А. А. Раздолгин – лучшие книги

Издание 1988 года. Сохранность очень хорошая. В книге на основании обширных архивных материалов, рассказано о проектировании, строительстве и реконструкции первой отечественной военно-морской крепости, ее морских и сухопутных фортах, батарей,

На материалах Центрального военно-морского музея рассказано о наиболее интересных и важных событиях отечественного кораблестроения с момента основания военно-морского фота в России до данных дней. Прослежен самостоятельный путь развития русского

Пришедший к власти в 1689 году царь Петр Первый поставил первой задачей своей внешней политики достижение выхода России к Азовскому и Черному морям. От «потешных игр» под Москвой и на Плещеевом озере он в 1695 году приступил к подготовке похода на юг. Армия под командованием Б.П.Шереметева должна была наступать к низовьям Днепра. Другой армии, с которой направлялся сам Петр, предстояло решить главную задачу - взять Азов.
Расположенная на левом берегу Дона, недалеко от его устья, крепость преграждала путь к Азовскому морю. Понимая важность стратегического положения крепости, турки держали в ней сильный гарнизон.

Шел второй год Северной войны. 12 октября 1702 года русские войска после напряженного штурма овладели шведской крепостью Нотебург. Штурм был необычайно трудным и кровопролитным. «Правда, что зело жесток сей орех был, аднака, слава богу, счастливо разгрызен. Артиллерия наша зело чюдесно дело свое исправила», - писал царь Петр московскому дворянину, думному дьяку А.А. Виниусу.
Старый русский город, раньше называвшийся Орешком, был переименован в Шлиссельбург («ключ- город», открывавший дорогу к овладению устьем Невы).

История Великого посольства Петра Первого в Европу занимает особое место не только в истории России, но и в истории создания отечественного регулярного флота. В 1697 году молодой царь Петр Алексеевич отправил в страны Западной Европы дипломатическую миссию с целью расширения антитурецкого союза, а также привлечения на русскую службу квалифицированных специалистов и приобретения военного снаряжения. Указом от 6 декабря 1696 года руководителями посольства («великими послами») были назначены генерал-адмирал Ф.Лефорт, глава Посольского приказа Ф.А.Головин, думный дьяк П.Б.Возницын.

Нева была частью знаменитого водного пути «из варяг в греки», по которому шли зарубежные торговые суда. Этот путь приносил Новгороду немалый доход. Прервать торговлю можно было довольно легко, захватив устье Невы и построив на ее берегу сильно укрепленную крепость, препятствующую движению судов. Так шведы и поступили в 1300 году, назвав заложенную крепость Ландскрона. Немало усилий потребовалось дружинам новгородцев для того, чтобы через год захватить крепость у неприятеля и сравнять ее с землей.

Знаменитый ботик Петра Великого, который он сам считал родоначальником всего Российского флота, был, согласно утверждениям историков, привезен англичанами в подарок царю Алексею Михайловичу. Правда, справедливости ради, следует отметить, что имелись и другие версии происхождения ботика. Многие считали, что сделан он был на родине. Дискуссии на эту тему продолжаются до сих пор.
Однако царь особого интереса к судну не проявил, и ботик был сдан на хранение в царские закрома в подмосковное село Измайлово. Там в 1688 году он и был обнаружен юным Петром. «Однажды, осматривая в селе Измайлове льняные амбары предка своего Никиты Ивановича Романова, увидел государь старый ботик, построенный еще при Алексее Михайловиче для разъездов по Москве-реке» - так описывал известный историк флота декабрист Н.А.Бестужев первую встречу Петра со знаменитым ботиком.

Богато иллюстрированное подарочное издание в кожаном переплете с золотым и блинтовым тиснением на обложке и шелковым ляссе.

Пятая книга серии "Страницы российской истории", на русском и английском языках, кратко повествует об историческом пути Санкт-Петербурга от небольшой крепости, заложенной Петром Первым, до великого города, который не зря зовется Северной Пальмирой и считается второй столицей Российского государства. Богатый иллюстрированный материал поможет читателю проследить развитие Санкт-Петербурга от момента его основания до наших дней.

Пятая книга серии "Страницы российской истории", на русском и английском языках, повествует об историческом пути Санкт-Петербурга от небольшой крепости, заложенной Петром Первым, до великого города, который не зря зовется Северной Пальмирой и считается второй столицей Российского государства. Богатый иллюстративный материал поможет читателю проследить развитие Санкт-Петербурга от момента его основания до наших дней.
Оригинальный медный переплет обложки книги.
2-е издание, переработанное и дополненное.

Великолепное подарочное издание. Единственный экземпляр!
Книга в переплете ручной работы. Мастер Д. Лавров.
Коробка выполнена из кожи высшего качества. На крышке - медная накладка, изготовленная в одном экземпляре специально для данного издания. На накладке - рельефное изображение Константиновского дворца.

В книге на основании обширных архивных и музейных материалов рассказано об истории создания царских резиденций в пригородах Санкт-Петербурга, спасении музейных коллекций в годы Великой Отечественной войны, возрождении в послевоенный период дворцово-парковых ансамблей и возвращении музейных ценностей, унесённых войной, на родину. Книга содержит более 400 уникальных чёрно-белых и цветных фотографий, гравюр, картин, исторических предметов и других информационных материалов из фондов музеев, архивов и частных коллекций, многие из которых публикуются впервые. Параллельные тексты на русском и английском языках.

Перед вами история Российского флота в произведениях художников-маринистов. В альбоме представлено более 500 картин, гравюр, акварелей российских и зарубежных художников из фондов музеев, архивов и библиотек, частных коллекций. Известные художники-маринисты России и мира трёх последних веков, такие как А. Ф. Зубов, И. К. Айвазовский, А. П. Боголюбов, И. Ф. Лагорио, А. К. Беггров, К. В. Круговихин, Л. Д. Блинов, Е. Гарин, Ф. Перро, Ф. Хаккерт, В. А. Печатин, С. В. Пен и многие другие с высочайшим мастерством запечатлели на своих полотнах море и корабли, главные события из истории флота. Большинство работ публикуется впервые.

Альбом послужит ценным пособием для историков, художников, музейных работников, для всех, кому не безразлична судьба и история Российского флота.

Дорогое подарочное издание в кожаном переплете. Книга на русском и английском языках в предельно краткой форме повествует о боевой истории отечественного флота. В хронологическом порядке представлены наиболее важные этапы в

Посвященное российскому флоту красочное издание содержит огромное количество интересной и подчас редкой информации о морских сражениях и тактике, флотоводцах, героях-моряках, дополнено картами, словарем, репродукциями старинных гравюр и сотен произведений искусства на военно-морскую тематику. Тексты и подписи под иллюстрациями даны на русском и английском языках.
Оригинальный медный переплет.

Книга на русском и английском языках в предельно краткой форме повествует о боевой истории отечественного флота. В хронологическом порядке представлены наиболее важные этапы в развитии флота с древнейших времен до октября 1917 года. Предназначена

Пятая книга серии `Страницы российской истории`, на русском и английском языках, кратко повествует об историческом пути Санкт-Петербурга от небольшой крепости, заложенной Петром Первым, до великого города, который не зря зовется Северной Пальмирой и