряки – «краса и гордость революции», на своих штыках приведшие большевиков к власти, восстали против них? Было ли это восстанием народа против большевистской тирании? Каковы истинные масштабы репрессий против кронштадцев?
Эта книга впервые без идеологических штампов, на основе ранее неизвестных архивных документов объективно показывает ход Кронштадтского восстания и его подавления, раскрывает причины его возникновения и поражения восставших.

Кронштадтский мятеж

В предлагаемой вниманию читателей книге рассказывается об истории Черноморского флота России начиная с одного из самых печальных периодов его истории - гибели во время Крымской (Восточной) войны 1854-1856 годов. Третий том книги является справочником списочного состава Черноморского флота начиная с 1854 года. Корабли расположены по классам.

Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного военно-морского флота.

В настоящее время этот корабль лежит в 120 км от Санкт-Петербурга на глубине 30 м на дне Выборгского залива, после того как 12 июня 1897 года налетел на не обозначенную на карте подводную скалу и затонул.
В мире почти не сохранилось современников этого корабля, заложенного в Новом Адмиралтействе в 1888 году и построенного из отечественных материалов, а потому он не только является памятником истории российской науки и техники, но и составляет часть мирового культурного наследия.
Сотни дайверов уже побывали на броненосце XIX века. Об истории его постройки, короткой службе, гибели корабля, попытках подъема и современном его состоянии рассказывая эта книга.

В предлагаемой вниманию читателей книге рассказывается об истории Черноморского флота России начиная с одного из самых печальных периодов его истории - гибели во время Крымской (Восточной) войны 1854-1856 годов. Второй том книги посвящен истории Черноморского флота в годы Первой мировой и Гражданской войн. Боевые действия показаны с использованием материалов обеих сторон, причем многие из них публикуются впервые. Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного военно-морского флота.

Кронштадт расположен на острове Котлин в 29 км западнее Санкт-Петербурга и имеет богатейшую историю. До нашего времени сохранились форты и гавани, прекрасные здания, парки и сады, многочисленные памятники, Известные столичные зодчие XVIII и XIX вв. Д.Трезини, С.И.Чевакинский, В.И. Баженов, Ч.Камерон, А.Д.Захаров, Э.Х.Анерт, А.П.Брюллов, А.Е.Штауберт и другие работали в Кронштадте, или участвовали в кронштадтских проектах. С самого начала своего существования Кронштадт как крепость стал надежным щитом северо-западных рубежей России. Ни разу нога иноземного завоевателя с оружием в руках не ступала на кронштадтскую землю. В истории российского флота XVIII и XIX вв. нет ни одного сколько-нибудь примечательного события, которое не было бы так или иначе связано с Кронштадтом. Эскадры, снаряженные здесь, сражались не только на Балтике, но и в Средиземном море, на Дальнем Востоке. В Кронштадте жили и служили многие выдающиеся моряки: В.М.Головнин, С.К. и А.С.Грейги, О.Е.Коцебу, В.А.Корнилов, Р.В.Кроун, И.Ф.Крузенштерн, Ю.Ф.Лисянский, Ф.П.Литке, С.О.Макаров, П.С.Нахимов, Г.И.Невельской, А.А.Попов, П.И.Рикорд, Г.А.Сарычев, А.Н., Г.А., Д.Н. и Н.И.Сенявины, Г.А.Спиридов, Ф.Ф.Ушаков и другие. Только в 1803-1868 гг. моряки из Кронштадта совершили 28 кругосветных плаваний. На карте Мирового океана увековечены имена около 200 моряков и 15 судов.
В Кронштадте сделано и внедрено много открытий и изобретений. Первая в России пароходная линия открылась в 1815 г., в гаванях и на рейдах Кронштадта испытывались первые русские подводные лодки, торпеды и мины. Первый в мире ледокол "Пайлот" построен в Кронштадте и с 1864 г. совершал рейсы между островом Котлин и Ораниенбаумом. В1895 г. А.С.Попов изобрел первый в мире радиоприемник.
Кронштадт - родина многих известных ученых: И.Н.Вознесенского, Н.П.Дубинина, Г.К.Евграфова, П.Л.Капицы. На острове бывали Н.М.Карамзин, В.А.Жуковский, А.С.Пушкин, И.А.Гончаров, родился Н.С.Гумилев. В разное время жили здесь писатели и поэты: В.И.Даль, К.М.Станюкович, В.Г.Короленко, С.Я.Надсон, Л.Койдула, А.С.Новиков-Прибой, В.В.Вишневский, Л.С.Соболев, В.И.Лебедев-Кумач, А.А.Крон и другие. Композитор Н.А.Римский-Корсаков часто проводил здесь концерты. Кронштадту посвящены работы художников-маринистов И.К.Айвазовского, А.П.Боголюбова, А.К.Беггрова.

Как выглядел город, крепость, порт Кронштадт в течение более чем 300 лет истории рассказывают произведения искусства и фотодокументы этого альбома.

В предлагаемой вниманию читателей книге рассказывается об истории Черноморского флота России начиная с одного из самых печальных периодов его истории - гибели во время Крымской (Восточной) войны 1854-1856 годов. Второй том книги посвящен истории Черноморского флота в годы Первой мировой и Гражданской войн. Боевые действия показаны с использованием материалов обеих сторон, причем многие из них публикуются впервые.

Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного военно-морского флота.

Книга известного специалиста по истории военно-морского флота В.Я.Крестьянинова представляет собой ряд очерков, посвященных Кронштадту. Книга содержит интересные сведения о строительстве на острове Котлин уникального города-крепости, города-порта. О его памятниках и храмах, о фортах и заводах, о революциях и войнах, о людях, составивших славу Кронштадта. Книга предназначена для специалистов по краеведению, истории российского флота, а также для всех интересующихся российской историей.

Кронштадтский Морской собор возрожден как храм-памятник славной истории Российского флота. Заново изготовлены и установлены на стенах мраморные памятные доски с именами погибших на службе Родине моряков и священнослужителей. Их восстановление имеет огромное нравственное и воспитательное значение.
Собор и место рядом с ним является историческим памятником. В годы революций и Гражданской войны здесь проходили многолюдные митинги, рядом с храмом 1 марта 1917 года убит адмирал Р. Н. Вирен, перед собором братская могила с вечным огнем. В марте 1921 года после подавления восстания расстреляны несколько священников Морского собора. В годы Великой Отечественной войны под куполом располагался наблюдательный пункт, сыгравший важную роль в обороне и снятии блокады Ленинграда. Стены барабана купола хранят следы пробоин от снарядов.
Авторы настоящего издания старались по возможности наиболее полно рассказать о проектировании, постройке и истории храма-памятника, людях, жизнь которых связана с ним. В книге использованы фотографии, чертежи, документы из государственных архивов, музеев, библиотек, собраний частных лиц. Многие из них публикуются впервые.
Особое место уделено возрождению храма-памятника, людям, чей подвижнический труд, талант и мастерство позволили в короткие сроки проделать гигантскую работу по ремонту, реконструкции и реставрации собора, восстановлению утраченного. К сожалению, ограниченный объем книги не позволил упомянуть всех достойных.

В предлагаемой вниманию читателей книге рассказывается об истории Черноморского флота России начиная с одного из самых печальных периодов его истории - гибели во время Крымской (Восточной) войны 1854-1856 годов. Первая часть книги охватывает период с 1855 до 1914 года.

Предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественного военно-морского флота.

Альбом посвящен участию русских моряков в героической обороне крепости Порт-Артур в 1904 г. во время Русско-японской войны.
Прекрасные фотографии, составляющие видеоряд альбома, производят неизгладимое впечатление на читателя, дают возможность проникнуться духом той эпохи, вглядеться в лица защитников крепости. Парадные, праздничные фотографии довоенного времени на первых страницах сменяются суровыми видами морских и сухопутных боев. Многие стороны повседневной службы эскадры и осажденной крепости показаны впервые. В издании использованы фотографии из РГАКФД, ЦГАКФФД СПб., РГАВМФ, ЦВММ, ЦВМБ, Национального исторического музея в Афинах и частных собраний, большинство которых публикуется впервые.

Броненосцы типа "Пересвет", с их "облегченной" до 254 мм артиллерией главного калибра и уменьшенной толщиной брони, проектировались с прицелом на крейсерскую войну против британских морских коммуникаций. Однако вместо этого им пришлось участвовать в эскадренных сражениях против полноценных японских броненосцев, биться с которыми на равных "облегченные" "Пересвет", "Ослябя" и "Победа" не могли, да к тому же оказались едва ли не самыми "невезучими" кораблями русского флота.
"Победа" подорвалась на мине сразу за "Петропавловском", на котором погиб адмирал Макаров. "Пересвет" умудрился сесть на мель в первом же походе, потерял командира в неудачном сражении в Желтом море и вместе с "Победой" был расстрелян вражеской артиллерией на рейде Порт-Артура, после войны поднят, отремонтирован и включен в состав японского флота, а с началом Первой Мировой выкуплен Россией, но по пути на Родину подорвался сразу на двух немецких минах и затонул возле Порт-Саида. "Ослябя" также получил тяжелые повреждения в первом же плавании, задев дно при проходе Гибралтарского пролива, а в Цусимском сражении потерял носовую башню уже на 10-й минуте боя, еще через полчаса был выбит из строя и вскоре затонул, унеся жизни 500 моряков... Почему судьба была столь безжалостна к этим кораблям, не оправдавшим свои "богатырские" победные имена? Чем объясняется их трагическая гибель - фатальным невезением, слабой подготовкой экипажей или недостатками самого проекта? И если бы их использовали по назначению - не как эскадренные броненосцы, к которым "Пересветы" можно было отнести лишь условно, а в качестве "мегакрейсеров" и океанских рейдеров, - был ли шанс избежать "богатырской трагедии"? Юбилейная книга старейшей военно-морской серии отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Данное издание позволяет увидеть, как функционировал и развивался военно-морской флот России в конце 19 начале 20 века. Его строительство и направления деятельности в значительной степени определялись интересами, взглядами, политикой Императорского дома семьи Романовых.
В альбом вошло 470 фотографий из архивов, музеев и частных собраний, отражающих мирную жизнь флота периода 1891-1914 гг.