Рецензии на книги — Ли Якокка

Мемуары Лидо Энтони «Ли» Якокки уже несколько десятков лет входят в обязательный стандарт биографической литературы, с которым надо ознакомиться студентам-менеджерам в порядке внеучебного чтения. Первое место в этом рейтинге, безусловно, возглавляет Генри Форд с его «Моя жизнь, мои достижения» (писал о ней здесь). Поэтому сравнения двух этих очень значимых книг совершенно неизбежно но, разрушая интригу и забегая вперёд, скажу, что от книги Форда толку всё-таки выйдет больше. Ли не профессиональный писатель, поэтому не стоит ожидать от его книги каких-то невероятных художественных дарований, проникновения вглубь событий и пр. Вектора у произведения ровно два: биография Ли, от детства в семье итальянских эмигрантов до президентов компаний Форд и Крайслер; и бесконечный патриотизм,…

Еще при поступлении, распределяя нас по группам и желая испытать наши мотивы и основательность наших намерений, декан спросил, читал кто-нибудь книгу Ли Якокки. Из 250 человек руки подняли только двое. Именно тогда я записала эту книгу в список "Хочу прочитать".

Для многих Ли Якокка - человек-легенда. Президент "Форд Мотор" (в 1970-1978), создатель легендарного "Мустанга", глава "Крайслер", спасший эту корпорацию от банкротства. Талантливый менеджер, оказавшийся к тому же и неплохим писателем.

Умно и иногда даже иронично рассказывает он свою историю. В оригинале его книга называется "Автобиография", но больше здесь все-таки о карьере, жизненном пути, труде и упорстве. О становлении американской автоиндустрии. Хотя говорить, что книга об автомобильном бизнесе, значит, сужать ее значение.…

Книга "Карьера менеджера" присутствует во многих подборках по тематике менеджмента, карьеры и мотивации. Но, к сожалению, из-за большого объема (500+ страниц, по сравнению с некоторыми - это много) - далеко не все смогли её прочитать. А жаль! На мой взгляд это очень достойная книга, которой стоит уделить пристальное внимание.

Кому будет интересно: менеджерам и "управленцам" любого уровня, тем, чья работа связана с производством и продажей продукции и тем, кому в принципе интересна история или автомобильная индустрия.

Пока читал книгу параллельно искал в интернете факты и фотографии о жизни Ли Якокки и увидел, что ему приписывают достижения в карьере в компании "Форд". На самом деле, основные "подвиги" он совершил в компании "Крайлер", уже после того как Генри Форд II уволил его из…

Невзирая на то, что, главным образом, я отдаю предпочтение высокохудожественным произведениям, эта книга стала для меня одной из любимых. Интереснейшие детали о развитии социальной жизни общества в начале 20 века подкупили меня. Книгу прочитала на одном дыхании и способствовала этому автобиографичность повествования. Попасть на кухню бизнеса мэтров американской автоиндустрии было очень интересно! Почти через каждые 2 страницы встречаются утверждения, которые можно цитировать.

Вот как прочитаем сейчас всех этих гур бизнесов, как изучим все канбаны и "истории успехов", как развернемся - и будет как у них. Ну, или чуть лучше, чуть хуже - сто пудово!

Прочитали. Кто прочитал. Изучили - кто изучил. Попробовали. И всё здесь для 80% неофитов и закончилось. Чё так? Об это два слова "про Ли Яккоку".

Поскольку речь-то всё-таки о заслуженно больших бизнесах и такого же масштаба лидеров "бизнесов", не уходим от автотемы. А попробуем что-то сказать в ответ на самим же поставленные вопросы. На примере .... "АвтоВАЗа", разумеется! А чё - про "Москвич" говорить. что ли?! Тем более, чует мое сердце, что на "Москвиче" читали "про Яккоку", читали. И не только там. На ВАЗе тоже. "Ростех". Кончилось их чтение заходом туда... "Рено" с братским ему "Ниссаном". И Бу Андерссоном.

Но…

В книге, как можно понять уже из названия, от первого лица рассказывается о жизненном пути и карьере итальянского эмигранта Ли Якокки в компаниях Ford Motors и Chrysler. Ли, который более 32 лет проработал в компании Ford (8 из них- в должности президента) погружает нас в мир автомобилей, заводов, финансовых отчетностей, дилеров, поставщиков, начальников и подчиненных, правительственных служащих и американской экономики в целом. Немало сказано и о личности Генри Форда, наследника компании деда, Генри Форда старшего.

На мой вкус книга написана слишком уж широкими мазками, в отличие,скажем, от книги режиссера Сидни Люмета, которую я читаю сейчас. Там автор описывает, во сколько поднимается с кровати, где выпивает свой кофе, и куда кладет рубашку и брюки с вечера, чтобы рано утром перед…

Как и предыдущему автору рецензии, нам на лекции книгу посоветовал преподаватель. Вместе с ней он рекомендовал прочесть "Сделано в Японии.Sony" А. Морита, "Лидер" Р. Джулиани. Лидер я так и не смог прочесть до конца. "Карьера менеджера" наверно мне понравилась чуть больше, чем "Сделано в Японии", хотя книга Акио Мориты очень достойная и я её рекомендую всем. Эта книга о пути Якокки к успеху. На мой взгляд ее читаешь как роман, потому что все время хочется узнать, что будет дальше. Работа в форде, создание мустанга, успех, а затем увольнение, приход в Крайслер, где был полный бардак и никто ему не мог предоставить бухгалтерские отчеты, куча не проданных машин на складах, которые не продавались, решение этих проблем. Если мне не изменяет память, на момент прихода Якокки в компанию,…

Эта книга написана удивительно легким языком... Она интересна не только как биография человека, который знал, что такое взлеты, падения, преодоление трудностей и успех, она хороша как опыт управления, не абсолютно применимый в другое время, в других условиях и в совсем другой стране, но вполне приемлемый с точки зрения личностного принятия/отрицания возникающих изменений и проблем... Она читается, как роман, захватывающая история... Даже мне, которая никогда не любила автомобили США, стало вдруг важно, чтобы он смог вытащить Крайслер со дна, чтобы смог утереть нос Форду... Особенно меня восхищала авторская уверенность в победе, неуклонный поиск вариантов выигрыша... Эта книга, которая стала учебником менеджмента во всем мире, интересна не только менеджерам, она полезна всем тем, кто еще…

Занятное чтиво :( Но книга меня разочаровала. Очень долго жила в очереди на прочтение, но...

Содержание книги я бы определил так:

1) Процентов на 20 - ура-патриотические сентенции про "великую Америку", про то, как клёво быть американцем, про великое прошлое-настоящее-будущее этой страны и её экономики. Плюс всякие гениальные идеи автора про то, "как нам обустроить Америку" :)

IMHO. всё это мало интересно, т.к. и времена другие, и страна другая, и патриотизм во многом как был, так и остаётся последним прибежищем негодяев (с) С.Джонсон

2) Процентов на 10 - как бы про семью и личную жизнь. Иногда довольно трогательно, слезу выжимает... Особенно, про супругу, больную диабетом и т.п.

Я офигенно эмпатичен, но, увы, многолетний опыт участия в предвыборных компаниях донельзя обострил мой нюх…

Книга понравилась! Написана простым, легким языком. Конечно, со значительной долей субъективизма (но ведь это автобиография). История сына итальянских иммигрантов, который стал президентом компании Форд и председателем правления корпорации Крайслер. Стал настоящим менеджером. Не менеджером по работе с персоналом, которые сейчас даже у нас на каждом шагу (хотя они, в сущности, те же кадровики), а настоящим менеджером - руководителем, организатором работы огромного промышленного предприятия. В книге показаны предприятия автомобильной отрасли Америки изнутри, становится понятно за счет чего в определенный момент они достигали успеха или оказывались на грани разорения. А кроме того, это простая история о жизни человека, который многого достиг в жизни.

Люди говорят мне: «Вы добились…

Книга запомнилась мне не заголовком "Как достичь головокружительной карьеры, мировой известности и богатства", а тем, как устроена изнутри сфера производства авто, взаимоотношения, борьба мнений, маркетинг. В целом книга произвела добротное впечатление.

первые 75% книги достаточно интересны, пока не начинается монотонное объяснение важности ремней безопасности и вреда от подушек. возможно это было актуально в момент написания данной книги но не сегодня.
в целом интересно заглянуть в мир автостоюроитьных корпораций Америки 50-80 годов 20 века.

Книга безусловно что-то меняет в тебе, а это признак того, что ее нужно обязательно прочесть. Ли Якокка много рассуждает, делится личным, он вызывает уважение, хотя с некоторыми моментами сложно согласиться и принять, но большинство мыслей, особенно по части развития государства, и часть, где он приводит в пример Японию, как страну, которая живет сообща с бизнесом и сравнивает ее с «условно свободной» экономико США. Невольно задумываешься о том так ли уж плоха политика при том связка внутренней и внешней, нынешней России. На протяжении всей книги Ли говорит о семенных ценностях, это очень подкупает, при этом, что касается бизнеса, он достаточно решительный и справедливо жесткий, при этом трудолюбивый, а это одни из самых ценных качеств руководителей на мой взгляд. Ли часто противоречит…

Ли Якокка — самый успешный американский менеджер. Был президентом компании Форд, спас корпорацию Крайслер от банкротства. В книге «карьера менеджера» автор не просто дает абстрактные советы, а на примере рассказывает, что помогло ему в работе. Основу для успеха Лидо Якокка получил еще в детстве. Примером был отец. Деловой, умный и очень позитивный человек. Ли получил хорошее воспитание, также ему повезло с образованием. В школе с помощью сочинений его научили выражать свои мысли. В университете он получил качественное образование. Якокка учился всю жизнь. Слушал и запоминал советы умных людей, которыми поделился с нами. Вот главные из них: 1. Не тратить больше, чем зарабатываешь. Не брать в долг. Это первое чему научил отец автора. 2. Важно уметь выразить свои мысли, хорошо говорить.…

Было очень интерсно заглянуть внутро механизма под названием автоконцерн. Книга, бесспорно, полезная. Нелишне знать, какие менеджерские решения к чему приводят, механизмы рекламных компаний, пути выхода из кризиса. Написана в меру подробно, чтобы не утопить читателя в мелких подробностях и в тоже время, чтобы создать целустную картину той истории. Читается легко, захватывающе.

Будучи человеком, который относиться к автомобилям с презрением и подозрением, я и в страшном сне не могла увидеть описание рекламной компании "Форд Мустанг". А вот поди ж ты, увидела, и даже не во сне. Местами, конечно, нудновато и приходиться безжалостно прокручивать, но если уж и есть менеджер, которому простительно самолюбование и объемность, то это, скорее и есть Якокка, ибо право это он все-таки заслужил. Во всяком случае, слово "менеджер" по отношению к нему не воспринимается как ругательство.

потрясающая книга о выдающемся менеджере

Я прочитала эту книгу на одном дыхании как захватывающий исторический роман! Это не селфмэйд литература. Это очень увлекательная, поучительная и мотивирующая история человека, который сделал себя сам и много достиг в жизни. Огромное количество умных наблюдений выдающегося человека! Я горячо рекомендую эту книгу всем своим знакомым и сама буду перечитывать обязательно!

Ли Якокка — живое воплощение американской мечты. Сын итальянских иммигрантов, он с обычного инженера, а после продавца, смог построить головокружительную карьеру, став президентом "Форда", а после возглавив "Крайслер" и вытащив его из тяжелейшего кризиса.

Читать автобиографию Якокки стоит, на мой взгляд, по двум причинам. Во-первых, это окошко, приоткрывающее мир автомобилестроения и принципов менеджмента, которых придерживался человек, управляющий предприятиями с десятками тысяч людей. Во-вторых, это невероятно вдохновляющая история, способная здорово поднять боевой дух даже в непростые времена.

Хорошая книга, очень много полезных и интересных фактов. Человек с огромным опытом управленца, делится своим опытом - это дорогого стоит! Думаю многие успешные менеджеры знакомы с этой книгой. Автор не боится рассказывать о своих ошибках и неудачах, а в жизни успешного менеджера без них не обойтись, и это очень ценная информация для начинающих.