Аэропорт

Любите ли вы аэропорты так же, как люблю их я?!... (с) МиГера

Вот интересно, как такой авиаманиак как я мог столько времени не собраться прочитать эту книгу? Даааа, буквально не узнаю себя :D
Сказать, что книга очень понравилась - не сказать ровным счетом ничего. Те эмоции, которые она вызвала, я называю словом "заворожить". Настолько погружаешься в вымышленную автором реальность, что просто отключаешься и "ловишь картинку". Твоё время остановилось, а здесь движение и жизнь: самолеты на взлете-посадке, на рулёжках, экипажи, техники - "руки вверх". Только вот люди оказываются на втором плане, а самолеты-это да, они уж точно первым делом! В моём случае.
Благосклонный автор не забыл ни про кого и как точно он это сделал. Пилоты такие высокомерные на земле, и такие профессионально собранные в критической ситуации (только представьте: при возникновении нештатной ситуации на борту самолета летчик принимает решение из расчета 5 мыслительных операций в секунду). А Патрони!... Я в него просто влюбилась: какой блестящий технический ум и какая воля. Сомнений между прочим не возникло, что он справится с поставленной задачей. И вообще ни один из героев не оставил меня равнодушной.
Чтение этой книги совпало с процессом перевода статьи для журнала по авиационной тематике. И конечно же, ничего случайного не бывает, она была про Боинги. Как раз тот самый случай, когда художественная литература мотивирует на какие-то практические действия - скорость перевода увеличилась раза в полтора. Потому что у Хейли получилось достоверно.

Хочу и буду когда-нибудь работать в аэропорту или на авиапромышленном предприятии, лучше всего на заводе, строящем вертолеты Еврокоптер, который находится на территории аэропорта г. Марселя (((=

Спасибо сэру Артуру, за то, что он прибавил мне сил в работе и вдохновения в мечте, а Виктории из Белгорода VictoriyaX за подарок в Книжном сюрпризе

Третья книга по флэшмобу.

Я склонна согласиться с тем, что "Отель" и "Аэропорт" - лучшие книги Хейли.

Вообще, я люблю книги, в которых повествование ведется от лица многих равнозначных персонажей, персонажей очень разных, но связанных между собой одной ниточкой. В данном случае эта ниточка - аэропорт, огромный механизм, работа которого зависит от управляющего, диспетчеров, пилотов, механиков и даже шоферов снегоочистителей. А ведь у каждого из них есть еще и туча своих нерешенных проблем: влюбленность, тяжелая депрессия, беременность подружки, проблемы в семье. Хейли удалось безошибочно определить ту самую грань между "производственным романом" и "романом про отношения" и выстроить на ней повествование - следить за событиями одного вечера, отсылками в прошлое, размышлениями и действиями героев в экстренных случаях безумно интересно. И не менее любопытно взглянуть на работу аэропорта изнутри.

Советую.

Флэшмоб 2012.
Я боюсь взлетать. Нет, не садиться, а взлетать. Я сжимаюсь в комок, отключаю мозг и оживаю, когда самолет выравнивается. А когда выпускаются шасси для приземления, я улыбаюсь, уверенная, что все будет хорошо.
Когда я начинала читать эту книгу, я думала: "Столько положительных оценок, даже вот по флэшмобу посоветовали, а мне скучно, ну, хоть плачь". Но, доверившись внутреннему инстинкту, я вникала дальше в это большое произведение. И не прогадала. Это литературный адреналин, это страх за героев, это пальцы ног крестиком и внутренняя мольба: "Все хорошо! Дададада!!! Пусть все будет хорошо, пожалуйста, Хейли".
Хочется отметить, что автор досконально знает предмет повествования. Аэропорт предоставлен читателю в мельчайших деталях, Хейли "вывернул" его наизнанку, поведав многие нюансы и маленькие секреты этого гигантского механизма. Он плавно подводил к главному стрессу действия, чтобы читатель понял, как, кто ,где и когда...
По поводу написания и стиля: я бы не сказала ,что стиль легкий. Нет, надо вдумываться, вчитываться, сопоставлять факты. Но все преподнесено так, что читателю будет понятна идея, сюжет и на финальных страницах, уняв дрожь век и облегченно вздохнув можно сказать: "Я прочитал ЭТО! А ведь они все-таки сделали ЭТО!".
Браво, Хейли, мое дебютное знакомство с Вами прошло на "ура". Читаем Вас дальше. Только пожалейте мое сердце)))

Берегись спойлеров!

Моё детство прошло под девизом войск ПВО: «Сами не летаем и другим не даем». Мне только про лётчиков и советовать. С другой стороны, очень хотелось познакомиться с настоящим, беспримесным жанром капиталистического реализма. Аэропорт для Артура Хейли – в первую очередь, индустрия, и что скрывать, иные детали производственного процесса шокируют.
Да, я говорю об одновременно гареме и фабрике приёмышей, устроенном Компанией из молодых стюардесс. Какая низость – принуждать к выбору между собственным дитём и работой! И ещё драть комиссионные с бездетных семей, жаждущих обзавестись потомством. Эта профанация заботы о сотрудниках полностью легальна. Для нас и за нас проблема охраны материнского труда решена (пусть на бумаге) ещё первыми декретами Советской власти. А тут – фиговым листом прикрытая эксплуатация. Радикализм штатовских феминисток становится понятнее. Пойду лучше про снегоочистители почитаю.
До тонкости описанному, выверенному рабочему процессу Хейли принёс в жертву бессознательное персонажей – разве что старушку миссис Квонсетт пожалел, вот она и вышла самая правдивая. И Мел, и Гвен, и особенно Вернон Димирест до неестественного рассудочны, рационалистичны, главный критерий для них – целесообразность. Апофеозом трезвомыслия в «Аэропорте» следует признать дискуссию об абортах, развернувшуюся во время полёта. Димирест интуитивно противится, не желает выезжать из накатанной колеи «Крепкий Американский Брак + цыпочки на стороне», но под влиянием отвлечённых этических аргументов глядь, и готов воспитывать ребёнка. Окончательное решение он принимает, когда Гвен уже встречается лицом к лицу со своей судьбой. А задумаемся: если девушка была не нужна здоровая, красивая и всегда готовая, понадобится ли она искалеченная и непорожняя вдобавок?
Больше всех теряет от ампутации подсознания Д. О. Герреро. Его поступки наименее сообразны цели, поведение не сообразуется ни с сиюминутной выгодой, ни с отвлечёнными принципами. Обкорнали ему Id, и почти ничего не осталось, кроме ярлыка «неудачник». Хейли не задумывается над тем, как неплохой в общем-то дядька, не маньяк, не социопат, докатился до индивидуального террора. А читатель задумывается. Я не призываю делать из Герреро жертву режима, но давайте хоть супругу его с грязью не смешивать. А то: «Инес никогда не отличалась особым умом. Будь она женщиной умной, она, наверное, не могла бы прожить с Д. О. Герреро почти двадцать лет. Да и теперь не работала бы официанткой в кафе за ничтожную плату». Сам дурак/сама дура – помимо всего прочего, удобнейшая политическая позиция.

Механистичность, признаться, мешает воспринимать «Аэропорт» как художественное произведение. Для меня это был скорее познавательный очерк, беллетризованная экскурсия, и спасибо valentina19841 и нашему флэшмобу за эту экскурсию! Производственную романистику давным-давно высмеяли Стругацкие в «Хромой судьбе»: И ведь вот что поразительно: сюжет-то ведь реально существует! Действительно, металл льется, планы недовыполняются, и на фоне всего этого и даже в связи со всем этим женатый начальник главка действительно встречается с замужним технологом, и начинается между ними конфликт, который переходит в бурный романчик, и возникают жуткие ситуации, зреют и лопаются кошмарные нравственно-организационные нарывы, и все это вплоть до парткома... Все это действительно бывает в жизни, и даже частенько бывает, и все это, наверное, достойно отображения никак не меньше, нежели бурный романчик бездельника-дворянина с провинциальной барышней, вплоть до дуэли. Но получается лажа.

Ни отнюдь, господа. «Аэропорт», вспомним Пеннака, оставляет за собой право не нравиться, но лажей он не является. По большому счёту, этот бестселлер - о том же, о чём джойсовский «Портрет художника в юности», о том же, о чём пел Романов в «Воскресении»:
Делай своё дело, мой дом на каждом углу. Делай своё дело.

Не знаю смогу ли я вам полностью выразить впечатление о данном произведении так же красочно, как оно у меня сохранилось в сознании и не давая мне заснуть каждую ночь - оно заставляет выходить на балкон 5-го этажа и смотреть на небо...вдаль...ожидать...ожидать когда же замерцает тусклый огонек. В этот момент я не чувствую боли от сгоревшего фитиля сигареты... я закрываю глаза, представляя себя счастливчиком, находящимся на борту этого самолёта. И не важно куда он летит...абсолютно не важно.

Каждый раз перед прочтением книги нового для меня автора стараюсь ознакомиться с его биографией и найти год написания произведения. Лично мне это дает более точное понимание и ощущение эпохи. Так было и в этот раз..

Итак, Хейли написал "Аэропорт" в 1968 году. Если честно, немного сложно было погрузиться в атмосферу книги, потому что как-то смутно представляется аэропорт того времени - не только здание и взлетные полосы, но и вообще его функционирование. Но, как бы то ни было, автор настолько досконален в своих описаниях, что после прочтения возникло ощущение, как будто я реально там побывала. Наверное, именно такое чувство возникало у каждого читающего эту книгу. Произведение наполнено мельчайшими подробностями работы большинства служб аэровокзала. Столько характеров, столько героев! Такие сложные связи-отношения между ними! Хейли создал книгу-паутину, состоящую из переплетенных между собой человеческих судеб, жизней, характеров.

Наверное, книга больше понравилась, чем нет. Да и вообще, надо отдать должное автору за умение поддерживать в читателе интерес на протяжении четырехсот страниц мелким шрифтом. Тем более, что Хейли заключает себя как автора в рамки нескольких часов, в течение которых длится действие.

Что же все-таки не понравилось? Не понравился типично американский сюжет-сценарий к фильму-катастрофе (но этот недостаток я как раз и списываю на год написания произведения - ведь тогда это было в новинку!). Да и вся катастрофа происходит на последних ста страницах - до этого идет лишь подготовка читателя к грядущему, предисловие, так сказать. Но как-то это много - уделить триста страниц "предисловию". Тем более обидно становится за "послесловие" - концовка скомкана. Вроде бы и хеппи энд, но как-то без подробностей, что не вяжется со стилем автора. Таким образом, построение сюжета выходит ассиметричным: 300 страниц на описание героев и их прошлой жизни + 100 страниц на катастрофу. Хотя, возможно катастрофа изначально и не была задумана автором как центральное событие произведения. Но в таком случае предсказание грядущей трагедии Хейли и ее напряженное ожидание читателем на протяжении романа себя не оправдывают.

Это были минусы. Что же касается плюсов книги, то здесь на первый план выходят подробные характеристики героев. Благодаря опять-таки пресловутым трехстам страницам, на которых описывается их прошлое, настоящее и планы на будущее, каждый герой оживает в воображении. При этом, ни один из них не плохой и не хороший, а настоящий! Вторым огромным плюсом романа является его построение: читатель наблюдает за всем происходящим не глазами автора или кого-то из героев, но глазами всех основных героев произведения. В связи с этим не создаются однозначные мнения и не делаются категоричные выводы. И это правильно и жизненно.

Вот такие впечатления у меня остались после прочтения романа Хейли "Аэропорт". И я считаю, что автор совершенно справедливо признан современным классиком - его стиль может нравится или нет, но это ЕГО особый стиль.

Спасибо за рекомендацию данной книги в рамках флэшмоба 2011 telans

Я не фанат аэропортов и авиапутешествий. "Мне бы в небо!" - это не про меня. У меня нет и фобии по отношению к этому виду транспорта. Просто мы почти не пересекаемся. Так что восторженных охов и ахов только от одного названия в моем случае не было. Что же я здесь увидела? Романтику смелых и отважных? Тоже вроде нет. По этой части, как мне кажется. надо обращаться к Экзюпери. А здесь... здесь именно производственный роман. Захватывающий, увлекательный, напряженный, но все это достигается только благодаря экшену, а не ярким образам героев. В книге много почти равнозначных героев - попеременно они выходят на первый план со своими горестями и чаяниями, но ни к одному я не прониклась симпатией или, наоборот, отвращением. А это же ведь не дело? Так же не должно быть, правильно? Книга должна вызывать эмоции, мысли, а не только "пиф-паф-ой-йо-ёй" (в данном случае "бубух-ой-йо-ёй"). Неразумно ждать от каждой книги глубины - я и не жду! Просто проникнуться можно иногда и слабеньким любовным романчиком, и схематичным детективом среднего пошиба. А закрыв "Аэропорт", я ничего не почувствовала. Пустота. Однако не отрицаю, что прочитала я эту книгу запоем, и почти вся она (за исключением финала) шла легко и без напряжения.

Но последние сцены меня "порадовали"! Дело идет на секунды, терпит крушение самолет, на карту поставлены жизни людей, а управляющий аэропортом рассуждает, стоя на взлетной полосе, о будущем авиации! Да что вы говорите?! А потом еще в конце смены преспокойненько едет к даме сердца... Корявенько как-то вышло.

Но основной недостаток этой книги - это то, что Хейли постарался в художественное произведение впихнуть целый учебник по авиаделу. Очень интересно было, познавательно, но литературная составляющая почти сошла на нет. Думаю, что остальные романы этого автора написаны в том же ключе. Надо будет как-нибудь проверить свое предположение. Но попозже...

6 / 10

Захватывает и не отпускает до конца) Разные люди, разные судьбы, которым довелось пересечься в аэропорту... На нас работает один большой и сложный механизм - неидеальный, потому что "винтики" - это люди, которые могут ошибаться. Только их ошибки иногда могут стоять жизней сотни людей. Людей, которые, сидя в кресле самолета, даже не догадываются, сколько всего было сделано и предпринято для того, чтобы полет был приятным и посадка мягкой. И когда что-то идёт не так... только слаженная работа и профессионализм могут спасти ситуацию и совершить практически невозможное. Браво Хейли за возможность увидеть это "изнутри".

Здравствуй Хейли, производственный романы создающий и романтику обыденности раскрывающий.
Книга-знакомство с автором, и книга-откровение.

Многие люди проживают жизнь, не пересекая ворота аэровокзала, ни разу не взлетев и не переживая радость обретения родной земли под ногами. Не познав радости полета и счастья всеобъятия.
Но ведь мечтают же...

Артур Хейли мастерски описывает и раскрывает всю подноготную жизни современного аэропорта, не забывая подарить минуты радости откровения и искреннего сопереживания.
Роман-откровение, читая который, осознаешь насколько все таки может быть обыденная жизнь яркой, насыщенной и интересной.

Первая прочитанная мной книжка в рамках флэшмоба.
На самом деле слышала о Хейли давно, но все как-то откладывала, казалось, что читать про повседневные будни аэропорта будет скучно. Ничего подобного!
Книга захватывает буквально с первых страниц, за долго до взрыва, после которого сюжет и вовсе превращается в сжатую до предела пружину. Множество ниточек сплетаются в единый узор, даже не подозревая о том. Здесь нет положительных и отрицательных персонажей, нет главных и второстепенных, есть люди со своими принципами и проблемами, люди прописанные так реалистично, что можно поверить будто они действительно где-то существуют, возможно проходят мимо тебя по улице.
И пусть автор беззастенчиво использует приевшийся по американским боевикам принцип, что все получается за секунду до катастрофы, пускай боинг удается сдвинуть с места, когда уже дана команда снегоуборщикам, пускай самолет останавливается в самом конце полосы, да читая понимаешь, как все закончится, но не на секунду не хочется отложить книжку, все с такой же жадностью читаешь до последней страницы и с неожиданностью понимаешь, что все конец, а тебе так хочется продолжения))
Книга оставила очень положительное впечатление. Спасибо флэшмобу и Elkka, которая посоветовала мне эту книгу.