Александр Лучкин — об авторе

Не полна я добрых чувств по отношению к этой книге. Нет, задумка, безусловно, великолепная. Но… И вот этих «но» по ходу прочтения накопилось столько, что и не знаешь, с какого начать.

1. Язык. Это все-таки книга, а не записки для друзей, сляпанные на коленке по принципу «и так сойдет». Местами глаз режет, местами такой набор штампов, что просто удивительно – вроде автор в силу возраста при СССР явно пожить не успел, откуда что взялось.

2. Человек, позиционирующий себя вполне опытным путешественником, даже не задумывается заранее о том, что в тайге неплохо бы иметь репеллент, что готовить на костре долго и зачастую проблематично, и хорошо бы взять газовую горелку? Не проверяет расписание и не помнит (!), что в России поезда ходят по московскому (на тот момент) времени? И т.д. Состав…

Опять мой чертов синдром завышенных ожиданий меня подвел. Когда я только прочел аннотацию к этой книге, я буквально ошалел от открывающихся для читателя возможностей. Человек, который на электричках решил доехать из Владивостока в Москву. Не поезда и не самолеты! Электрички! В тех редких местах, где этих электричек нет - попутный транспорт. И все это с рассказами о тех городах и поселках, где он побывал. Какие тут картины должны рисоваться? Рассказы о стране, где мы живем, истории случайных попутчиков, преодоление различных трудностей, которые случаются в дороге. Нет, я согласен, что это все здесь есть. Но только, в каких-то излишне гомеопатических дозах. Всего этого как-то мало. Детали явно не выражены.

Начать стоит с того, что вся эта книга родилась из записок в блог. Автор каждый день…