Лучшие книги Мирослава Эдуардовича Морозова

- В первые дни войны Сталин находился в полной прострации.
- В 1941 году вермахт "гнал Красную Армию до самой Москвы".
- Гитлеровские военачальники на голову превосходили полководцев Сталина.
- И вообще, "сдались бы мы немцам в 41-м - пили бы сейчас "Баварское"!".

Об этом уже который год твердит "демократическая" печать, это вбивают в головы нашим детям со школьной скамьи. Но все это - наглая ложь!

Новая книга издательства "Яуза" опровергает самые злостные, самые бесстыжие, самые махровые "либеральные" мифы о Великой Отечественной войне.
Если мы не сможем защитить свое прошлое - у нас не будет ни достойного настоящего, ни великого будущего!

В первые дни войны Сталин находился в полной прострации. В 1941 году немцы "гнали Красную Армию до самой Москвы", так как почти никто в СССР "не хотел воевать за тоталитарный режим". Ленинградская блокада была на руку Сталину, желавшему "заморить оппозиционный Ленинград голодом". Гитлеровские военачальники по всем статьям превосходили бездарных советских полководцев, только и умевших "заваливать врага трупами". И вообще, "сдались бы немцам - пили бы сейчас "Баварское"!".

Об этом уже который год твердит "демократическая" печать, эту ложь вбивают в голову нашим детям. И если мы сегодня не поставим заслон этим клеветническим мифам, если не отстоим свое прошлое и священную память о Великой Отечественной войне, то потеряем последнее, что нас объединяет в единый народ и дает шанс вырваться из исторического тупика. Потому что те, кто не способен защитить свое прошлое, не заслуживают ни достойного настоящего, ни великого будущего!

Несмотря на целые библиотеки книг, посвященных трагедии 1941 года, эта величайшая военная катастрофа до сих пор остается одной из самых спорных и загадочных страниц отечественной истории. Что произошло летом 41-го на западных границах СССР? Почему могучая и хорошо вооруженная Красная Армия была разгромлена за считаные недели боев и Советский Союз оказался на грани полного военного и политического краха? В чем главные причины Великой Отечественной катастрофы 1941 года?

Свой ответ на эти до сих пор болезненные вопросы дают самые известные, самые популярные современные историки.

В годы Великой Отечественной войны советские подводники потопили и повредили 185 кораблей и судов противника. 96 советских подводных лодок и около 3,5 тысяч подводников погибли. Эти цифры могут лишь в незначительной степени передать весь драматизм той борьбы, которая велась на подводном фронте в 1941-1945 гг.

Главной фигурой на любом подводном корабле всегда был командир. По ряду причин имена настоящих героев из командиров подводников стало возможным назвать лишь в наше время, когда пали идеологические оковы и стали доступны документы наших и зарубежных архивов. В годы Великой Отечественной войны в боевые походы ходили 208 командиров. В результате изучения документов выкристаллизовался список из десяти наиболее заслуженных подводников. Достижения каждого из героев настоящей книги по-своему уникальны. Тем парадоксальнее выглядит почти полное забвение этих имен в современном российском обществе. Данная книга направлена на исправление этой несправедливости.

Самая полная энциклопедия Военно-Морских Сил Третьего Рейха. Уникальное издание, не имеющее равных. Фундаментальный труд ведущих историков флота.
Исчерпывающие сведения о 999 боевых кораблях Кригсмарине и более 1000 вспомогательных, а также 1121 подводной лодке, дополненные специальным разделом о боевом применении гитлеровского ВМФ на Востоке.
Колоссальный объем информации, более 2000 эксклюзивных схем, чертежей и фотографий, мелованная бумага высшего качества.

В отличие от Первой мировой Великая Отечественная война была маневренной. Поэтому одним из способов "переиграть" противника, раньше его оказаться в ключевой точке стала десантная операция. Быстрая атака с моря или с воздуха позволяла перехватить инициативу, сорвать планы врага, принуждала его отвлечься от выполнения основной задачи, раздробить свои силы и вести бой в невыгодных условиях.

В этой книге впервые в военно-исторической литературе собрана информация обо всех основных десантных операциях Великой Отечественной войны, воздушных и морских, советских и немецких, имевших стратегическое значение и решавших тактические задачи. Некоторые из них, такие как Керченско-Феодосийская и Вяземская, были в целом успешными и позволили сорвать планы врага, создав в его тылах серьезный кризис. Другие десанты, например Днепровский или Петергофский, завершились провалом и привели к неоправданным потерям.

Эта книга - не просто описание хода событий, но и глубокий анализ причин успехов и неудач, побед и поражений.

Настоящее исследование, основанное на обширном документальном материале, посвящено истории создания и развития советского подводного флота, уровню его боеготовности и эффективности накануне и в годы Великой Отечественной войны. Книга

5 июля 1942 года примерно в 30 милях к северо-западу от мыса Нордкап советская подводная лодка "К-21" под командованием капитана 2 ранга Лунина вышла в атаку на флагманский линкор немецкого флота "Тирпиц". Споры о том, что произошло в ходе этой атаки, не утихают в нашей стране и по сей день. В своей книге М.Э.Морозов и Н.Р.Скрынников раскрывают многие загадки, связанные с этими событиями. Книга написана на основе исторических документов, многие из которых впервые стали предметом исследования - таких, как чудом сохранившийся подлинный вахтенный журнал субмарины.

Главная книга ведущего историка флота! Исчерпывающая информация о боевом применении минно-торпедной авиации в Великой Отечественной войне. Настоящая энциклопедия торпедоносцев Балтийского, Черноморского, Северного и Тихоокеанского флотов. Их представляют "смертниками", "советскими камикадзе", которые жили не дольше трех-четырех боевых вылетов. Их воинская профессия считается едва ли не самой рискованной и опасной. О них судят по потрясающему фильму "Торпедоносцы", шокировавшему зрителей невиданным тогда натурализмом, правдивостью и трагизмом... Что в этом "культе" советских торпедоносцев правда, а что - лишь красивая легенда? Какова на самом деле была их боевая эффективность и подлинная цена их побед? Какой урон они наносили врагу? Выдерживают ли сравнение с немецкими, британскими, американскими и японскими торпедоносцами, не раз решавшими исход морских сражений?

В годы Второй мировой войны немецкие торпедные катера - "шнелльботы" - стали одними из самых результативных кораблей Кригсмарине. Их дерзкие рейды в Ла-Манше и у берегов Англии представляли серьезную угрозу флоту "владычицы морей". Кроме того,

Среди драматических эпизодов, выпавших на долю отечественного подводного флота в годы Великой Отечественной войны, кампания 1943 г. на Балтике занимает особое место, как одна из самых неудачных. Из состава 1-го эшелона развертывания кампании 1943 г. пропали без вести две из трех входивших в его состав подлодок, из состава 2-го – две из двух, притом что ни одной из них так и не удалось вырваться за пределы Финского залива. Участвовавшими в кампании субмаринами не было совершено ни одной торпедной атаки, так что понесенные потери не компенсировались никакими боевыми успехами. Эти факты не оставили равнодушными не только историков отечественного ВМФ, но также ветеранов и публицистов, в результате чего свет увидел целый ряд работ, основанных на различных по качеству материалах. Авторы пытались выяснить, что стало причиной столь тяжелых потерь и кто несет за них персональную ответственность. Рассекречивание в последние годы большого пласта документов из отечественных архивов, находки на дне Финского залива, а также появившийся доступ к документам бывших противников дает возможность довольно полно восстановить картину событий и максимально объективно оценить причины трагических неудач.

В 1945 г. в течение одного боевого похода на подводной лодке Балтийского флота С-13 капитан 3-го ранга Александр Маринеско торпедировал и потопил два океанских лайнера, на которых погибло более 8 тысяч немцев. Одним из судов являлось второе по величине судно германского пассажирского флота "Вильгельм Густлоф".Несмотря на всю значимость данного факта, который многие считают подвигом, Маринеско не был при жизни удостоен звания Героя Советского Союза, хотя такое представление и было подготовлено его непосредственным начальством. Высокое звание было присвоено лишь в 1990 г., после многочисленных обращений общественных и ветеранских организаций, спустя почти тридцать лет после смерти самого подводника.
Несмотря на восстановление исторической справедливости, интерес к имени А.И. Маринеско не угас и в наше время. Почему ему не было присвоено звание Героя Советского Союза в 1945 г.? Действительно ли он был развратником и пьяницей или все это наговоры завистников? Подвигом или военным преступлением было потопление лайнеров, на борту которых находилось множество беженцев? Можно ли назвать потопление лайнера "Вильгельм Густлоф" событием, встряхнувшим гитлеровский рейх до основания? На эти и другие вопросы попытались ответить авторы книги, используя исключительно документальную основу: труд включает в себя около 150 архивных документов, подавляющее большинство которых публикуется впервые, поскольку до недавнего времени находилось на секретном хранении.

Работа рассчитана не только на специалистов, но и на широкие круги общественности, которые интересуются судьбой А.И. Маринеско, правдой об этой весьма неоднозначной фигуре, которую многие считают народным героем.

Севастополь не зря величают городом русской воинской славы. Севастополь - не просто город-герой, но герой дважды. Город, вынесший две героические Обороны, две Севастопольские Страды - и в XIX веке, и в XX-м. В 1941 году немцы рассчитывали овладеть главной базой Черноморского флота с ходу, однако осажденный Севастополь продержался более восьми месяцев, связав крупный силы противника и не позволив Вермахту развить наступление на Кавказ. Но если подвиги красноармейцев и краснофлотцев при обороне Севастополя общеизвестны, то о действиях авиации писали куда меньше. А ведь в 1941 и 1942 годах в севастопольском небе разгорелись сражения,…

Монография рассказывает о создании, конструкции и боевом применении немецких подводных лодок VII серии - самых массовых субмарин периода Второй мировой войны. Подробно расматриваются действия подлодок против ВМФ СССР, приводятся данные о их результативности. Кроме того, публикуется полный перечень германских подводных лодок с указанием их судьбы.

Монография рассказывает об истории создания, конструкции и боевом применении «шнелльботов» - торпедных катеров Кригсмарине, активных участников Второй мировой войны.

Публикация: журнал "Флотомастер", 1999, № 1.
Электронная версия: http://submarines.narod.ru/Books/Morozov_M_Gustlov_01.htm (опубликовано с согласия автора и редакции).

В сборнике содержатся различные материалы по истории отечественного и зарубежных флотов.
История судостроения, а также вооружение и техника представлены работами о проектировании тяжелых крейсеров проекта 69 типа «Кронштадт" и, отчасти, о переоборудовании в начале Великой Отечественной войны грунтоотвозных шаланд в канонерские лодки и об их боевых действиях в составе Ладожской военной флотилии.
Война на море освещается в перепечатке из журнала «Военный сборник » за 1879 год
реферата статьи офицера австро-венгерского флота о действиях турецкого флота на Дунае в 1877 году во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов, в публикации рапортов командиров миноносцев «Грозный» и «Бравый» об их участии в Цусимском бою и прорыве кораблей во Владивосток и в статье об операциях германского тяжелого крейсера «Ргiпz Eugeп» на Балтийском море в 1944-1945 годах.
В сборнике также впервые публикуется рапорт командира канонерской лодки «Храбрый » об осмотре им английского броненосца «Bulwark» в марте 1905 года и малоизвестная история о гибели от внутренних взрывов трех пароходов в портах Находки и Магадана в 1946 и 1947 годах.

Такой книги еще не было!
За четверть века, прошедших после распада СССР, не создано ни одной полноценной аналитической работы о действиях советского флота в Великой Отечественной войне. Выходили либо ревизионистские «разоблачения», либо разборы отдельных сражений – но обобщающих трудов, осмысливающих ситуацию в целом, до сих пор не издавалось.
Эта книга – первая.
В новом исследовании ведущих историков ВМФ, основанном на материалах как отечественных, так и западных архивов, вы найдете не только исчерпывающую информацию о боевом применении Черноморского флота в Великой Отечественной войне, но и профессиональную оценку планов сторон и их воплощения в жизнь, а также уникальные статистические данные, публикуемые впервые.

ВПЕРВЫЕ В ЦВЕТЕ! Фундаментальный труд ведущих историков флота. Окончательная энциклопедия Военно-Морских Сил Гитлера.
Исчерпывающая информация о 999 боевых кораблях Кригсмарине и более 1000 вспомогательных, а также 1121 подводной лодке.
Более 2000 эксклюзивных схем, чертежей и фотографий на мелованной бумаге высшего качества.
ЭТА ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ЗАКРЫВАЕТ ТЕМУ!