Моя жизнь, мои достижения

Он назвал свою книгу «Моя жизнь, мои достижения». Он имел право говорить о достижениях. Он — Генри Форд, человек, сумевший из небольшой мастерской, где он собрал «коляску без лошади», построить крупную корпорацию. Многим он известен как создатель конвейерного производства, но в моем восприятии Форд - «отец» автомобильной промышленности.
Изобрел ли первый автомобиль он? Это не совсем верно. Форд продал свой первый авто в 1896 г. До этого уже были автомобили, движимые паром, были и автопробеги. Но «его достижения»: он поставил автомобиль на поточное производство, превратив его из средства роскоши в массово доступное средство передвижения.
Не будем здесь судить о личности Генри Форда. Но по этой книге можно судить о том, каким он был изобретателем, предпринимателем, управляющим.

Его принципы организации производства в отношении и бизнес-процессов, и управления человеческими ресурсами внедрялись, успешно практиковались и практикуются во многих компаниях. Его рабочие получали самую высокую заработную плату. Мне также понравилась его система мотивации:

«Я никогда не говорю: «Мне нужно, чтобы вы это сделали». Я говорю: «Мне интересно, сумеете ли вы это сделать».

Изобретя конвейерную ленту, разбив работу рабочего на простые операции и сократив тем самым время их выполнения, он воплотил в жизнь идеи научной организации производства основоположника науки менеджмента Фредерика Тейлора, потому что:

"Хорошо организованное дело обязательно будет приносить доход».

Написанная ярко и энергично, книга содержит не только биографию Форда и устройство его производственной компании, но и примеры, объяснения производственных отношений, взгляд на бизнес и жизнь.
Что для Форда являлось целью бизнеса? Генри убежден:

"Цель и суть бизнеса – служение обществу".

Или еще: правительство должно быть слугой народа. Впрочем, этой мыслью Форд открытия не сделал. Но такая естественная, справедливая, разумная идея на практике никогда не осуществиться. О ней будут говорить: «Это верно, это нужно». А делать наоборот.
Правительство, государство, хозяйственная жизнь полезны в той мере, пока они исполняют служебную роль, как вода и огонь в быту. Как только они переходят эту грань, вырвавшись стихией, это ведет к наводнениям и пожарам. Об этом говорит Форд, и он прав. Но мы понимаем, что эта идея – лишь милый и наивный романтизм, мечта философа.
Он, мечтатель-романтик, конечно, прав, утверждая:

«Счастья и благосостояния добиваются честной работой. Человеческие несчастья в значительной мере являются следствием свернуть попытки с этого естественного пути».

Столько полезного для себя я нашла в этой книги. И со стольким согласилась.

Поистине уникальный человек с идеями, опережавшими свой век!

Мальчик из фермерской семьи, проработавший часовщиком и подсобным рабочим становится гордостью не только США, но и всего мира.
Сколько инновационных идей может прийти человеку в голову, когда он жив одной любовью к авто - к своей работе.
Что говорить о человеческом факторе. Да может показаться, что он был деспотом, с одной стороны, принуждая работников выполнять манотонную работу, не совершая лишних движений (т.е. не давая разминки мышцам, да и мозгу), Но, поспорить можно и с этим! Ведь столько недееспособных людей получили на его предприятие рабочие места: колеки, слепые, глухие.
Правильное делегирование полномочий и определение способностей человека!
Избавление о вечно насущей бюрократической волокиты - он с ней боролся.
А расстановка и комплектация рабочих мест - всё для оптимизации рабочего процесса!

Он был первым, кто предпринял кто предпринял техобслуживание производить от компании. Не где-то там за несколько сто миль, а непосредственно у продавца, не выпускать автомобиль, пока не будет точно известно, что он бездефектный и готов на все 100% к эксплуатации. Для чего совершенствовать авто постоянно, если можно выпустить сразу отличный механизм, конечно же, затратив на его проектирование больше времени. Но как показывает время (которое всегда меняется), "форд" был не один. У него были модели, каждая из которых отличалась от предыдущей и дополняла ее. Кроме того, было ранжирование на спортивные, туристические и повседневные авто!

Наверное, больше всего меня в этом человеке поражает масштаб его мыслей, способность предугадывать и стоять на своем, верить в свои силы и в свою правоту, не смотря на кризис ситуации.

Книга шикарная. Форд, как не трудно догадаться из названия, пишет про свой бизнес от начала и до конца. Как из маленького сборочного цеха вырастить огромную производственную компанию с многотысячным штатом работников. Мне она понравилась именно потому, что у автора совершенно ясный и правильный вгляд на организацию работы.

"Хорошо организованное дело обязательно будет приносить доход. Прибыль не должна быть самоцелью, она должна быть результатом полезной деятельности."

Мне довелось поработать в нескольких конторах. В том числе и очень маленьких, с руководителями, единственное желание которых посильнее наебать клиента. Придумывались хитровыебанные схемы с фейковыми офисами в Москве или даже Хельсинки, чтобы у потенциального заказчика создалось впечатление престижности компании. Расходы постоянно сокращались, сроки постоянно горели, клиенты постоянно сверепели. Хотя очевидно, что надо было просто стремиться качественно выполнять свою работу, а не тратить время на придумывание разных уловок.
Форд старался постоянно повышать качество своих автомобилей и снижать при этом цену. Именно поэтому он преуспел. За хорошую работу люди охотнее платят деньги, чем за говно.

Кстати, Форд работал по 12-18 часов в день и не обламывался. После прочтения книги мне стало стыдно говорить слово "устал".

"Тот, кто страшится будущего и опасается провала, ограничивает собственные возможности. Неудача есть лишь возможность попытаться еще раз."

Спасибо, кэп! Странно, что об этом очень многие знают, но все-равно боятся потерпеть неудачу. Я даже боюсь представить сколько клевых идей было похоронено под тоннами кирпичей авторов, боящихся проиграть.

Форд проводил интересную политику относительно свободы выбора (которой очень грамотно придерживается Эппл). А именно, на хую он вертел эту свободу.

"Покупатель может выбрать автомобиль любого цвета, при условии, что он будет черный."

Считаю, что тут все круто по-умолчанию. Предоставишь человеку слишком большую свободу, он или ничего не купит, и в ужасе сбежит, либо купит какое-нибудь говно.

Книга клевая, короче. Грамотные вещи пишет дядька. Читать обязательно

читал давно, книга дает массу ценных жизненных установок

Создалось впечатление, что автор описывает утопию.

Это великолепная книга, сколько я прочёл всяких книг и о компаниях и о их создателях и начальниках и биографий, это лучшая, да и глупо их сравнивать, этого нельзя делать! После прочтения Генри Форд стал моим кумиром, моим огоньком к чему надо стремиться и на кого надо помочь. После прочтения я понял что это тот человек который поднял Америку.
Книга о том как он поверил в двигатель внутреннего сгорания и сделал его не смотря на упреки окружающих. Этот человек делал добросовестный бизнес, он не вступил и боролся с конгломератом автопрома которые хотели создать монополию, для взвеничвая денег, он давай работу всем желающим тем же инвалидам и платил им столько сколько остальным, он отказывался от бюрократии, он занимался фермерством, свой взгляд на пожертвования, да всё не перечислишь я на каждой странице нашёл для себя откровение, переписывать книгу глупо, обязательно читайте особенно те кто хочет создать бизнес для людей а не для наживы, и кого интересует будущее не тока себя.
П.с. Спасибо другу что подарил такую чудесную книгу, она теперь стала моей любимой а Форд моим кумиром, жалко конечно что терь нет того что было раньше с Фордом.
И хотелось бы хорошее издание этой книги.

Автобиография Генри Форда, его взгляды на автомобиль и управление в организации. На его предприятиях рабочие получали самую высокую з/п, покупали себе автомобили, получали медицинскую помощь в специально построенной доступной больнице. Форд избавился в своей организации от бюрократически разросшегося управленческого аппарата. Единственный минус - зацикленность на одной машине "Форд Т", впоследствии это сыграло отрицательную роль в развитии компании "Форд Моторс"

Генри Форд «Моя жизнь, мои достижения» ** - Решила прочитать для общего развития. Путь человека, который с детства знал свое призвание и всеми путями шел к намеченным целям. Мало того, что он держал в голове свою идею создать автомобиль, он придерживался своей особой философии в жизни. Стремление к служению, к богатству каждого, к более экономичному и эффективному распределению ресурсов. Прочитала, восхитилась гением.

Больше всего в книге пространных рассуждений о бизнесе. А мечталось прочитать о взлетах и падениях.

Очень интересная история жизни Г. Форда, читается легко!