Леонид Кузнецов — новинки

"Дмитрий Донской" и "Владимир Мономах" - эти корабли стали прямым продолжением линии развития первых броненосных крейсеров Российского флота. Начало ей положили построенные в начале 1880-х годов "Генерал-Адмирал" и "Герцог Эдинбургский", за которыми последовал перестроенный "Минин", собственно и ставший их прототипом. В процессе постройки первоначально однотипные крейсера были перепроектированы, причем "Владимир Мономах" стал первым кораблем этого класса, ос­нащенным двухвальной главной энергетической установкой, а "Дмитрий Донской" получил закрытую батарею.
Кроме того, "Дмитрий Донской" в составе отряда кораблей Российского флота участвовал в середине 1893 года в торжествах по случаю 400-летия открытия X.Колумбом Америки, пробыв в водах восточного побережья США более трех месяцев.
В ходе своей почти двадцатилетней службы оба крейсера побывали во многих океанах и морях и погибли в бою с превосходящими силами противника в Цусимском сражении 14-15 мая 1905 года.

На момент закладки в декабре 1912 года эти корабли были сильнейшими в своем классе. Эти линейные крейсера, названные в честь славных побед русского оружия - "Измаил", "Бородино", "Кинбурн", "Наварин", - останутся в истории самыми крупными артиллерийскими кораблями, когда-либо сошедшими со стапелей отечественных верфей. Задуманные как "русский ответ" британскому "lnvincible", четырехбашенные "Измаилы" с их 356-мм артиллерией главного калибра, 241-мм броневым поясом и скоростью в 27 узлов должны были стать гордостью нашего флота.
Почему же так и не удалось достроить эти крейсера, уже спущенные на воду? Был ли шанс завершить работы после Гражданской войны (ведь ввели же в строй в 1932 году "Красный Кавказ", также заложенный еще до революции)? Почему отказались от планов переоборудовать "Измаил" в авианосец (тогда говорили: "авиаматку"), вооруженный полусотней самолетов, - как истребителей, разведчиков и бомбардировщиков ("торпедо-бомбовозов"), так и корректировщиков ("артиллерийских отметчиков"). И кто стоял за решением продать за границу на слом "Бородино", "Кинбурн" и "Наварин", а затем "разобрать на металл" и головной корабль серии? Так что в боевых действиях довелось участвовать лишь их орудиям главного калибра, которые были включены в состав артиллерии береговой обороны и защищали Ленинград в годы Великой Отечественной войны.
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию об этапных кораблях российского флота и их трагической судьбе. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Предлагаем вашему вниманию очередной выпуск научно-популярного журнала "Гангут", посвященного истории флота и судостроения. Первые две статьи посвящены 100-летию создания петербургского судостроительного завода "Северная верфь" - это приведенная в сокращении публикация из германского журнала "Schiffbau" за май 1914 года о строительстве в Петербурге Путиловской верфи (ныне ОАО "СЗ "Северная верфь"") и материал о постройке на ней в 1964-1992 годах больших противолодочных кораблей проектов 1134 и 1134А с кратким рассмотрением вопросов их проектирования. Боевые действия на море представлены воспоминаниями К.П.Иванова-Тринадцатого -…

Линейные крейсеры типа "Измаил" - на момент закладки в декабре 1912 года они считались сильнейшими по артиллерийскому вооружению среди кораблей своего класса. Однако судьбе было угодно распорядиться таким образом, что им так и не пришлось бороздить моря и океаны, являя миру лаконизм и своеобразную красоту своей корабельной архитектуры. Вначале ход их постройки нарушила Первая мировая война, а последовавшая вслед за ней Гражданская, полностью дезорганизовавшая всю экономику страны, и вовсе сделала возможность их достройки мифической. Впрочем, главной причиной, не позволившей довести строители линейных крейсеров до логического завершения,…

"Алмаз". В его роскошных апартаментах бывали и царь, и великие князья, министры Российской империи, там же заседал революционный трибунал. Корабль числился в списках крейсером II ранга, посыльным судном и яхтой, авиатранспортом и вспомогательным крейсером. Побывал в составе Балтийского флота и Тихоокеанской эскадры, служил на Черном море, а закончил свою жизнь на Средиземном в далекой Бизерте...

В книге на основе документов из фондов РГА ВМФ рассказывается об истории проектирования, строительства и службе последних линкоров-додредноутов "Иоанн Златоуст" и "Евстафий". Именно на эти корабли легла вся тяжесть кампаний 1914-1915 годов на Черном

Сборник открывается материалом, посвященным 200-летию со дня рождения выдающегося российского флотоводца вице-адмирала П.С.Нахимова.
Вниманию читателей предлагаются статьи о деятельности русского флота в войну 1812 года, об истории постройки и боевого использования черноморских пароходофрегатов, о Наваринском сражении 20 октября 1827 года. Периоду Первой мировой войны посвящены материалы о последнем линкоре Российской империи "Император Николай I". Малоизвестной странице истории посвящена статья об обороне Соловецкого монастыря во время Крымской войны 1853-1856 годов.
Сборник иллюстрирован фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов, музеев и частных собраний.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей флота и судостроения.